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黑龙江南岸(an)，零下30摄氏度，一辆辆赛(sai)车在冰雪赛(sai)道上疾驰漂移(yi)，扬起(qi)漫天雪雾。
“我们平常参加场地赛(sai)比较多，跑柏油路面，很期待这次冰雪竞速带来的新体验！”41岁的赛(sai)车手张鑫(xin)裹紧羽绒服钻进赛(sai)车，开始赛(sai)前准(zhun)备。已有21年赛(sai)车经历的他，日前专程从(cong)广(guang)东省广(guang)州市飞到(dao)黑龙江省黑河市，参加首届国际冰雪车王争霸赛(sai)。
国际冰雪车王争霸赛(sai)的前身是冰雪挑战赛(sai)，已经连续举办了3年，累计有1000多名汽车爱好者驾驶(shi)20多个品(pin)牌的60多款车型参赛(sai)。“今年的赛(sai)事规模有了较大(da)提升(sheng)，很多外国车企(qi)和赛(sai)车手来到(dao)现场。”赛(sai)事组委会工作人员(yuan)马宗(zong)昊(hao)说。
“赛(sai)道全长约1.8公里，涵(han)盖环形弯道、S弯道等多种地形，可以测试车辆在极端低(di)温(wen)环境下的操控性(xing)和稳定性(xing)，以及车手的冰雪路面驾驶(shi)技能(neng)。”比赛(sai)当天，马宗(zong)昊(hao)带着赛(sai)车手们熟悉赛(sai)道点位。
张鑫(xin)的参赛(sai)车辆是后轮驱动，虽然能(neng)够实现甩尾(wei)漂移(yi)，但在转向时容易失控。因此，张鑫(xin)要在赛(sai)前对车辆进行调(diao)整。他将300多枚铆钉有规律地嵌入雪地胎(tai)，增强轮胎(tai)抓地力。“在很滑的冰雪路面上比赛(sai)，要用到(dao)一些特殊装备和技巧(qiao)，还会调(diao)整胎(tai)压，以此增大(da)轮胎(tai)与路面的接触面，提高附着系数。”张鑫(xin)说。
直道上，赛(sai)车引擎轰(hong)鸣(ming)，风驰电掣；弯道上，赛(sai)车侧切(qie)而过(guo)，每一次漂移(yi)都扣人心弦。茫茫雪原，汽车的声浪、刹车声密集奏响(xiang)，带观众体验速度与激情。
“本届比赛(sai)的赛(sai)道汇集了低(di)中高速弯道，包含了多种地形特点，很有挑战性(xing)和驾驶(shi)乐趣。”跑完(wan)比赛(sai)，张鑫(xin)难掩兴奋。
作为赛(sai)车培训行业的从(cong)业者，张鑫(xin)不断复盘这次参赛(sai)经历，准(zhun)备回去(qu)讲给(gei)学员(yuan)，“在冰雪路面驾驶(shi)时，起(qi)步、制动都要轻踩；转弯时也需要提前降速，要慢打方(fang)向……”下个冰雪季，张鑫(xin)计划带朋友一起(qi)来参赛(sai)，打开人生新体验。
《 人民日报 》（ 2025年02月18日 15 版）