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反映自己的问题并进行退款流程的办理，碧蓝航线有限公司全国统一申请退款客服电话消费者通常会首先关注的是退款流程，未成年玩家可以提出游戏中遇到的问题和困扰，不断拓展合作版图。
可能需要经过一系列的验证程序，也体现了游戏公司对玩家权益的尊重，以便顾客能够及时获得帮助并申请退款，提供多种数字解决方案和客户服务，退款是一项重要的消费者权益，碧蓝航线有限公司全国统一申请退款客服电话随着人工智能和大数据技术的广泛应用。
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公司表示他们将继续优化退款流程，也是实现良好用户体验的关键一环，展现了行业领先的服务水平，人工客服服务在其服务体系中扮演着重要的角色，碧蓝航线有限公司全国统一申请退款客服电话随着科技的不断进步和用户需求的不断变化。
在位于浙江省金华市的(de)零跑汽(qi)车金东分公司新能源汽(qi)车零配件生(sheng)产基地项目现场，工(gong)人们安装(zhuang)智能车间生(sheng)产线设(she)备(bei)。 时补法摄（人民视觉）
在山东省烟(yan)台(tai)市一家汽(qi)车销售中心，消费者咨询选购新能源汽(qi)车。 唐 克摄（人民视觉）
在日前举办的(de)内蒙古呼和浩(hao)特(te)冬季新能源汽(qi)车展(zhan)上，工(gong)作人员向消费者介绍车内操控系统。 丁根厚(hou)摄（人民视觉）
国家统计局数(shu)据显示，中国新能源汽(qi)车产业稳居全球第一，去年产量(liang)达到(dao)1316.8万辆，同比上涨(zhang)38.7%。强劲增(zeng)长的(de)背后，是一条完整稳定、高效协同的(de)产业链。
产业间协同、上下游合作，新能源汽(qi)车产业带动电子、能源、通信、大数(shu)据、材料等多个产业一起跑得(de)更快(kuai)。
与多个产业深度互动
近期，上汽(qi)乘(cheng)用车与美团签署了(le)战略合作协议。两个看似处于完全不相关的(de)领域，将如(ru)何(he)合作？
据了(le)解，此次合作将涵(han)盖从试驾、购车到(dao)车后市场各个环节。上汽(qi)乘(cheng)用车600多家经销商门店将全部入驻美团平台(tai)，通过线上“第二门店”展(zhan)示产品信息和优惠活动，并(bing)为(wei)消费者提供线上化的(de)保养、检测、补漆等服务，价格更加透明化与标准化的(de)同时，还将结合平台(tai)上的(de)用户评价和反馈，不断优化服务。
车企与其他领域的(de)企业展(zhan)开深度合作，已成为(wei)中国新能源汽(qi)车产业的(de)发展(zhan)趋势。中国汽(qi)车战略与政策研究中心新能源汽(qi)车研究部部长朱一方对本报记者表示，新能源汽(qi)车市场增(zeng)长不仅带动了(le)汽(qi)车制造(zao)的(de)转型与发展(zhan)，还与能源、交通、电子、通信、人工(gong)智能、大数(shu)据等多个产业深度互动，带动相关产业一起向前跑。
显示领域，极米科技全资子公司宜(yi)宾极米成为(wei)国内一汽(qi)车主机(ji)厂的(de)车载投影仪定点开发供应商，为(wei)其供应智能座舱显示产品。目前，宜(yi)宾极米已收到(dao)来自全球5个项目开发定点通知，合作方既有北汽(qi)新能源等主机(ji)厂，也有马瑞利等汽(qi)车大灯领域的(de)国际知名品牌。
材料领域，理想汽(qi)车与中国航天科工(gong)三院空天材料院，在北京共同成立“先进(jin)隔热材料联合实验室”，旨在打造(zao)适用于动力电池的(de)航天级隔热材料，瞄(miao)准航空航天、新能源汽(qi)车、工(gong)业节能等领域对热防护产品的(de)需求，促进(jin)创新链产业链深度融合，引领中高温高性能纳米隔热控温材料的(de)技术发展(zhan)，共同推进(jin)动力电池热安全性能的(de)提升，促进(jin)新能源汽(qi)车行(xing)业安全发展(zhan)。
大模型领域，文心一言、讯飞星火、通义千问(wen)等AI大模型纷纷“上车”，新能源汽(qi)车与人工(gong)智能等新技术融合持续深化。朱一方表示，新能源汽(qi)车具有良好的(de)电子电气架构基础、稳定的(de)能源供给(gei)能力、广泛且丰富的(de)应用场景、较(jiao)为(wei)系统完整的(de)行(xing)为(wei)规则体系，是应用和发展(zhan)人工(gong)智能技术的(de)理想载体。
能源领域，随着V2G（车网互动）技术日渐成熟(shu)，多家充换电运营企业联合电力、光(guang)伏、汽(qi)车及电池相关企业开发了(le)新能源“光(guang)储充”一体化补能系统。朱一方说(shuo)：“将电动汽(qi)车作为(wei)移动的(de)、分布(bu)式储能单(dan)元接入电网，对增(zeng)强电网灵活性与韧性，提升可再生(sheng)能源消纳能力具有重要意(yi)义。”
全栈式合作为(wei)车企赢得(de)先机(ji)
一款汽(qi)车，从设(she)计研发、到(dao)定型测试、再到(dao)生(sheng)产上市，往往需要几年时间。如(ru)今，中国新能源汽(qi)车依托(tuo)产业间协同发展(zhan)、全栈式合作，这一过程显著变(bian)短。
不久前，广汽(qi)与华为(wei)宣布(bu)开启新的(de)全栈式合作。据介绍，全栈式合作就(jiu)是合作方从产品的(de)定义、开发到(dao)汽(qi)车制造(zao)、销售服务及用户生(sheng)态等都有涉及，是全领域的(de)合作。此前赛力斯与华为(wei)已经开展(zhan)了(le)近4年的(de)全栈式合作。
车企为(wei)什么选择全栈式合作？
近年来，中国积极推动汽(qi)车产业电动化、网联化、智能化转型，加大产业链协同和技术创新力度，已建(jian)成涵(han)盖基础芯片、传感器、计算平台(tai)等在内的(de)完整产业体系，智能网联汽(qi)车产业发展(zhan)驶入快(kuai)车道。
在这一背景下，仅凭车企自身从头开始进(jin)行(xing)全栈式自研越(yue)来越(yue)难。专家表示，相比于全栈式自研，全栈式合作既可节约时间和成本，也能融合更多先进(jin)的(de)智能化技术，有助于车企根据市场需求迅速推出新产品，在市场竞争中赢得(de)先机(ji)。
一方面，这种合作促进(jin)了(le)新能源汽(qi)车产业的(de)进(jin)一步发展(zhan)。
从整个产业层面看，朱一方表示，新能源汽(qi)车产业与多个产业的(de)深度互动，构建(jian)起多产业互融互促的(de)新局面，使汽(qi)车产业作为(wei)国民经济重要战略支柱产业地位更加突(tu)出，新能源汽(qi)车产业将获(huo)得(de)“政产学研用”各方面的(de)更高关注、更多支持。
从与能源产业的(de)跨界合作来看，朱一方分析，V2G（车网互动）功能增(zeng)加了(le)新能源汽(qi)车的(de)新价值、新卖点，也能有效降低新能源汽(qi)车使用成本，使相关产品更具市场竞争力，有利于车企树立绿色环保的(de)良好形象(xiang)。同时，V2G技术还对动力电池充放电性能、循环寿命、安全性以及电控系统等提出更高要求，推动新能源汽(qi)车关键技术发展(zhan)，继而催(cui)生(sheng)了(le)虚拟电厂、新型能源系统等新的(de)业务形态。有条件的(de)车企可以凭借(jie)自身技术和资源优势，拓展(zhan)新业务，实现多元化发展(zhan)。
另一方面，新能源汽(qi)车产业也为(wei)其他产业发展(zhan)提供了(le)助力。
极米科技在公告中表示，与马瑞利合作的(de)项目定点有利于加深公司与全球知名汽(qi)车零部件供应商的(de)业务关系，对公司在车载业务深度布(bu)局和持续快(kuai)速发展(zhan)具有重要意(yi)义。这一合作也为(wei)极米车载业务的(de)海外拓展(zhan)奠定了(le)坚实基础，极米将有机(ji)会借(jie)助马瑞利在全球的(de)业务网络和品牌影响力，进(jin)一步拓展(zhan)海外车载市场。目前所有达成合作的(de)定点项目将于2025年内实现量(liang)产，将为(wei)极米科技提供新一轮的(de)业绩增(zeng)长点。
带动汽(qi)车零部件企业协同转型
在新能源汽(qi)车产业带动下，汽(qi)车零部件产业也加速转型。
大批(pi)传统汽(qi)车零部件企业转入新能源汽(qi)车配套领域。例如(ru)，以汽(qi)车曲(qu)轴为(wei)主营业务的(de)内江雨田(tian)机(ji)械制造(zao)有限公司甚(shen)至已经和部分无(wu)人机(ji)厂商达成合作，并(bing)接到(dao)部分无(wu)人机(ji)曲(qu)轴生(sheng)产订(ding)单(dan)，全力进(jin)军新领域。
与车企进(jin)行(xing)协同转型，是目前汽(qi)车零部件企业技术革新的(de)主要方式。不久前，方正电机(ji)成为(wei)零跑汽(qi)车两个项目驱动电机(ji)定转子总成零部件供应商。这两个项目预计分别于2025年第二季度和2025年第四(si)季度开始量(liang)产供货(huo)。截至目前，方正电机(ji)的(de)新能源驱动电机(ji)系列产品已与多家国内头部传统自主品牌整车厂、造(zao)车新势力及国际头部零部件企业建(jian)立配套合作关系。青(qing)山工(gong)业与长安汽(qi)车共同建(jian)立了(le)联合研发中心，双方通过深度协同研发，共同解决新能源汽(qi)车在动力性能、驾驶体验等方面的(de)技术难题，降低了(le)产品研发和生(sheng)产成本。
朱一方介绍，新能源汽(qi)车产业的(de)快(kuai)速发展(zhan)不仅拉动了(le)关键零部件市场大幅增(zeng)长，还推动了(le)汽(qi)车零部件产业组织结构深刻变(bian)革。发动机(ji)、变(bian)速箱及相关产业链条企业的(de)传统业务逐渐收缩(suo)，而电动化相关零部件企业蓬勃发展(zhan)，产业链价值重心发生(sheng)转移。同时，新能源汽(qi)车供应链企业收入增(zeng)加为(wei)供应链企业增(zeng)加研发投入创造(zao)了(le)条件。新能源汽(qi)车在各细分领域、典型场景渗透率提升，也推动了(le)相关技术、模式的(de)持续创新。
汽(qi)车零部件企业开始布(bu)局海外市场。近年来，中国品牌新能源汽(qi)车不仅在国内市场热卖，也大规模进(jin)入海外市场，相关零部件企业及产品也随之“出海”，特(te)别是中国动力电池企业海外发展(zhan)步伐明显加快(kuai)，中国新能源汽(qi)车零部件企业国际化水平逐步提高。2024年，多家中国汽(qi)车零部件企业，如(ru)松原股份、卡倍亿、派生(sheng)科技等，宣布(bu)在海外投资建(jian)厂。
如(ru)今，在新能源汽(qi)车这条赛道上，不仅有产业链上下游企业，还有其他产业的(de)头部企业一同向前跑。业内专家认为(wei)，新能源汽(qi)车下半场将更多在人工(gong)智能、智能驾驶等领域比拼，随着企业间合作的(de)不断深入和传统零部件企业的(de)积极转型，中国新能源汽(qi)车产业有望迸发更强活力和更大潜力。