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【环(huan)球(qiu)时报报道(dao) 记者 赵觉珵 迟(chi)静怡(yi)】在全球(qiu)经贸面临不确(que)定性的当下，中国企业正在积极地走出去，寻找可以合作的力量。《环(huan)球(qiu)时报》记者获悉，24日，中国贸促会组织(zhi)中国企业家代表团赴(fu)德国巴登-符滕堡州、巴伐利亚州等地，开展(zhan)为期3天的经贸交流活动，推动两国工商界加强沟通交往，深化务实合作。
据悉，上述代表团由中国中车、中信集团、通用技术集团等近30家企业和行业协会组成(cheng)，涉及(ji)金融、交通运输、汽车制造、农业、机械制造、物(wu)流智能装备、能源矿产、信息通讯、新能源、医(yi)药健康等行业。中国贸促会会长任鸿斌将率中方(fang)企业家与巴登-符滕堡州政(zheng)府、巴伐利亚州政(zheng)府负责人，以及(ji)博世、戴姆勒、梅赛德斯-奔驰、宝马、瓦克化学等德国企业负责人开展(zhan)广泛深入(ru)交流，出席中德经贸合作论坛暨第三届中国国际供应链促进(jin)博览会推介会等活动。
有中国媒体披露称，此次出海(hai)经贸交流重点将聚(ju)焦在汽车领域。贸促会有关负责人表示(shi)，中方(fang)此行将要(yao)接触的企业不仅包括宝马、奔驰等制造商，还包括博世等在汽车产业链中占有关键位置的企业；中国企业始终希(xi)望与各国加强合作，以确(que)定性应对(dui)世界的不确(que)定性。
近期，美国总统特朗普在宣布对(dui)进(jin)口钢铝产品加征25%关税后，还威胁将对(dui)进(jin)口汽车加征关税。新加坡《联合早报》称，以德国企业为代表的欧洲汽车制造商正面临特朗普的关税威胁，特朗普声称的25%税率是当前欧洲向美国出口汽车关税税率的10倍。
德国是对(dui)美汽车出口量最高的欧盟(meng)国家，美国政(zheng)府可能的关税措施对(dui)汽车产业链造成(cheng)的影响引发德国业界担忧。德国汽车工业协会近日发表声明称，关税是错误的谈判工具，对(dui)欧盟(meng)汽车征收更高关税将损害欧美双方(fang)利益，孤立主义只会造成(cheng)双输。“全球(qiu)贸易冲突(tu)给世界经济带来极大风险(xian)，汽车产业关税引发的影响将波及(ji)整个产业链，给企业和消费者带来更大负担。”
根据媒体披露的中方(fang)企业代表团名单，除了汽车领域企业外，中国医(yi)药健康产业股份有限公司、中邬新材料股份有限公司、北(bei)京天下先智创(chuang)机器人技术有限责任公司、轻舟智航、山东祝之山生态(tai)农业有限公司等也在其(qi)中。
公开报道(dao)显示(shi)，这是近半年来，中国贸促会会长任鸿斌第二次率中国企业家代表团访问(wen)德国。据中国贸促会网站(zhan)和中国驻慕尼黑总领馆此前发布的信息，去年9月，中国企业家代表团曾访问(wen)德国并与西门子公司、克诺尔集团、宝马集团等企业负责人会面。在这次访德行程前，中国贸促会还组织(zhi)中国企业家代表访问(wen)了南非、哈萨克斯坦。
复旦大学欧洲问(wen)题研究中心主任丁纯24日对(dui)《环(huan)球(qiu)时报》记者表示(shi)，中德、中欧彼此之间是重要(yao)的经贸伙伴(ban)，尤其(qi)在汽车产业链、供应链上，中德合作非常密切。虽然近年来，欧盟(meng)或德国内部一些政(zheng)策出现变(bian)化，但双方(fang)在产业、科技、供应链等领域的合作是“脱不开”的，宝马、大众、巴斯夫等企业依然在坚持加强双边经贸合作并加大对(dui)华投资。
丁纯分析说，随着特朗普上台以及(ji)全球(qiu)政(zheng)治经贸格局的变(bian)化，通过企业代表团的访问(wen)增加双边合作，是符合中德、中欧共(gong)同(tong)利益的，双方(fang)能够成(cheng)为更加可靠的供应链伙伴(ban)。“虽然中德之间的想法与立场并不完全一样，但可以加强相互沟通和了解，做到(dao)求(qiu)同(tong)存(cun)异。”