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物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸(mao)和外贸(mao)。继2023年中央经济工作会议提出有(you)效降低全(quan)社会物流成本，2024年中央经济工作会议进一步提出“实施降低全(quan)社会物流成本专(zhuan)项行动”，一系列安排部署旨(zhi)在持续增强产业核心竞争力(li)、提高(gao)经济运(yun)行效率。
社会物流成本水平(ping)是国民经济发展(zhan)质量(liang)和综合竞争力(li)的集(ji)中体现。降低全(quan)社会物流成本有(you)利于商品和服务在各(ge)个环节更加(jia)顺畅地流动，提高(gao)资源配置效率，促进经济循环畅通；有(you)利于打破产业间壁(bi)垒，促进产业转(zhuan)型升级与协同融合，形成完整的产业链(lian)供应链(lian)体系；有(you)利于提高(gao)产品竞争力(li)，使行业、企业更好参与全(quan)球经济合作与竞争，提升在全(quan)球产业链(lian)和供应链(lian)中的地位。
社会物流成本不等于物流直接成本，而是指国民经济各(ge)方面用于社会物流活动的各(ge)项费用支出。通常各(ge)国用社会物流总费用与GDP的比率来(lai)衡量(liang)经济运(yun)行中投入的物流费用水平(ping)，影响这(zhe)一比率的主(zhu)要因素是经济结构与经济水平(ping)。因此，有(you)效降低全(quan)社会物流成本既不是简单(dan)地降低物流价格，也不是挤压各(ge)方利润水平(ping)，而是在质量(liang)升级、效率提高(gao)上下功(gong)夫，更加(jia)聚焦质量(liang)效益、结构优化、创新引领、补齐短板和制度完善，创造降本空间。需(xu)把(ba)降低全(quan)社会物流成本作为推动现代物流高(gao)质量(liang)发展(zhan)的重要工作，大力(li)实施降低全(quan)社会物流成本专(zhuan)项行动，同时着力(li)发展(zhan)现代物流新技术新业态新模式，围绕关键领域和薄弱环节精准(zhun)施策(ce)，补齐短板弱项，优化物流发展(zhan)环境(jing)，提升经济循环的效率和效益。
构建现代物流体系是有(you)效降低全(quan)社会物流成本的核心目标。近年来(lai)，我国高(gao)度重视现代物流业发展(zhan)。物流通道(dao)、物流枢纽、物流末(mo)端网(wang)络等基础设施不断完善，沿边沿海物流走廊、西部陆海新通道(dao)等战(zhan)略骨干通道(dao)建设加(jia)快推进，全(quan)国沿海港(gang)口和长江干线主(zhu)要港(gang)口的铁路(lu)进港(gang)率已超90%。截(jie)至(zhi)目前，全(quan)国共有(you)152个国家物流枢纽承载城市，已分批布局(ju)建设229个国家物流枢纽、86个国家骨干冷链(lian)物流基地，累计建设33.78万个“一点多能、一站多用”的村(cun)级寄递(di)物流综合服务站。同时，大数(shu)据(ju)、人工智能等加(jia)速推动物流智能化、信息化、绿色化技术创新应用，供应链(lian)协同深入推进，物流成本持续降低。最新统(tong)计数(shu)据(ju)显示，2024年我国社会物流总费用与GDP的比率为14.1%，比上年下降0.3个百分点，降至(zhi)2006年正式建立统(tong)计以来(lai)的最低水平(ping)。
构建现代物流体系是一个复杂的系统(tong)工程，需(xu)准(zhun)确把(ba)握发展(zhan)趋(qu)势，紧扣现代物流运(yun)行体系建设要求，完善现代物流服务体系和现代商贸(mao)流通体系，有(you)效降低全(quan)社会物流成本，推动现代物流高(gao)质量(liang)发展(zhan)。
一是强化现代物流基础设施支撑，加(jia)快构建“通道(dao)+枢纽+网(wang)络”的现代物流运(yun)行体系。依托国家综合立体交通网(wang)规划建设，布局(ju)“四横五纵”国内物流大通道(dao)。积极适应高(gao)质量(liang)共建“一带一路(lu)”和扩大高(gao)水平(ping)对外开放要求，围绕拓(tuo)展(zhan)“陆海空网(wang)”开放通道(dao)，构建与周边国家互联互通的国际物流大通道(dao)。深入推进国家物流枢纽建设，优化功(gong)能布局(ju)，推动区域物流资源优化整合。强化物流基础设施互联互通和信息共享，支持各(ge)类物流园区、物流中心、配送设施、专(zhuan)业市场等与国家物流枢纽对接互联形成物流枢纽网(wang)络，构建形成内联外畅、高(gao)效便捷的“通道(dao)+枢纽+网(wang)络”现代物流运(yun)行体系，畅通内外循环。
二是以服务实体经济和畅通经济循环为出发点，完善现代物流服务体系。围绕实体经济发展(zhan)，加(jia)快物流数(shu)字化改造、智慧化升级和服务创新，补齐专(zhuan)业物流短板，培育物流新模式、新业态，完善集(ji)约(yue)高(gao)效的现代物流服务体系。发挥现代物流联接生产和消费的作用，推动现代物流与现代农业、先进制造业和现代服务业在更高(gao)水平(ping)上融合发展(zhan)。依托大数(shu)据(ju)中心等新型基础设施，提高(gao)物流网(wang)络对经济要素高(gao)效流动的支持能力(li)，推动跨区域资源整合、产业链(lian)联动和价值协同创造，构建以区域一体化发展(zhan)为导(dao)向的交通运(yun)输布局(ju)、生产力(li)布局(ju)、产业布局(ju)，推动产业集(ji)群化发展(zhan)，持续增强产业发展(zhan)竞争力(li)。
三是围绕更好满足城乡(xiang)居民生活需(xu)要，完善现代商贸(mao)流通体系。适应扩大内需(xu)、消费升级趋(qu)势，充分发挥物流业在现代流通体系中的战(zhan)略支撑保障作用，优化城乡(xiang)商贸(mao)物流基础设施，健全(quan)分级配送体系，实现干线、支线物流和末(mo)端配送有(you)机衔接、一体化运(yun)作，不断降低循环成本，提升循环质量(liang)。加(jia)快补齐区域间、城乡(xiang)间物流设施和服务方面短板，加(jia)快构建冷链(lian)物流体系和应急物流体系，鼓励(li)物流企业与商贸(mao)企业深化合作，推进线上线下、内外贸(mao)融合创新，打造数(shu)字化、智慧化、开放型现代商贸(mao)流通体系，强化优质消费品供给和服务保障。