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央(yang)视网消息：奔跑(pao)在新(xin)春。为期40天的春运2月22日将正式落下帷幕。交通运输部预计，整个春运期间，全社会跨(kua)区域人员流动(dong)量将达90亿人次。这个春运创下了哪些新(xin)纪录？全国公路、铁路、民航出行呈现出怎样的新(xin)特点？这个春运，铁路进入“无纸票时代”、摩托大(da)军“退(tui)场”、C919“上岗”，从春运的“三变”折射出了哪些经(jing)济发展与社会变迁？
90亿人次 多项春运数据创历史新(xin)高
先看(kan)看(kan)春运40天创下哪些新(xin)纪录？今(jin)年春运从1月14日开始，2月22日将正式落下帷幕。交通运输部预计，整个春运期间，全社会跨(kua)区域人员流动(dong)量将达90亿人次。
为期40天的春运里，铁路、公路、民航等各领域，多个单项数据创新(xin)高。国铁集团预计，春运40天，铁路旅客发送量有望超5亿人次，创春运历史新(xin)高。正月初六，民航单日旅客量突破248万人次，创历史新(xin)高。春运40天，全国水路预计发送旅客超3000万人次，创历史新(xin)高。从整体来看(kan)，春节假期中，从1月31日开始，连续5天全社会跨(kua)区域人员流动(dong)量单日超3亿人次，其中2月3日（正月初六）出行人数达到3.39亿人次，创历史同期新(xin)高。
铁路春运进入“无纸票时代”
90亿人次跨(kua)区域流动(dong)，多样的出行需求得益于一(yi)张日益安全、便(bian)捷、智慧的现代综合立体交通网络。今(jin)年春运期间，全国共投入铁路列车超过1.4万列、客运车辆超过65万辆、民航客机超过4100架。那(na)么，这个春运有了哪些新(xin)变化？咱们先看(kan)铁路，这个春运，中国铁路正式跨(kua)入了“无纸票时代”。
铁路春运进入“无纸票时代”
这个春运，日均到发旅客超过50万人次的广州南站人潮涌动(dong)，却不再有乘客排队打(da)印车费报(bao)销(xiao)发票。而在过去，不少人需要到专用机器上打(da)印报(bao)销(xiao)凭证，人多时排队打(da)印发票至少需要10分钟。从绿皮火车的拥挤不堪，到高铁的舒适快捷；从彻夜排队的购票长龙，到指尖轻点的网络购票；随着2024年11月1日全面推广数字化电子发票，铁路春运正式迎来“无纸票时代”。技术的变革(ge)和铁路的进步，从一(yi)张小小的车票上体现出来。
C919上岗 民航春运从“火几(ji)天”到“火全月”
而从民航看(kan)，这是我国三大(da)航空公司全部开启C919商业运营后的第一(yi)个春运。此外，随着支线航空的拉动(dong)作用和去年签证便(bian)利化、免签朋友圈(quan)扩(kuo)容等一(yi)系(xi)列措施，这个春运，民航从10年前春节前后的“火几(ji)天”升(sheng)级为现在的“火全月”。
今(jin)年春运，国航、南航、东航三大(da)航空公司共有16架C919提(ti)供服务。其中，国航和南航的C919飞机都(dou)是首次服务春运。仅春运首日，南航C919运输的乘客就超过1200人次。这也成为了我国三大(da)航空公司全部开启C919商业运营后的第一(yi)个春运。
今(jin)年春运，全国日均航班计划超1.8万班，同比增8.4%。而这其中，支线航空表现不凡。数据显示：截至2月17日，2025年春运期间，国内中小机场民航旅客吞(tun)吐量超2215万人次，同比去年增长约8%，部分地区的航线旅客运输量，同比增长超过了100%。
此外，春运出行还从国内延伸至境外。得益于去年签证便(bian)利化、免签“朋友圈(quan)”扩(kuo)容以及国际航线不断恢复等利好影响，来中国旅游成为了一(yi)种新(xin)的消费时尚。在线旅游预订平台数据显示，今(jin)年春运期间，使用非中国护照预订国内航班的数量同比去年增长七成。
公路春运：摩托大(da)军“退(tui)场” 新(xin)能源充电“提(ti)速(su)”
那(na)么，公路方面有哪些变化？十几(ji)年前，浩浩荡(dang)荡(dang)的摩托大(da)军从珠三角地区出发，沿着国道(dao)向广西、贵州、云(yun)南等地骑行返(fan)乡，这曾是我国春运中的独特场景。如今(jin)，在春运的公路上，摩托大(da)军逐渐“退(tui)场”，新(xin)能源车流却增长迅猛。
据统计，广西每年的外出务工(gong)人员大(da)概有1400万人，其中约680万人是到省外务工(gong)，他们当中超过90%集中在广东。据广东省交通运输部门统计，2013年春运期间，摩托大(da)军达到峰(feng)值约为110万辆次，此后呈逐年明显下降(jiang)趋势(shi)。如今(jin)，高铁成为不少在外务工(gong)人员返(fan)乡的首选。在返(fan)岗方面，作为劳(lao)务输出的大(da)省，广西一(yi)季度计划开行的专车专列超过1000车次以上。
在公路出行方面，小客车自驾出行持续保(bao)持主体地位。新(xin)能源车流量较同期增长近六成。湖(hu)南长沙(sha)西服务区是前往重庆、四川、湖(hu)北等地多条公路的交会处，前两(liang)年春运期间，因为充电排长队，这里一(yi)度上了热搜(sou)。但在这个春运，新(xin)能源车来来往往十分忙(mang)碌，但充电桩前需要等待的时间并(bing)不长。
为了应对春运客流高峰(feng)，今(jin)年服务区提(ti)前安装了一(yi)批(pi)新(xin)的超级充电桩，基本可以实现充1秒增加续航1公里，跑(pao)200公里从原先至少充电半小时缩短到充电3分钟。针对部分没有配置超充技术的车型，充电机器人、应急充电车，这些行走的“充电桩”就有了大(da)显身手的用武之地。
春运“三变”折射出哪些社会变迁？
这个春运，中国铁路正式跨(kua)入“无纸票时代”；这个春运，国产大(da)飞机C919“上岗”，多项政策发力(li)，将春运出行从国内延伸至境外；这个春运，摩托大(da)军“退(tui)场”，新(xin)能源车充电“加速(su)”。春运“三变”折射出了哪些社会变迁？我们来看(kan)中国宏观经(jing)济研究院综合运输研究所副(fu)研究员刘昭然的解读。
一(yi)是，大(da)规(gui)模、高等级、广覆盖的设施网络和运输服务，以及私家车的深度普及，让以前容易饱受风吹雨打(da)的“摩托车大(da)军”退(tui)出历史舞台，使得我们有底气通过“无纸票”等手段(duan)实现春运出行的更加快速(su)、便(bian)捷、舒适。
二(er)是，国产的C919大(da)飞机、复兴号动(dong)车组、物美价(jia)廉(lian)的新(xin)能源车等，从传统交通工(gong)具的迭代到国产高端装备的崛起，使我们感受到科技进步正在不断让出行更美好，出行中还能感受到满满的民族自豪感。
三是，高品质、个性化、多样性等新(xin)兴消费出行需求快速(su)“井喷”，传统“回老家过年”方式正拓(tuo)展为“反(fan)向团圆”和“向北看(kan)雪”“向南避寒”等全家旅游过年的形(xing)式，旅游、休闲型消费出行成为春运需求重要增长点，印证了我国经(jing)济高质量的发展和人民生活水平的显著提(ti)升(sheng)。
总(zong)之，春运流动(dong)繁(fan)荣的背后是我国超大(da)规(gui)模市场消费的蓬勃生机与活力(li)。
来源：央(yang)视网