AH1武(wu)装直升机基础是美军越战时期(qi)最耀眼的明星，UH1休伊运输(shu)直升机，其也被称为空中驮马

美军最早的专用武(wu)装直升机有应急的成(cheng)分，以越战时期(qi)最耀眼的UH1休伊运输(shu)直升机为基础改(gai)进发展。这款武(wu)装直升机就是AH1系列武(wu)装直升机，AH1系列武(wu)装直升机目前(qian)还(hai)在(zai)使用，使用国包括美国和巴基斯坦。但是，美军最早的目标也不是AH1系列，其后没(mei)多久美国就推出了(le)AH56夏安武(wu)装直升机，但这款直升机太过于(yu)先进，不得已进行部分性(xing)能降低之后，阿帕奇武(wu)装直升机诞生。

美国是最早研发专用武(wu)装直升机的国家之一，美军第一款专用武(wu)装直升机是AH1系列

应急的AH1系列和因为先进淘汰的夏安

上世纪五十年代开始的越南战争期(qi)间，直升机这款全新(xin)的装备第一次直接参加(jia)战斗，美军的UH1休伊运输(shu)直升机就是代表。但是在(zai)实际应用中士兵很快就发现，仅仅依靠机体结构的防(fang)护能力，运输(shu)直升机在(zai)战场非常危险，也很难完全发挥直升机的价(jia)值。为此(ci)，根据(ju)一线士兵的要求，UH1休伊运输(shu)直升机开始加(jia)装武(wu)器系统(tong)，最初的武(wu)器系统(tong)包括通用机枪、加(jia)特林机枪等等。但是这样的改(gai)进效果，依然(ran)有限，美军产(chan)生了(le)研发专用攻击直升机的想法。

UH1到AH1之间美军还(hai)发展过UH1C炮艇机，目的都是为了(le)提升直升机的武(wu)装能力

针(zhen)对UH1系列运输(shu)直升机武(wu)装化出现的问题，美国发展了(le)第一代专用的武(wu)装直升机，也就是AH1系列武(wu)装直升机。AH1系列武(wu)装直升机是世界最早的专用武(wu)装直升机之一，该机的很多设计都成(cheng)为日后专用武(wu)装直升机的标准。比如串联式双座(zuo)舱设计，两翼武(wu)器挂架、外加(jia)机炮的设计。

根据(ju)当时美军的要求，新(xin)的专用武(wu)装直升机应该是一种高速的重装甲重火力武(wu)装直升机，主要用来为运输(shu)直升机提供沿途护航，或者为地面(mian)步兵提供空中压制火力。1958年，美国贝尔(er)公司就开始研究专用武(wu)装直升机概念，并在(zai)其后推出了(le)概念演示机。美国陆军最终(zhong)决(jue)定，上马专用武(wu)装直升机项目。

AH1之前(qian)美军就提出了(le)先进空中支援火力系统(tong)计划，并研发出AH56夏安攻击直升机，但由(you)于(yu)太过先进而被淘汰

AH56“夏安”其设计为高速武(wu)装直升机，其特殊(shu)的结构可以满足陆军对地攻击的需要。注意其三套(tao)旋翼和尾翼

1964年，美国启(qi)动"先进空中火力支援系统(tong)"（AAFSS）的项目招标，美国最终(zhong)选定了(le)AH56夏安直升机方案。但是，出于(yu)越战的压力，美国在(zai)1965年又提出了(le)过渡型武(wu)装直升机的招标，AH1系列早期(qi)方案胜出，AH1系列武(wu)装直升机诞生。1967年，AH1G武(wu)装直升机部署到越南，并在(zai)战场上很快获得了(le)士兵的信赖，截(jie)止到1968年年底，美军在(zai)越南战场部署了(le)337架AH1G。到了(le)上世纪七十年代，AH1G开始出口国外，以色列、日本(ben)和巴基斯坦都开始采购，该机的性(xing)能也越改(gai)越强。

美军AH1眼镜蛇武(wu)装直升机，由(you)于(yu)其可靠的性(xing)能和简(jian)单的结构，深受众多国家喜爱

在(zai)其后AH1系列一直服役在(zai)多个国家，并服役到今天，其总体性(xing)能也越来越强悍，美军至今仍有大批量的后期(qi)型AH1系列。但是，AH56夏安就没(mei)有那么(me)幸运了(le)。

AH1“眼镜蛇”武(wu)装直升机驾驶舱，仪表大多为机械仪表，操作方式与UH1大同小异

1964年美军开启(qi)"先进空中火力支援系统(tong)"（AAFSS）的项目招标，最终(zhong)的获胜者就是AH56夏安直升机，但是1972年8月9日，AAFSS项目被取消，美军取消这个项目的依据(ju)是因为项目要求太高。由(you)于(yu)美军当时提出的高速要求，AH56夏安武(wu)装直升机速度达到394公里(li)每小时，相比之下美军现役最先进的阿帕奇才只有260公里(li)每小时。这样的技术要求，自(zi)然(ran)给(gei)AAFSS项目带来极大的风险，项目成(cheng)本(ben)也不断攀升。AH56夏安武(wu)装直升机项目被取消，实属必然(ran)。

AH1“眼镜蛇”武(wu)装直升机武(wu)器操作舱，注意其原始的瞄准具

在(zai)接下来，美军的专用武(wu)装直升机发展并未(wei)止步，在(zai)AH1系列大展宏图的同时，美国阿帕奇武(wu)装直升机诞生。

世界现役最好的武(wu)装直升机：阿帕奇

AAFSS项目取消之后，美军检讨了(le)项目失(shi)败(bai)的原因，随后提出新(xin)的性(xing)能指标，推出了(le)AAH项目，这个项目最终(zhong)的结果就是世界现役最好的武(wu)装直升机，阿帕奇。

夏安之后，美军降低部分指标发展了(le)阿帕奇武(wu)装直升机，这是现今世界设计最成(cheng)功，性(xing)能最高的武(wu)装直升机

根据(ju)公开的信息显示，美军当时认为，考虑到弥(mi)补固定翼攻击机在(zai)反坦克能力上的不足，并消弥(mi)欧洲陆地战场上华约(yue)国家在(zai)陆军装甲武(wu)力数量上的巨大优势，美军需要一款能携带反坦克导弹、格外注重猎杀硬性(xing)目标、以及与多目标接战能力的专业反坦克武(wu)装直升机。

早期(qi)的YAH-64原型，注意其T型尾翼，与量产(chan)版(ban)有较大的差别(bie)

对多个方案进行对比之后，美国最终(zhong)选定YAH64方案，这个方案就是美军现役的阿帕奇武(wu)装直升机。阿帕奇武(wu)装直升机最大起飞重量超过10吨(dun)，属于(yu)标准的重型武(wu)装直升机，这款武(wu)装直升机最多可一次携带16枚反坦克导弹，理论(lun)上，一个架次的阿帕奇武(wu)装直升机就可以消灭16个装甲目标，包括主战坦克目标。

1982年推出的YAH-64A原型机，注意其尾翼与早期(qi)原型的差别(bie)

图为阿帕奇武(wu)装直升机正面(mian)照片，粗(cu)壮、结实是给(gei)人的第一印象

阿帕奇同样采用串列双座(zuo)设计，旋翼使用了(le)四叶片主桨(jiang)叶，以及柔性(xing)带旋翼系统(tong)，大致就是改(gai)良的全铰式旋翼。阿帕奇的主旋翼杆能承受12.7毫(hao)米穿甲弹，或者23毫(hao)米高爆弹的直接命中，综合性(xing)能非常不错(cuo)。

图为“阿帕奇”武(wu)装直升机武(wu)器操作舱，可兼顾驾驶，但更重要的是操作武(wu)器系统(tong)打击地面(mian)目标

图为“阿帕奇”武(wu)装直升机驾驶舱位置，其数字化程(cheng)度较高，可以完成(cheng)驾驶到目标搜寻等一系列任务

阿帕奇武(wu)装直升机设计有两个驾驶舱，正驾驶在(zai)后座(zuo)，前(qian)后正副驾驶员都可以进行飞控和武(wu)器射控等操作，两个驾驶座(zuo)位之间由(you)防(fang)弹玻璃隔开，降低了(le)两名驾驶员同时被敌(di)方火力击中的几(ji)率。

粗(cu)壮的旋翼连杆，使其拥有了(le)强大的抗打击能力和稳定性(xing)，4片旋翼的设计也比AH-1更加(jia)稳定和安静(jing)

复杂的机械结构并未(wei)带来复杂的维护成(cheng)本(ben)，阿帕奇旋翼的可靠性(xing)极强

机翼可以禁住12.7毫(hao)米口径子(zi)弹的袭击，仍可持续工作不损(sun)毁(hui)。图为接受实弹测试的旋翼叶片

除了(le)上述防(fang)护设计，阿帕奇的其他防(fang)护设计还(hai)有很多，包括抗坠毁(hui)的起落架吸震设计。阿帕奇的座(zuo)舱罩玻璃也采用了(le)平(ping)板设计以降低反光，该机的机体前(qian)部分以塑(su)钢强化的多梁不锈钢结构制造，后部分则使用塑(su)钢蒙皮的蜂巢结构，该机机体据(ju)称能够(gou)承受12.7毫(hao)米弹药，或者有限数量的23毫(hao)米苏系弹药的打击。

阿帕奇武(wu)装直升机的防(fang)护能力也是首屈(qu)一指，图为乘员舱防(fang)护装甲分布(bu)

机身护甲也十分强悍，由(you)轻硼装甲组成(cheng)的机身装甲可短时抵抗23毫(hao)米机炮袭击，凯夫拉制成(cheng)的乘员护甲

阿帕奇武(wu)装直升机在(zai)机身两侧各设计有一个短翼，通常挂载一对火箭发射器和一对反坦克导弹发射装置，阿帕奇主要使用美国地狱火反坦克导弹。

2台通用电气(qi)制造的T-700涡轴发动机，单台可提供1690匹马力的动力，这也是阿帕奇武(wu)装直升机强大装载能力源泉

一般(ban)的挂载模式下，阿帕奇挂载8枚地狱火导弹和两具火箭发射器，在(zai)必要情况下，阿帕奇武(wu)装直升机可以挂载16枚地狱火导弹，也就是四个挂载点(dian)，都用于(yu)挂载反坦克导弹，这也是阿帕奇理论(lun)上一个架次可以消灭16个装甲目标的原因。

强大的载弹能力，使得阿帕奇拥有了(le)极强的打击能力。图为阿帕奇直升机载弹“圣诞树”

图为美军空降兵正在(zai)为阿帕奇直升机装载“地狱火”导弹

而且，并非所有的武(wu)装直升机都具备这样的能力，动力不够(gou)的武(wu)装直升机很难做到一次搭载16枚反坦克导弹。阿帕奇武(wu)装直升机还(hai)设计安装有一门30毫(hao)米单链机炮，正常情况下射速625发每分钟，最大理论(lun)射速1000发每分钟。阿帕奇机内的载弹量高达1100-1200发，火力水平(ping)非常突出。

除了(le)导弹之外，阿帕奇还(hai)装备了(le)一门M230E1，30毫(hao)米自(zi)动链炮，理论(lun)射速可达1000发每分钟

图为正在(zai)装弹的M230E1自(zi)动链炮，其弹药为30毫(hao)米，可摧毁(hui)绝大多数地面(mian)装甲目标

除了(le)强大的发动机和极强的装载能力之外，AH-64“阿帕奇”还(hai)拥有一个创(chuang)举，那就是集成(cheng)头盔和显示器瞄准系统(tong)，简(jian)称IHADSS，无论(lun)是驾驶员还(hai)是武(wu)器操作员，都可以利用其完成(cheng)和30毫(hao)米机炮的联动，或通过目标获取和指定系统(tong)（TADS）进行控制，也就是说(shuo)飞行员转(zhuan)头就可以控制机炮的上下瞄准，而这主要是通过先进的光电瞄准装置实现的。在(zai)更新(xin)的型号上，AH-64“阿帕奇”装备了(le)洛马公司的箭头（MTADS）瞄准系统(tong)。

早期(qi)的偷窥显示系统(tong)，飞行员或者武(wu)器操作员通过右眼上的激光反射玻璃进行可视化瞄准和操控

图为目标获取和指定系统(tong)（TADS）原理，可通过广电系统(tong)将目标信息传至驾驶员

图为目标获取和指定系统(tong)的视野范(fan)围，可基本(ben)覆盖(gai)机头前(qian)部所有范(fan)围，另外还(hai)具备夜视能力

另外，阿帕奇的长弓雷达也是其独步天下的重要装备，也是其可以一次打击16个装甲目标的基础。长弓雷达型号为AN / APG-78，是一种毫(hao)米波火控雷达，主要装载在(zai)AH64D/E上，该系统(tong)是由(you)洛马公司和诺格公司联合研制，阿帕奇武(wu)装直升机通过在(zai)旋翼上方加(jia)装该雷达，可在(zai)直升机位于(yu)障碍物如建筑、高树后方的情况下，进行目标检测，并且可同时追踪多达128个目标并一次对多达16个目标进行攻击引导。并且该型号雷达可以和其他同一作战区域内的阿帕奇直升机完成(cheng)数据(ju)链共享，引导机群发起袭击。

图为AN / APG-78“长弓”火控雷达，其在(zai)旋翼主轴上方以硬链接的方式安装。

图为“长弓”雷达罩与雷达主机，其内部并不很复杂。

“长弓”为毫(hao)米波火控雷达，改(gai)型雷达可快速获取目标信息，并可引导导弹进行打击，并且拥有数据(ju)共享能力

阿帕奇已经发展出多个型号，销往很多国家和地区，最新(xin)的阿帕奇是AH64E，印度采购的阿帕奇就是E型。

阿帕奇在(zai)多个国家服役，印度采购的则是其最新(xin)版(ban)本(ben)AH-64E，但却没(mei)有装备长弓雷达

中国直10

和美军阿帕奇武(wu)装直升机相比，中国现役最新(xin)的，也是第一款国产(chan)专用武(wu)装直升机直10性(xing)能要落后一些。比如国产(chan)直10武(wu)装直升机就不具备一次挂载16枚反坦克导弹的能力，而直10的很多问题，包括防(fang)护性(xing)能，其实也都和动力问题有关，正是因为最初动力的问题才导致直10被迫减重，减重的结果之一就是直10的防(fang)护受到影响。

武(wu)直10在(zai)外形隐身化设计上要优于(yu)“阿帕奇”，但总体不是一个重量级的选手

中国直10是一款中型的武(wu)装直升机，阿帕奇则是标准的重型武(wu)装直升机，在(zai)很多性(xing)能方面(mian)，中国直10不如阿帕奇。但是在(zai)机体外形隐身化设计方面(mian)，中国直10更好一些。

武(wu)直10同样具备阿帕奇武(wu)装直升机的大多数功能，但载弹量依然(ran)不足，这也是发动机的问题

但是，美国最新(xin)已经提出了(le)下一代专用武(wu)装直升机FARA计划，美军下一代的武(wu)装直升机，也就是FARA据(ju)称将会(hui)具备很强的隐身性(xing)能，其武(wu)器挂载方式有可能和隐身战斗机一样选择内置。FARA已经接近美军当初的科曼奇武(wu)装直升机，远远超过中国直10。

美军未(wei)来攻击侦察直升机FARA，复活的科曼奇

武(wu)装直升机发展，中国毕竟还(hai)是新(xin)来者，中国还(hai)有很长一段(duan)路要走。（CMN）