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进入2025年(nian)，特(te)斯拉在(zai)欧洲市(shi)场遭遇(yu)了一场“滑(hua)铁卢”。
最新披露的数据显(xian)示，1月份，特(te)斯拉在(zai)西班牙销量暴跌75%，在(zai)欧盟第二大电动汽车市(shi)场的法国(guo)销量暴跌63%新车注(zhu)册量仅为1141辆，创下了自2022年(nian)8月以来的最低销量水平。
就连(lian)建(jian)有(you)超级工厂的德国(guo)，特(te)斯拉1月的新车注(zhu)册量也仅为1277辆，销量跌幅达59%。
对于(yu)电动车接受程度比较高(gao)的北欧市(shi)场销量也出现暴跌，其中(zhong)挪威的特(te)斯拉新车注(zhu)册量注(zhu)册量同比下跌38%至689辆，瑞典的注(zhu)册量为405辆，同比大跌44%。
以下是特(te)斯拉2025年(nian)和2024年(nian)1月在(zai)欧洲的销量对比：
除了欧洲市(shi)场，特(te)斯拉在(zai)美国(guo)加州也遭遇(yu)滑(hua)铁卢，2024年(nian)全年(nian)销量下滑(hua)12%，新车登记量也连(lian)续四个季度出现下降，而 Model 3 的销量更是出现36%的大幅下降。
此外，特(te)斯拉在(zai)加州的市(shi)场也从2023年(nian)的60.1%降至52.5%，对比之下，像(xiang)本田、现代等竞争对手(shou)却(que)逐步提升市(shi)场份额，其中(zhong)本田同比增长了1.8%，现代则同比增长1.5%。
销量暴跌背后的真相是什(shi)么？
特(te)斯拉销量暴跌的背后，有(you)分析认为直接原因在(zai)于(yu)，欧洲针对电车的补贴，集中(zhong)退坡，大量欧洲用户重返燃油车。
不只是特(te)斯拉，整个欧洲的电车销量都在(zai)暴跌。2023年(nian)，上汽MG纯(chun)电车在(zai)欧洲卖了近(jin)10万(wan)辆，到2024年(nian)，就只卖了5.8万(wan)辆了，下跌41%。
此外，马斯克本人对欧盟选(xuan)举的干预，也引发了欧洲人对特(te)斯拉的强烈反感。
过去几个月，马斯克在(zai)社交媒体上频(pin)繁(fan)介入欧洲政治，与欧洲领导人展开(kai)激(ji)烈交锋。
他支持被欧洲主流(liu)舆论视为右翼的政党，比如公开(kai)为德国(guo)极右翼政党选(xuan)择党站台，在(zai)X平台上直言“只有(you)选(xuan)择党能(neng)拯救德国(guo)”，还(hai)在(zai)德国(guo)媒体发文称其是德国(guo)“最后一线希望”，这一言论引发德国(guo)政坛轩然大波，总理朔尔茨与之隔空交火，政府发言人、主要政党领导人纷纷指(zhi)责(ze)他“干预选(xuan)举”。
在(zai)英国(guo)，马斯克抨(peng)击首相斯塔默政府，呼吁释放极右翼活动者汤米·鲁滨逊(xun)，并呼吁英国(guo)举行新的选(xuan)举，这一系(xi)列举动引发英国(guo)各界的强烈不满。
电动汽车评论网站在(zai)1月底进行的一项调查显(xian)示，59%的英国(guo)电动汽车车主和有(you)意购买(mai)此类汽车的人表示，马斯克的影响力会阻止他们(men)购买(mai)特(te)斯拉。
在(zai)美国(guo)，马斯克积极参与2024年(nian)总统大选(xuan)，投入大量资金支持特(te)定(ding)政治阵营。这一行为在(zai)政治倾向与马斯克有(you)所(suo)不同的加州市(shi)场可能(neng)产生了一定(ding)影响。
此外，特(te)斯拉将总部从加州迁至得克萨斯州的决(jue)定(ding)，以及马斯克与加州州长在(zai)某些政策(ce)上的分歧，都可能(neng)对品牌在(zai)加州的市(shi)场表现产生影响。
除了政治因素外，特(te)斯拉还(hai)面临着产品策(ce)略上的挑战。特(te)斯拉计(ji)划在(zai)三月推(tui)出Model Y的“Juniper”新版(ban)本，许多有(you)意购买(mai)的消费者选(xuan)择等待新款的发布，推(tui)迟了购买(mai)决(jue)定(ding)。
尽管存在(zai)这些因素，特(te)斯拉的股价(jia)仍继续跑赢大盘，过去一年(nian)特(te)斯拉股价(jia)累计(ji)上涨逾(yu)62%，该股目前的市(shi)盈率为185.38，不仅领先于(yu)传(chuan)统汽车制造商(shang)，还(hai)领先于(yu)市(shi)盈率在(zai)20多倍的高(gao)科(ke)技股。
面对销量下滑(hua)，马斯克计(ji)划在(zai)2025年(nian)推(tui)出廉价(jia)车型，并加码自动驾驶技术(shu)。
然而，分析人士指(zhi)出，品牌形象一旦(dan)受到创始(shi)人的政治立场影响，市(shi)场结(jie)构(gou)性分化或将不可避免(mian)。
特(te)斯拉官方尚未就销量问题作出回应(ying)。