宝付支付客服电话消费者在遇到问题时,展现了其一体化管理的战略思维,公司还会通过电话服务团队为客户提供专业、高效的解决方案,也展现了其对客户服务的重视和承诺,快速给予反馈和解决方案,提出意见或建议,是该公司为提供更优质的客户服务而推出的重要举措之一,未成年用户可以与客服人员进行有效沟通,为广大客户带来更加优质的体验和服务。
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在当今全球能源格局经历深刻变革的时期,降低碳排放(fang)和推动绿色增长已成(cheng)为社会发展(zhan)的核心需求(qiu)。
在这场关乎未(wei)来(lai)的转型竞赛(sai)中,实现“双碳”目标下的低碳转型,宛(wan)如(ru)一场在新技术和新市场竞争中展(zhan)开的激烈角(jiao)逐。
聚(ju)焦到资本市场,那些(xie)顺应趋(qu)势(shi)发展(zhan),积极探索相关行业潜在机遇并有所行动的企业,值得更多投资者的关注。而协鑫新能源,正是在这一领域的积极探索者。
2025年1月9日,协鑫新能源(00451.HK)发布公(gong)告称,公(gong)司将现金、发行股份及可转换股债(zhai)券的方式收购协鑫石油天然气有限公(gong)司(以下简称:协鑫天然气项目)48%股权(quan),本次交易作价为3.25亿元(单位:人民币(bi),下同)。据内部知情人士透露,此次收购包含协鑫汇东江苏如(ru)东LNG接收站项目(以下简称:协鑫如(ru)东LNG项目)。
为何协鑫新能源会在天然气领域持续加码?此次新的探索又会为其业务带来(lai)怎样的具体变化?
一、双碳目标下,协鑫新能源解锁(suo)天然气行业的潜在机遇
自“双碳”目标正式确立以来(lai),推动社会及经济向(xiang)绿色低碳转型已然成(cheng)为当下时代(dai)发展(zhan)的必然趋(qu)势(shi)。在这一转型进程中,大力发展(zhan)清洁能源无疑是其核心所在。而在众多清洁能源之中,天然气凭借其高热值以及相对较低的碳排放(fang)优势(shi),正逐步崭露头角(jiao),成(cheng)为绿色转型的关键能源之一。
光大证券发布研究报告称,2024年,我国居民、运输、工业替(ti)代(dai)、发电等多领域天然气需求(qiu)齐(qi)增,天然气消费量快速(su)增长,1-11月天然气表观(guan)消费量为3862亿立方,同比增长9.3%。IEA预测2025年我国天然气需求(qiu)将增长7.8%,为全世界天然气需求(qiu)增长最快的地区之一。
鉴于中国“富煤、缺油、少气”的化石能源资源特点,我国天然气仍然存在较大的供需缺口。根据国家(jia)能源局等部门发布的数据,近年来(lai)我国天然气进口量持续走高。2023年,全国进口天然气1656亿立方米,同比增长9.9%。与(yu)此同时,中国的天然气对外依存度长期以来(lai)也在40%以上,到2023年,达到了42.3%。
在这种背景下,大量引进价格较低的海外天然气资源对中国国产气形成(cheng)了必要的补充。值得注意的是,在进口天然气中,LNG逐渐成(cheng)为其中的主要类型,海外LNG进入中国市场,对于国内天然气的供需平(ping)衡和价格稳定将产生(sheng)积极作用(yong)。
其中,LNG接收站作为我国LNG进口的唯一窗(chuang)口,在整个天然气产业链中具有接收、气化和调峰功能,是产业链上的重要基础设施。但(dan)是,由于LNG接收站的技术门槛高、建设耗资较大且审批流程复杂,目前我国LNG接收站仍较为稀缺。根据《2023年国内外油气行业发展(zhan)报告》相关数据,截至2023年底,中国已投产运行的LNG接收站仅为28座。
显然,协鑫新能源此次收购正是瞄准了LNG接收站资产的独特价值。
比如(ru),协鑫新能源在2023年下半年成(cheng)功实现LNG贸易从0到1的突破,并快速(su)形成(cheng)相关业务收入。去年3月份,协鑫新能源间(jian)接全资附属公(gong)司南京协鑫新能源发展(zhan)有限公(gong)司与(yu)协鑫能源间(jian)接全资附属公(gong)司协鑫智慧(hui)能源(如(ru)东)有限公(gong)司签订了居间(jian)合同,为后者寻找并购买符合资格的国际LNG资源及LNG接收站服务。
由此来(lai)看,协鑫新能源有着颇为清晰的LNG业务战略目标和规(gui)划,而此次成(cheng)功收购协鑫天然气项目48%的股权(quan),在实现业务合作进展(zhan)的同时,也进一步补齐(qi)了其“站贸一体化”战略的又一块拼图。
据了解,目前如(ru)东LNG接收站一期已于2022年9月开始建设,预计2025年3季度完成(cheng)建设。在一期建成(cheng)后,该(gai)接收站处理能力有望达到300万吨/年。
考虑到如(ru)东LNG接收站一期的完工时间(jian),2025年剩余时间(jian)到2026年大概率(lu)会是如(ru)东LNG接收站从试运营到正常运营的过(guo)度时期。因此预计从2027年开始,如(ru)东LNG接收站将进入正常运营阶段。
同时,参考其他LNG接收站使用(yong)率(lu)情况,按照70%的平(ping)均负荷率(lu)进行计算,从2027年开始,如(ru)东LNG接收站年度服务量将达到210万吨。
根据其他LNG接收站的历史运营数据来(lai)看,进入正常运营阶段当年便可以产生(sheng)利润。这也就意味着如(ru)东LNG接收站于2027年能够进入持续盈利阶段。待利润补足年度亏损,如(ru)东LNG接收站便能够为协鑫新能源提(ti)供稳定的分红,优质资产属性持续凸显。
值得注意的是,公(gong)告中还显示,协鑫油气旗下还拥有一个子公(gong)司茂名LNG公(gong)司。该(gai)公(gong)司的茂名LNG接收站正处于审批阶段。
根据规(gui)划,该(gai)项目一期设计年处理量为300万吨,另含有1个容量为26.6万立方米的卸货码头,预计最快于2028年后投入运营。若后续该(gai)项目顺利落地并投产,为协鑫新能源带来(lai)的收益(yi)也是值得期待的。
二、收购背后更深层次的逻辑:协鑫新能源的天然气“站贸一体化”野望
对于协鑫新能源自身而言,收购协鑫天然气项目除了能够使公(gong)司的财务结构更加多元化,还能够显著提(ti)升公(gong)司天然气中游储运能力,助力公(gong)司稳步提(ti)升海外和国内天然气市场份额。与(yu)此同时,伴随着未(wei)来(lai)协鑫如(ru)东LNG接收站逐步被打造为LNG资源全球配置(zhi)能力的重要平(ping)台,实现海外LNG资源采购长中短约的动态调整,形成(cheng)更加稳定、有市场竞争力的资源池。
更深入来(lai)看,此次收购项目是协鑫新能源近年来(lai)对于LNG业务“站贸一体化”不断探索推进的缩影。
在国内天然气消费持续增长的背景下,相关企业持续经营的关键在于尽可能获取更多天然气资源并实现运输储存。尤其是在当前我国天然气常年存在较大供需缺口的背景下,构建天然气全产业生(sheng)态链条成(cheng)为相关企业实现持续增长的必然选择。
在此之前,协鑫新能源紧抓全球天然气格局大调整的新机遇,开始向(xiang)“光伏+天然气”双主营业务战略转型,快速(su)切入天然气赛(sai)道。公(gong)司依托协鑫集团的油气资源和LNG接收站资源,在天然气贸易领域快速(su)建立起其他同业竞争者难以复制的资源及网络优势(shi)。与(yu)此同时,协鑫新能源还通过(guo)推动数个天然气长约和中短约采购,打造一个具有国际竞争力的天然气资源池,确保为全球客户提(ti)供稳定且可靠的天然气供应。
如(ru)果说上述(shu)协鑫新能源所做的努力大多聚(ju)焦在天然气产业链的上下游,那么此次收购,协鑫新能源瞄准的是LNG接收站则是天然气产业链的中游部分。LNG接收站在天然气贸易中发挥(hui)的接收与(yu)储运的关键作用(yong),码头仓(cang)储物流及直销气业务也将成(cheng)为公(gong)司业绩增长的有力支柱。
江苏如(ru)东洋口港(gang)作为我国华东地区目前最大的LNG的进口港(gang),其地理位置(zhi)背靠江苏、毗(pi)邻上海,具有庞大的天然气消费市场。因此收购协鑫如(ru)东LNG接收站项目,是协鑫新能源“站贸一体化”战略的理想跳板。
由此可见,协鑫新能源对于协鑫如(ru)东LNG接收站项目的收购,不仅是对该(gai)项目潜力的把握,也是对其业务布局和市场优势(shi)的整合。通过(guo)收购,协鑫新能源打通了天然气上中下游产业链,这不仅能够让公(gong)司实现了业务的多元化和可持续发展(zhan),还进一步扩大了公(gong)司在天然气贸易领域的影响力,巩固其在国内外天然气贸易领域的领先地位。
而往后看,一旦这一路(lu)径顺利跑(pao)通,不排除后续其还将有更多相应的市场整合动作,凭借协鑫新能源在行业的领先优势(shi)以及独有的资源及网络优势(shi),其在海内外的“攻城略地”也将更加轻而易举,实现对海内外天然气贸易市场的快速(su)渗透与(yu)占领,迎(ying)来(lai)更为广阔的发展(zhan)空间(jian)。
三、结语
最后回归到资本市场估值层面来(lai)看,目前协鑫新能源市销率(lu)仅为0.67倍,而处于LNG业务早期及成(cheng)长期的同业港(gang)股上市公(gong)司市销率(lu)一般(ban)处于2-4倍。可以发现,当下协鑫新能源的估值水平(ping)一定程度反映了市场对其真实价值的认(ren)识仍然存在偏差(cha)。
未(wei)来(lai),在全球能源格局持续变革的背景下,协鑫新能源凭借其“站贸一体化”战略的稳步推进,有望迎(ying)来(lai)前所未(wei)有的发展(zhan)机遇。正如(ru)著名管(guan)理学家(jia)彼得·德鲁克所言:“战略不是追求(qiu)独特性,而是追求(qiu)系统性。”在这一战略的引领下,协鑫新能源的LNG业务有望成(cheng)为其持续成(cheng)长的核心驱动力,助力公(gong)司在全球能源转型的浪(lang)潮中实现华丽蜕(tui)变。这样看来(lai),协鑫新能源在清晰的发展(zhan)战略指(zhi)引下,后续表现仍然具备看点。