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印度尼西亚工业部近日表示(shi)，将(jiang)为中国比亚迪、广(guang)汽埃安以及法国雪铁龙等数家车企提供税收减免(mian)，支(zhi)持其在印尼建立生产基地，以促进印尼电动汽车产业发展。印尼政府希(xi)望通过这一举措，展示(shi)该(gai)国为全球投资者和车企提供良(liang)好营商环境的决心。印尼工业部部长阿古斯表示(shi)，该(gai)政策将(jiang)助力印尼成为东南(nan)亚地区重要的电动汽车生产中心。

近年来(lai)，印尼政府为促进电动汽车产业发展，采取了减免(mian)电动汽车行业企业所(suo)得税、降低进口关税、简化营业执照申(shen)请流程、保障原(yuan)材料供应等一系列举措，取得良(liang)好效果。2015年，中国五菱联合16家中国上游零部件供应商组团出海(hai)印尼，投资约10亿(yi)美元，建设了年产能12万辆的整车制造工厂及零部件园区。目前，该(gai)公(gong)司约150家销(xiao)售及服务(wu)网点分布印尼各地。2024年，奇瑞、比亚迪、广(guang)汽埃安等中国车企纷纷表示(shi)将(jiang)在印尼建设汽车组装和电池制造工厂。

印尼有丰富的镍、锡、钴、铜、铝土等金属资源，其中，镍、钴等是生产电动汽车动力电池必备的原(yuan)材料。印尼政府正努力利(li)用(yong)其资源禀赋发展电动汽车产业链，并成为地区电动汽车电池生产中心。近年来(lai)，宁德时代、富士康等企业相继与印尼企业合作，携手建立电动汽车及动力电池产业链，涵盖镍矿开采和冶炼、电池材料生产及回收等方(fang)面。

去年7月，印尼以及东南(nan)亚首(shou)家动力电池工厂在印尼西爪哇(wa)省正式投产。时任印尼投资部部长巴赫利(li)尔表示(shi)，该(gai)工厂将(jiang)助力印尼成为首(shou)个拥(yong)有电动汽车全生态系统的东南(nan)亚国家。去年8月，由中国锂电子电池企业贝特(te)瑞新材料集团投资的锂电池负极材料印度尼西亚工厂正式投产。该(gai)工厂位于印尼中爪哇(wa)省肯德尔工业园，年产能8万吨，可供应150万辆电动汽车需求，填补了印尼在生产锂离子电池负极材料领(ling)域的空白。印尼时任总(zong)统佐科表示(shi)，印尼正在中国企业帮助下构建一体化的电动汽车生态系统，融入电动汽车全球供应链。