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羊城晚(wan)报讯 记者严艺文、通讯员交通宣报道:2月16日,记者从(cong)广州市中心区交通项目管理中心(以下简称“项目管理中心”)获悉(xi),如意坊放射(she)线系统工程(一期)项目(以下简称“如意坊隧道项目”)第二批沉管E2管节已于2月16日15时顺利浮运出坞。
如意坊隧道项目主线全长1511米(mi),其中江中沉管段长618米(mi),共计6节,分两批预制。首批3节管及第二批首节管分别于2023年及2024年完成浮运安(an)装(zhuang),本(ben)次开展的(de)是第二批沉管第2节(E2管节)浮运安(an)装(zhuang)。
2月16日12时,如意坊隧道项目施工现场(chang)一片忙碌。浮运前,全体施工人员再次开展安(an)全技术交底(di),对施工设备进行逐项检查,确保设备正常稳定运行。经紧张作业,各项指标均达到(dao)预期要求,E2管节顺利绞移(yi)至指定区域。18时10分,管节完成系泊,实现2025年项目建设的(de)“开门红”。
管节浮运安(an)装(zhuang)是一项复杂的(de)系统工程,需(xu)要多(duo)艘施工作业船舶同时配合(he)作业,对各船舶作业的(de)统筹调度要求极高(gao),协同作业难度巨大。此外,出坞所用缆绳直径粗,人工换(huan)缆步骤繁琐,指挥与操(cao)作面临较大挑战,加之施工现场(chang)水流情况复杂,管节尺寸及重量大,整体受力状(zhuang)况复杂,管节姿态和移(yi)动(dong)轨迹的(de)控制难度极大。面对上(shang)述难题,项目管理中心组织各方(fang)参(can)建单位多(duo)次开展风险条件验收,对管节浮运的(de)前置工序(xu)进行细致(zhi)排查,确保每项工作严格按要求完成。
目前,如意坊隧道项目已完成第一批3节及第二批2节沉管浮运工作,剩余(yu)最后1节沉管待出坞沉放对接。接下来,项目建设团队将全力推进剩余(yu)最后1节沉管的(de)浮运与安(an)装(zhuang)工作,尽快实现江中沉管隧道贯通。