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德国政商界(jie)人士近日纷纷表示，一旦美国对进(jin)口汽车征(zheng)收25%左(zuo)右的(de)关税，将严重冲击德国经(jing)济和就(jiu)业(ye)，加剧美国国内通货膨胀压力，破坏(huai)全球贸易秩序。
2023年9月5日，在德国慕尼(ni)黑，人们在德国国际汽车及智慧出行博览会的(de)宝马展区(qu)参观。新华社记者(zhe)任鹏飞摄
德国和美国汽车产业(ye)往来密切。德国大(da)众、宝马等汽车制造商长期在美投资建厂，深(shen)度融入美国市场。
面对美方可能针对进(jin)口汽车实施新的(de)关税政策，德国副总理兼(jian)经(jing)济部(bu)长罗伯特·哈贝克表示，德国和欧盟(meng)必须尽全力阻(zu)止贸易争端恶(e)化，防止“关税螺旋”严重冲击欧美贸易关系。他说，欧盟(meng)委员会正与(yu)成员国密切协商，争取通过谈判避免美方新关税政策落地，“但必须明确的(de)是(shi)，如果谈判未能达成共识，欧盟(meng)已做好(hao)准备，将采取必要措施捍卫自身利(li)益”。
2024年4月23日，人们在德国汉(han)诺威工博会上参观一款无人驾驶汽车。新华社记者(zhe)任鹏飞摄
德国汽车工业(ye)协会强(qiang)烈反对美国政府计(ji)划(hua)中的(de)关税措施。这一协会表示，相(xiang)关措施不(bu)仅冲击德国汽车行业(ye)，也将伤及美国本土汽车市场。协会主席希尔德加德·穆勒指出，德国汽车制造商在美国深(shen)耕(geng)多年，不(bu)仅创造大(da)量就(jiu)业(ye)岗(gang)位，还助力美国成为全球汽车出口的(de)重要枢纽。目前，德国车企(qi)在美雇用约13.8万名员工，涵盖整车制造及供(gong)应链(lian)体系，为当地经(jing)济和产业(ye)发展作出了重要贡献。
“单方面提高关税将破坏(huai)全球供(gong)应链(lian)的(de)稳定，并直接加重消费者(zhe)负(fu)担。”穆勒强(qiang)调(diao)，“关税不(bu)应成为贸易谈判的(de)工具，否则将导(dao)致贸易摩擦升级，对全球经(jing)济造成不(bu)利(li)影响。”
这是(shi)2024年9月24日在德国杜伊斯堡(bao)拍摄的(de)杜伊斯堡(bao)港景象。新华社记者(zhe)孟鼎博摄
德国工商大(da)会外贸主管(guan)福尔克·特赖尔表示，美国的(de)关税举措是(shi)对跨大(da)西洋经(jing)贸关系的(de)“警告(gao)信号”，将直接冲击德国企(qi)业(ye)。他警告(gao)称，贸易冲突(tu)将推高德国对美出口成本，削(xue)弱供(gong)应链(lian)稳定性和竞争力，并拖累(lei)双方经(jing)济增长。他呼吁欧美双方通过对话解决分歧，避免贸易争端升级，因为“这场冲突(tu)不(bu)会有赢(ying)家”。
德国汉(han)斯·伯克勒尔基金会下设宏观经(jing)济政策研究所经(jing)济学家塞巴斯蒂安(an)·杜林也警告(gao)，贸易冲突(tu)升级可能导(dao)致德国对美出口在2025年出现多年来的(de)首次下降。他表示，“若全球贸易战爆发，德国经(jing)济或将萎缩超1%，导(dao)致约30万个就(jiu)业(ye)岗(gang)位流失。”
德国工商界(jie)人士普遍认(ren)为，美国政府执意调(diao)高进(jin)口汽车关税税率，只会加重美国国内的(de)通胀压力，因为更高的(de)汽车价格将直接影响普通消费者(zhe)的(de)购(gou)车成本，“反噬”美国经(jing)济。德国舆论纷纷呼吁，美方应坚持以对话方式(shi)解决贸易争端，维护全球贸易体系的(de)稳定和可持续发展。 新华社记者(zhe)李函林
来源(yuan)：新华网