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随着(zhe)自(zi)驾出行(xing)渐热(re)，高速公(gong)路服务区成为观察社会消费习惯的一个独特窗(chuang)口。不少网友注意到，刚刚过去(qu)的春节假期，车流如织(zhi)的服务区里，休息(xi)区域吃泡面的人(ren)不少，餐饮区域却门庭冷(leng)落，热(re)气腾(teng)腾(teng)的饭菜少有人(ren)问津，与川(chuan)流不息(xi)的人(ren)群形成鲜明对(dui)比。这一现象令(ling)人(ren)费解：驾驶着(zhe)价格不菲车辆的旅客(ke)，为何不愿意在高速公(gong)路服务区花(hua)费几十元享(xiang)用一顿热(re)饭菜？

这种(zhong)反差(cha)，不仅是对(dui)高速公(gong)路服务区餐饮商业价值的质疑(yi)，也(ye)引发人(ren)们(men)对(dui)其服务质量与性价比的反思。

部分高速公(gong)路服务区餐饮价格较高一直是旅客(ke)关(guan)注的焦点。一份普通盒饭动辄三(san)四十元，矿泉水价格也(ye)远(yuan)超普通商店，这种(zhong)价格差(cha)异并非完全由物流成本(ben)所致，更在于服务区某种(zhong)程度上的垄断经营。相比之下，泡面以其低廉(lian)的价格和便捷性，成为旅客(ke)首选(xuan)。这并非意味着(zhe)旅客(ke)完全拒绝(jue)高品质餐饮，而是在性价比与就餐体验之间作出了权衡。

除了价格因素，服务区餐饮的服务质量也(ye)饱受诟病。卫生质量较差(cha)、餐具(ju)清(qing)洁不彻底(di)、菜品口味欠(qian)佳、服务态度冷(leng)淡等问题屡见不鲜，甚至出现了消费者(zhe)投诉后得不到及时处理的情况。这样的服务体验，无疑(yi)进一步(bu)加剧了旅客(ke)对(dui)服务区餐饮的不信任。

要改变“饭菜不敌泡面”的尴尬现状，需要从多方(fang)面入手。首先，应优化服务区业主与餐饮租户的利益分配模(mo)式，激励租户提升服务质量，打破高租金、高价格、差(cha)体验、低销量的恶性循环(huan)。其次，应引入更多市场竞争，让优质餐饮企业参与服务区经营，实现优胜劣汰(tai)。再次，服务区也(ye)应进行(xing)改造升级，让传(chuan)统服务焕发新(xin)活(huo)力。