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2月19日，南都报道了(le)市内多个(ge)地铁站外存在电动自行车侵占人(ren)行道、盲道、机动车道甚至公交站台的现象；广州老(lao)城区数个(ge)学校门(men)口也因“无位可停”让校门(men)口交通拥堵。（详情见）
不仅是(shi)地铁与学校，作为城市便民设施之一的风(feng)雨连廊亦难避免被电动自行车占据。早在2024年(nian)11月，有市民反映，广州市黄埔区知识城万科幸福悦小区外部的风(feng)雨连廊自2023年(nian)起一直停满电动自行车，导致出现“电动车干干净净的，人(ren)淋雨晒(shai)太阳(yang)”的情况。
为了(le)解相关情况，南都记者在两个(ge)月内多次走访上(shang)述(shu)地址，同时对四年(nian)前曾(ceng)报道过的知识城何棠下、旺村两大地铁站周边风(feng)雨连廊进行回访，发现风(feng)雨连廊被电动自行车违(wei)停占用的“顽疾”始(shi)终存在。
针对上(shang)述(shu)问题，南都记者曾(ceng)致函采访黄埔区龙湖街道，但截至发稿前仍未获正式回应(ying)。
现场走访
风(feng)雨连廊变停车场，占道行为竟成部分居民习惯
2019年(nian)5月，广州市首个(ge)风(feng)雨连廊系统在知识城投入使用，一度成为网红打卡点。风(feng)雨连廊系统主要用于连接公交站点、地铁口和道路沿线建筑主要出入口，不仅能够满足人(ren)民遮阳(yang)避雨的功能性需求，解决市民出行“最后(hou)一公里”问题，还能构造特色城市景观、彰(zhang)显城市文(wen)化氛(fen)围。
2024年(nian)12月中旬，南都记者实地走访发现，万科幸福悦小区门(men)口的左右两侧均有一段长约150米(mi)的风(feng)雨连廊连接，但是(shi)放(fang)眼望去，整个(ge)连廊几乎看(kan)不到有空闲的地方(fang)，特别是(shi)靠近小区门(men)口的连廊，被电动自行车占用的情况严重，行人(ren)无法在连廊下通行。
停放(fang)在万科幸福悦小区外围风(feng)雨连廊下的一批电动自行车。
南都记者注意到，连廊下原本铺设有盲道一直通向小区门(men)口，但由于电动自行车的停放(fang)，盲道也无法正常使用。
对于这一现象，万科幸福悦的居民王女(nu)士向南都记者表达了(le)自己的看(kan)法。她表示，风(feng)雨连廊原本是(shi)一项利民的好设施，在日常出行中，尤其是(shi)遇到恶劣天气时，能够为大家提供(gong)很大的便利。但是(shi)自从小区禁止停放(fang)电动自行车后(hou)，业主们出于无奈，只能将电动自行车停放(fang)在小区外面(mian)。然而(er)，该(gai)小区由市政道路分割(ge)成数个(ge)片区，部分片区门(men)口并(bing)没有划分专门(men)的非机动车停车位，所以在这种情况下，风(feng)雨连廊就成了(le)电动自行车的停放(fang)场所。
“我们一直都把车停这里（连廊）的，不然哪有地方(fang)停？反正政府也不管。”居民李先生声称，自己并(bing)不知道电动自行车停在风(feng)雨连廊下是(shi)否属于违(wei)停，但见周边居民都是(shi)如此停放(fang)的情况下也没有相关部门(men)阻止，也习惯性地将车停在风(feng)雨连廊下面(mian)了(le)。南都记者在走访时，并(bing)没有发现风(feng)雨连廊上(shang)有“禁止停车”的标识。
“顽疾”依旧
数年(nian)前被曝光的占道现象仍在，新(xin)规实施后(hou)未见执法成效(xiao)
早在2020年(nian)，南都曾(ceng)报道过知识城何棠下地铁站、绿地缤纷城周边新(xin)修好的风(feng)雨连廊被电动自行车、移动摊贩等侵占沦为“停车场”“夜市档”。当(dang)地管理部门(men)在报道后(hou)采取“清疏结(jie)合”，以相应(ying)设置非机动车停车区，通过划线与设立标志(zhi)牌(pai)，引导市民规范停车，曾(ceng)产(chan)生了(le)一定成效(xiao)。（详情见）
不过，南都记者此次回访现场时发现，何棠下地铁站A出口到万科幸福誉小区门(men)口之间，凤凰湖三(san)路旁一段长约80米(mi)的风(feng)雨连廊，仍有大量电动自行车占用停放(fang)。
被电动自行车占用停放(fang)的风(feng)雨连廊。
记者在现场看(kan)到，人(ren)行道的另(ling)一侧划有电动自行车的停车位。即使风(feng)雨连廊下已经张贴了(le)禁止停车的告示，但电动自行车依旧随意停放(fang)在连廊之中，车辆将连廊的通道堵得(de)严严实实，过往(wang)行人(ren)根本无法在连廊下正常通过，原本能够为行人(ren)遮风(feng)挡雨的连廊，如今却成了(le)行人(ren)无法通行的“禁区”。
尽管一旁竖有“严禁停车占用”的告示牌(pai)，但未见有效(xiao)劝导作用。
在绿地缤纷城周边的风(feng)雨连廊下，同样有不少电动自行车停放(fang)在此处，使得(de)风(feng)雨连廊下方(fang)的盲道形同虚设，行人(ren)也只能走在风(feng)雨连廊旁的非机动车道上(shang)通行。
绿地缤纷城以北的一段风(feng)雨连廊下，电动自行车的停放(fang)让盲道失去作用。
万科幸福誉的居民黎(li)女(nu)士告诉南都记者，小区内部设有专门(men)的电动自行车停放(fang)场所，能够满足本小区业主停放(fang)电动自行车的需求。“有部分本小区或周边小区的业主为了(le)方(fang)便上(shang)下班(ban)，就会选择(ze)将车辆停放(fang)在靠近地铁站的风(feng)雨连廊下。”
她表示，之前街道那(na)边有过整治和规划，但由于这里平时并(bing)没有专人(ren)进行看(kan)管，因此部分市民便抱着侥幸心理，依旧将车辆停放(fang)在这里。
2024年(nian)12月30日，《广州市电动自行车管理规定》正式施行，其中第三(san)十六条指出，区人(ren)民政府指定的行政管理部门(men)可以将违(wei)停的车辆移至不妨碍(ai)交通的地点，可以处警(jing)告或者五十元罚款；在车行道停放(fang)电动自行车且(qie)驾驶(shi)人(ren)不在现场的，由公安机关交通管理部门(men)将车辆移至不妨碍(ai)交通的地点，可以处警(jing)告或者五十元罚款。
由此可见，解决占道问题并(bing)非无法可依。不过，南都记者在2025年(nian)1月上(shang)旬回访万科幸福誉、幸福悦以及绿地缤纷城周边区域时发现，电动自行车占据风(feng)雨连廊停放(fang)的问题依然存在。
物(wu)业回应(ying)
风(feng)雨连廊属小区红线外，违(wei)停问题无法干预(yu)
关于万科幸福悦小区的电动自行车占据风(feng)雨连廊停放(fang)的问题，南都记者联(lian)系了(le)该(gai)小区的物(wu)业服务中心了(le)解相关情况。
物(wu)业服务中心方(fang)面(mian)告诉南都记者，万科幸福悦小区的风(feng)雨连廊位于小区红线外、市政路旁，在房屋交付(fu)时，风(feng)雨连廊就已存在，该(gai)区域并(bing)不在物(wu)业服务范围内。因此对于红线外市政路上(shang)（即风(feng)雨连廊）的电动自行车停放(fang)问题，中心方(fang)面(mian)无法进行干预(yu)。
物(wu)业方(fang)面(mian)透露，目前，小区内电动自行车数量较多，约2800辆（含近400辆长期停放(fang)不使用）。小区原规划的非机动车停车位有3450个(ge)，均位于地下车库。为积极响应(ying)广州市电动自行车管理规范，同时满足消(xiao)防与街道的管理要求，结(jie)合小区实际情况，物(wu)业方(fang)面(mian)此前落实了(le)电动自行车从地库迁移至架(jia)空层的相关工作。目前，大部分电动自行车停放(fang)在小区BC、CD中轴位置，但部分业主因就近和方(fang)便等因素，将车辆停放(fang)在了(le)市政路的风(feng)雨连廊上(shang)。
“由于电动自行车已全部迁移出地库，根据广州市电动自行车管理规范以及消(xiao)防要求，这些车辆无法再停放(fang)回车库。”物(wu)业方(fang)面(mian)表示，自电动自行车出库以来，服务中心已多次组(zu)织方(fang)案投票(piao)。目前，CD中轴的方(fang)案已获通过，且(qie)部分充电桩及雨棚已建设完(wan)成并(bing)投入使用。同时，物(wu)业方(fang)面(mian)持续安排专人(ren)对电动自行车乱停放(fang)现象进行规范引导和整治，并(bing)会继续根据小区实际情况，与业主保持沟通，稳(wen)步推进其他停放(fang)点位的落实工作。
小区CD中轴区域已建成的停车雨棚。（受(shou)访者供(gong)图）
物(wu)业方(fang)面(mian)透露，小区CD中轴区域已进入施工尾声阶段。后(hou)续，物(wu)业方(fang)面(mian)还会继续结(jie)合项目实际情况及广大业主建议意见制定电动车停放(fang)方(fang)案。对于停放(fang)在物(wu)业服务中心提供(gong)物(wu)业服务范围内的电动自行车，服务中心坚持每日落实巡查(cha)整治和摆放(fang)工作，并(bing)通过业主群朋友圈等渠道做好日常宣传。
最新(xin)进展
黄埔区回应(ying)将做好引导工作，春节后(hou)违(wei)停现象未有改观
针对知识城部分风(feng)雨连廊被电动自行车占用停放(fang)一事，南都记者于1月中旬致函采访黄埔区龙湖街道，但截止发稿前仍未获正式回应(ying)。
不过，南都记者注意到黄埔区人(ren)民政府于1月22日在人(ren)民网领导留言板上(shang)回应(ying)了(le)市民投诉。回应(ying)称，经了(le)解，由于知识城的快速发展，居住(zhu)人(ren)口的增加，非机动车停车需求增高，现有的非机动车停车位无法满足停车需求。
该(gai)回应(ying)还表示，因前期规划原因，目前可停放(fang)非机动车区域不足，龙湖街已要求社区及物(wu)业单位做好引导工作，并(bing)安排劝导员巡查(cha)，引导非机动车规范停放(fang)。下一步龙湖街将做好劝导工作，引导非机动车规范停放(fang)，减少人(ren)行道占用情况。
此外，龙湖街已督促物(wu)业服务公司在小区红线范围内科学合理设置电动车充电区域和停放(fang)点，满足小区居民电动车充电需求，同步做好消(xiao)防设施建设，加强卫生管理，在许可范围内设置防雨设施，并(bing)采取有效(xiao)措施，优化布局，注意噪音管理，防止、减轻噪声污染。同时，应(ying)当(dang)尊重业主意见，做好对业主的解释说明工作。
2月中旬回访时，万科幸福悦小区外风(feng)雨连廊电动自行车占道行为依旧存在。
目前，该(gai)条投诉留言显示状态(tai)为“已办(ban)理”。但南都记者于2月中旬再次走访万科幸福悦小区以及知识城何棠下、旺村两大地铁站周边部分风(feng)雨连廊时发现，电动自行车占据风(feng)雨连廊的情况依然存在。
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统筹：代(dai)国辉
采写/摄影：南都记者 陈卓(zhuo)睿 代(dai)国辉 莫郅骅 黄晓彦 蒋臻 实习生 丁永滨