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新(xin)华社东京2月21日电 综述|日本(ben)“智慧能源周”展示最新(xin)可再生能源技(ji)术(shu)
新(xin)华社记者钱铮
为期3天(tian)的第23届日本(ben)“智慧能源周”21日在东京国际展览中心闭幕。展会汇集(ji)来自(zi)约(yue)40个国家和(he)地区的近1600家企业和(he)机构,展示了氢能、燃料电池、蓄电池、风力发电和(he)太阳(yang)能发电等领域的最新(xin)技(ji)术(shu)和(he)解决方案。
日本(ben)商船三井公司希望依靠自(zi)动驾驶的船舶(bo)利用海上风力生产氢能。该公司技(ji)术(shu)研究(jiu)中心主任岛健太郎介绍,公司正在推(tui)进“捕风者”项(xiang)目(mu),目(mu)标是打造200多米长(chang)的大型氢能生产船。这种船可以根据气象预报规划合适的航线,自(zi)主航行到风力强的海域,利用海上风力生产并储存氢能,然后运(yun)输到港口,供应给陆上设施。
岛健太郎说,在“捕风者”项(xiang)目(mu)第一(yi)阶(jie)段,公司已利用12米长(chang)帆船完成两次(ci)验(yan)证实验(yan),不过距离(li)商用还有(you)不少课题需要解决,比如氢能生产船如何预测风力等。
生物质发电是备受期待的一(yi)种可再生能源发电方式。日本(ben)住友重机械工业公司展示的新(xin)技(ji)术(shu)能回收生物质发电产生的二氧化碳,并利用其生产可持续航空燃料、生物柴油等。
为了解决可再生能源发电带来的电力系统不稳定问题,住友重机械工业公司推(tui)出可满足大容量且长(chang)时间电力储存需求(qiu)的液(ye)化空气储能系统。据现场解说员介绍,液(ye)化空气储能系统虽(sui)然不能像蓄电池那样快(kuai)速充(chong)放电,但是容量大、成本(ben)低,设备寿命可达三四十年,也较少受地理位置限制。
日本(ben)IHI公司和(he)川(chuan)崎重工业公司都展示了氢能飞机的研发新(xin)进展。IHI公司的氢能飞机沿着两条研发路线同时推(tui)进:一(yi)种氢能飞机依靠氢发电,用电力驱动飞机;另一(yi)种直接燃烧氢来驱动飞机。川(chuan)崎重工业公司采用了燃烧氢来驱动飞机的研发路线。据现场解说员介绍,川(chuan)崎重工业公司已成功实施了小型航空发动机的氢燃烧运(yun)转实验(yan)。不过,氢能飞机距离(li)投产还有(you)很(hen)长(chang)的路要走。
中国企业在本(ben)次(ci)展会上表现亮眼。华为日本(ben)公司推(tui)出住宅智慧能源系统和(he)工业蓄电系统,以安全性能高、扩容简单、对环境适应能力强、操作性能好等优点(dian),吸引大量参(can)观者。比亚迪储能公司带来MC-I一(yi)站式储能系统,凭借模块化设计和(he)高度集(ji)成等优势,受到业界关注。
日本(ben)“智慧能源周”是国际性新(xin)能源行业展会,由氢和(he)燃料电池展、太阳(yang)能发电展、智能电网展、风力发电展、蓄电池展等分展会组成。