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投资少烦(fan)恼
尾盘航空股震荡(dang)走高。
据民航局消息，2025年春运期间（1月14日—2月22日），全国民航累计运输旅客9020万人次，日均225.5万人次，较2024年春运同期增长7.4%，累计保障航班73.9万班，日均1.85万班，比2024年春运同期增长8.3%，旅客运输量和航班数(shu)量均创历史新高。
在多重利好因素影响下，春运期间旅客运输需求较往年明显增长。同时，得(de)益于中国免签“朋友圈”进一步扩(kuo)大，春运跨境出行需求也有较大幅度增长，日均国际客运航班（往返）1921班，比2024年春运同期增长27.1%。
我国拟(ni)修法促进民航业高质量发展
据央视新闻报道，民用航空法修订草案(an)24日提请十四届全国人大常(chang)委会第(di)十四次会议初次审议，旨在维(wei)护国家的领空主权(quan)和民用航空权(quan)利，保障民用航空活动安全、有序进行，保护民用航空活动当(dang)事人各方(fang)的合法权(quan)益，促进民用航空事业高质量发展。
民用航空法是规范民用航空活动的基础性(xing)法律。修订草案(an)共(gong)15章255条(tiao)，对现(xian)行民用航空法作了(le)较为全面的修改完善。主要修改内容包(bao)括强化民用航空活动安全保障、促进通用航空和低空经济发展等方(fang)面。
尾盘航空股震荡(dang)走高
受多重利好消息影响，今日尾盘航空股震荡(dang)走高，华夏航空涨停，吉祥航空、春秋航空、南方(fang)航空、中国国航、中国东航涨超3%。从(cong)资金面来看，8只民航概念股中，5股尾盘获主力加仓，华夏航空、春秋航空均获主力资金尾盘加仓超千万元。
从(cong)目前披露2024年业绩(ji)预告的个股来看，民航板块亏损规模(mo)持续缩小。除海航控(kong)股预计2024年业绩(ji)首亏之外，中国国航、南方(fang)航空、中国东航虽然仍预计亏损，但净利润亏损规模(mo)较2023年和2022年均呈现(xian)持续大幅度缩小的趋(qu)势。
华夏航空2024年业绩(ji)预计扭亏，公司预测净利润约2亿元~2.8亿元。公司表示，受益于民航出行需求的持续改善，公司积极推动航班量增长，提升(sheng)机队利用率，经营质量持续改善。
市值规模(mo)居首的中国国航2024年全年业绩(ji)预计续亏，预测净利润约-2.4亿元~-1.6亿元，较去年同期变化约为77.06%~84.7%。中国国航2023年、2022年净利润亏损规模(mo)分别为10.46亿元和386.2亿元，中国国航业绩(ji)扭亏“近在咫尺”。
国泰君安称，中国航空业具超预期长逻(luo)辑，2025年供需继续恢复趋(qu)势确定，考虑票(piao)价市场(chang)化与机队增速显著放(fang)缓，盈利恢复与中枢上行可(ke)期。市场(chang)对长逻(luo)辑预期仍处低位，分歧越大空间越大。2025年春运因私需求旺盛，航空客流再创新高，且元宵节后公商务需求启动良(liang)好，有望催化航空需求增长与供需盈利继续恢复的乐观(guan)预期。提示油(you)价与汇率不(bu)改变航司长期价值，或(huo)提供逆向时机。
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责(ze)编：周莎
校对：李凌锋
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