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羊城晚报记者 郭思琦
春节(jie)脚步渐近,备受瞩(zhu)目(mu)的深中通道迎来启用后的首(shou)次春运“大考”。日前,记者来到深中通道联勤联动(dong)指(zhi)挥(hui)部走访了解(jie)到,为确保深中通道在春运期间畅通有序,交警(jing)化身春运“护航使者”,通过一系列措施全力保障旅客平安出行。
踏入深中通道联勤联动(dong)指(zhi)挥(hui)部,一块巨大的监控屏(ping)幕映入眼帘,屏(ping)幕上清晰地呈现(xian)着(zhe)深中通道各个路段的实时交通状况(kuang)。屏(ping)幕前,相关部门的工(gong)作人(ren)员全神贯注地盯着(zhe)大屏(ping)幕。深圳市公安局交通警(jing)察支队西部高速公路大队副大队长林(lin)桂炎,便是其中一员。
“2025年全国春运1月14日启动(dong),但我们早在1月9日就提(ti)早部署,按(an)照春运的标准(zhun)开启保障工(gong)作。”林(lin)桂炎告(gao)诉记者,随着(zhe)旅客返乡潮(chao)来临,深中通道日均车流(liu)量较平日大幅增长,在上一个周末(1月18日和19日),日均车流(liu)量已攀升(sheng)至11万车次左右,从深圳出发向西行驶(shi)的车辆明显增多。
针对(dui)春运中“高流(liu)量”的深中通道,交警(jing)部门如何开展护航工(gong)作?林(lin)桂炎以深圳交警(jing)管辖(xia)的西人(ren)工(gong)岛(含)以东的隧(sui)道路段区域为例,向记者详细介绍起来。
“相较以往,我们增加(jia)了50%的警(jing)力,并科学合理地设置了3个班次,实行24小时不(bu)间断执(zhi)勤。”林(lin)桂炎一边指(zhi)着(zhe)交通保障警(jing)力管控点位图,一边耐心(xin)地讲(jiang)解(jie),“我们在深中隧(sui)道出入口的4个关键点位部署了警(jing)力,同时联合深中通道管理中心(xin)、路政等部门,提(ti)前准(zhun)备好拖车等救援设备。此外,指(zhi)挥(hui)部还通过监控密(mi)切关注深中通道内的交通事故情况(kuang),确保一旦发生轻微事故,警(jing)力能够在3分钟(zhong)左右迅速抵(di)达现(xian)场,做到快速勘查、快速撤离,全力保障隧(sui)道内的交通畅通。”
在事故救援方面(mian),林(lin)桂炎表示,深圳交警(jing)已与(yu)深圳的6家医院建立了联动(dong)机制(zhi),确保在事故中受伤的人(ren)员能够第一时间得(de)到救治。
“在应对(dui)车辆拥(yong)堵问题上,我们会适时启动(dong)深中隧(sui)道西行入口管控模式。”林(lin)桂炎指(zhi)出,当车流(liu)拥(yong)堵长度达到预警(jing)模式时,会启动(dong)半封(feng)闭模式,封(feng)闭第4车道,允许机场匝道等车流(liu)优先并入第4通道;若车流(liu)拥(yong)堵长度达到更高一级预警(jing)模式时,则会适时启动(dong)全封(feng)闭模式,仅(jin)允许沿江高速北行南行两端的匝道车流(liu)(即EF匝道车流(liu))优先进入第4车道通行。这种管理模式是在长期的日常实践中不(bu)断摸索、总结出来的,行之有效。
深中通道管理涉及多个城市和部门,林(lin)桂炎介绍,为了加(jia)强联动(dong),大家建立了信息(xi)联动(dong)机制(zhi),第一时间将拥(yong)堵、事故、故障车辆等有关动(dong)态(tai)共(gong)享,实现(xian)快速高效沟通。
其实,不(bu)只是春运,从深中通道通车开始,林(lin)桂炎就一直投身于这一重要工(gong)程的护航工(gong)作。随着(zhe)深中通道迎来首(shou)个春运,林(lin)桂炎和同事们肩上的担子更重了。他表示:“春运期间,能够为这一‘超级工(gong)程’保驾护航,我感到无(wu)比自豪。我会继续全力以赴做好各项保障工(gong)作,为大家能够平安回家过年贡献力量。”