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“整理着装(zhuang)，安全上岗！”25岁的工程车司机徐文康对镜整理工装(zhuang)的动作，在手机屏幕上定格成一张(zhang)元气(qi)满满的表情包。这是这位“00后”司机上夜(ye)班前的固(gu)定仪(yi)式——把自己做出勤准(zhun)备的表情包发给父母，既是报平安，也是给自己加油(you)打气(qi)。
徐文康整备工程车。 浙江交通集(ji)团 供图
工作时，徐文康总(zong)是充满了正能量。在他的手机里，有(you)几张(zhang)“工作专用”表情包，出勤准(zhun)备的表情包表示自己上岗了，最鲜(xian)活(huo)的“冲鸭”表情包则总(zong)是在每次发车前发出。
工程车司机负责工程车驾驶与操纵(zong)，按规定执行货物运(yun)输(shu)、调(diao)车作业、正线施工、抢险救援等任务。由于日间铁路线需(xu)要载客运(yun)营(ying)，正线施工点通常都安排在夜(ye)间，因此他们也就成了一群保卫夜(ye)间轨道(dao)的人。
“晚上隧道(dao)里冷风像刀(dao)子(zi)，但对讲机里传来‘设备正常’的反馈，就觉得很值得。”即使退勤时身体感到疲惫(bei)，徐文康的脸上依然洋溢着满足的笑容，他会和同事(shi)们分享(xiang)当天工作中的趣事(shi)，或是交流施工过程中的小经验(yan)，让氛围轻松不(bu)少(shao)。
作为工程车队最年轻的队员，他总(zong)被贴上“职场(chang)新(xin)人”标(biao)签，而他把驾驶室的方(fang)寸空(kong)间当成自己的成长课堂：从初握操纵(zong)手柄时紧张(zhang)到手心沁汗，到如今能在凌晨三点的高架轨道(dao)上高效完成施工作业，从跟在师(shi)傅(fu)身后记笔记，到独立完成抢险演练，隧道(dao)里呼啸而过的冷风见证了他的蜕变。
当最后一趟工程车收车后，他的手机相册又添了新(xin)图：轧道(dao)列车正缓缓驶出运(yun)用库。“你看，我们熬夜(ye)是为了让他们准(zhun)时见到太阳。”他笑着点开朋友圈——“00后的夜(ye)，装(zhuang)得下星光，也扛得起责任”的配文让星光下的坚守(shou)有(you)了诗意的注脚。
当黑夜(ye)褪去，晨光熹微之时，杭海城际办(ban)公室里的灯(deng)光也亮了起来。
“00后”派班员马(ma)龙冬在凌晨3:30准(zhun)时开启“轨道(dao)生(sheng)物钟”。他静坐(zuo)在电脑屏幕前，确认(ren)着司机公寓(yu)叫班系统是否运(yun)作正常，确认(ren)无误后，在他的“岗位日记”的清单(dan)上默默画上勾号。
马(ma)龙冬填写出退勤记录本。 浙江交通集(ji)团 供图
马(ma)龙冬的主要工作是安排司机的出退勤作业，整理《司机报单(dan)》《行车报单(dan)》，统计公里数及协助车队完成司机的日常管理。作为一名年轻的派班员，他的一天从“岗位日记”开始。
“我习惯性把今天要完成的任务、需(xu)要整理的表单(dan)罗列出来，这样干活(huo)就有(you)了方(fang)向，干完了心里还特别有(you)成就感。”他说(shuo)。在密密麻(ma)麻(ma)的清单(dan)里，每一项任务都像是一颗(ke)小小的螺(luo)丝钉，看似毫不(bu)起眼(yan)，却对整个车队的稳定运(yun)转起着关键作用。
此外，马(ma)龙冬还喜欢通过一些(xie)简单(dan)的绘画和文字记录自己的工作日常。
比如一天早班，天空(kong)突然飘起雨(yu)点，行调(diao)发来调(diao)令，“今日采用湿轨模式运(yun)行！”于是，马(ma)龙冬将雨(yu)天行车的注意事(shi)项逐一传达(da)到出勤的每一位司机，当天他的“岗位日记”上便多了一个雨(yu)天行车的手绘提醒——司机雨(yu)天行车的卡通形象，让公式化的警示多了一些(xie)乐趣和温(wen)度。
马(ma)龙冬的“岗位日记”。 浙江交通集(ji)团 供图
“严谨(jin)与有(you)趣从不(bu)是反义词，就像飞驰的列车与沿途的星光，本就该交相辉映。”那本越来越厚的日记里，写满了他的乐观与敬业，也记录着一代轨道(dao)青年的青春画像。
在杭海城际，这样的青春故事(shi)每天都在续写。年轻的轨道(dao)工作者们用肩膀(bang)扛起责任，以热忱和担当为旅(lu)客保驾护航的同时，也用青春的活(huo)力驱散(san)疲劳(lao)，用独特的方(fang)式诠释(shi)着新(xin)时代轨道(dao)交通人的精神风貌。(完)