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参考消息网2月15日报(bao)道据《日本经济新闻》2月14日报(bao)道，本田与(yu)日产汽车(che)13日正式宣布，终止经营合并的相关磋商。谋求对(dui)等合并的日产与(yu)在(zai)规模上(shang)更胜一筹的本田之(zhi)间(jian)存在(zai)无法弥(mi)合的分歧，双方未能在(zai)合并方式等条件上(shang)达成一致(zhi)。美中(zhong)两国新兴企业的崛起(qi)正在(zai)大大改(gai)变汽车(che)行业的版(ban)图。日本国内车(che)企为求生存而寻求重组(zu)的努力就此归零。

两家车(che)企是在(zai)当天召开的董事会上(shang)做出的上(shang)述决(jue)定。原计划参与(yu)合并计划的三菱汽车(che)也决(jue)定终止相关磋商。

这意味着自2024年12月官(guan)宣启动合并磋商至今月余便宣告破裂，如果合并计划得以实现，将会诞生一个仅次于丰田和德国大众的全球第三大车(che)企。不过两家企业在(zai)研发电动汽车(che)方面(mian)的合作(zuo)将会继续。

最初的计划是由两家企业设立一家控股企业，本田和日产将分别作(zuo)为这家控股企业的子公司，力争在(zai)今年6月达成最终协议。导致(zhi)分歧的主要原因是业绩低迷的日产如何实施(shi)业务重组(zu)。

作(zuo)为合并的条件，本田要求日产进行彻底的合理(li)化改(gai)革。但在(zai)本田看来，日产给出的削(xue)减泰国和北(bei)美等地(di)员(yuan)工数(shu)量的重建计划难(nan)以扭转当下的困局，强烈(lie)要求其实施(shi)进一步(bu)的重组(zu)。此外(wai)本田还试探性地(di)提出可否将日产作(zuo)为其子公司，对(dui)此持强烈(lie)反对(dui)意见的日产与(yu)本田之(zhi)间(jian)的鸿沟也彻底难(nan)以弥(mi)合。