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【欧洲专线(xian)】今(jin)年(nian)长三角中欧(中亚)班列已开行352列

中新社上海2月21日电 (谢梦圆)记者21日从(cong)中国铁路上海局集团有限(xian)公司获悉，2025年(nian)1月1日至2月20日，长三角铁路累计开行中欧(中亚)班列352列。其中，中亚班列208列，发运2.1万标箱，分别同比增长15.6%和16%。

自2013年(nian)9月开行首趟中欧(中亚)班列以来，经过十(shi)余年(nian)的市场培育，长三角中欧(中亚)班列营运线(xian)路已从(cong)1条增长至现(xian)在的14条，通达欧亚36个国家。其中，欧洲方向有俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克(ke)、德国、西(xi)班牙、英国、拉脱维亚、芬(fen)兰、乌克(ke)兰等(deng)25个国家；亚洲方向有哈萨克(ke)斯坦、乌兹别克(ke)斯坦、土库(ku)曼(man)斯坦、塔吉克(ke)斯坦等(deng)11个国家。

自长三角首趟中欧(中亚)班列开行以来至2024年(nian)底，长三角铁路共开行中欧(中亚)班列19897列。其中，欧洲方向8841列，亚洲方向11056列。2024年(nian)，长三角累计开行中欧(中亚)班列4647列，发运标箱48万个，发运标箱数同比增长10.4%。

截至2024年(nian)底，长三角中欧(中亚)班列最快9天抵达哈萨克(ke)斯坦阿斯塔纳，最快15天抵达德国汉堡，运输(shu)时间约为海运的1/3；运输(shu)价格约为空运的1/5。除(chu)了性价比优势，班列搭载的进出口货物品类(lei)也日趋丰富，除(chu)了以往的小商(shang)品和电子产品外，纺织品、汽车及配件、机械装备、家具等(deng)比重越来越大。

目前，长三角地区已形成义乌至欧洲相关国家以小商(shang)品为主要货源；苏州至德国汉堡、波兰华沙以电子产品、电器(qi)为主要货源；合(he)肥至德国汉堡以白色(se)家电及机械产品为主要货源的去程货物品类(lei)特征。长三角中欧(中亚)班列亚洲方向装车城市有连云港、义乌、南京、徐州、苏州、合(he)肥、金华等(deng)，主要货源为到达中亚五国的生产、生活物资(zi)等(deng)出口货源和电子、电器(qi)、汽车及配件产品等(deng)过境货源。(完(wan))