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科(ke)技巨(ju)头美国，为何一直不建(jian)高铁？原因令人无语
说到(dao)高铁，中国当之无愧(kui)可以骄傲一番，无论(lun)是(shi)比规模还是(shi)比先进程度，中国都不在话下。许多前(qian)往中国旅游的(de)外国人在体验中国的(de)高铁后都纷纷称赞(zan)，尤其(qi)是(shi)有许多美国人发声(sheng)，要是(shi)自己的(de)国家也有高铁就好(hao)了，又方便又快捷，要是(shi)能在国与国之间也建(jian)设(she)高铁，那就更好(hao)了。只能说美国人想多了，美国不会有高铁。
话说美国财大气粗，向来在财政投入上很(hen)舍(she)得下成本，人口高达3亿多，国土面积也不小，人均那么富有，出(chu)行需求也不少，为啥就是(shi)不建(jian)高铁呢？有网友猜测美国的(de)富有都是(shi)假象(xiang)，因为欠(qian)了太多外债，根本没钱(qian)建(jian)高铁。其(qi)实不是(shi)这样(yang)，而(er)是(shi)美国没必要建(jian)高铁。
美国人出(chu)行，长途乘飞机，短(duan)途都自驾，很(hen)少有乘火(huo)车的(de)需求。再加上地广人稀，客流有限，建(jian)高铁根本无法回本。因此即便是(shi)看到(dao)了日本新干线和欧(ou)洲(zhou)之星的(de)问世，美国政府也没有动修建(jian)高铁的(de)心思。倒是(shi)加州曾在2007年宣布过(guo)建(jian)设(she)高铁的(de)计划，但想必也很(hen)后悔，因为不建(jian)就不会成为“笑柄”了。
单是(shi)一个成本问题，就让加州政府无法解决(jue)。据悉，加州第(di)一阶(jie)段预建(jian)设(she)高铁840公里，预算高达900亿美元，无奈只能在随(sui)后的(de)计划中进行调整(zheng)。改来改去，总长度竟然缩减到(dao)191公里，而(er)预算依旧(jiu)需要642亿美元，很(hen)显然加州政府是(shi)不可能拿到(dao)这笔钱(qian)的(de)。
真的(de)需要这么多钱(qian)吗？当然，这不单单是(shi)钱(qian)的(de)问题，而(er)是(shi)美国利益团体与政治团体之间的(de)问题。很(hen)多人根本就不希望高铁建(jian)设(she)落到(dao)实处，比如美国航空产业的(de)巨(ju)鳄。在这些人看来，高铁的(de)建(jian)设(she)必将给民航带来冲击，一旦机场与飞机大量闲置(zhi)，收入将大幅度缩水。公路运输业人员也认可这样(yang)的(de)看法，他们都想保住(zhu)自己的(de)饭碗。
有些州支持修建(jian)高铁，有些州不支持，意见不统一，计划就永远只是(shi)计划。更何况在表示支持的(de)那部分人当中，还有一部分并不是(shi)真的(de)为民考虑(lu)，他们是(shi)想从中捞一笔，这样(yang)另一派系自然不会令其(qi)得逞，要想法设(she)法阻挠。所以一扯皮，美国的(de)高铁自然也是(shi)遥遥无期。