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【文/观察者网(wang) 王世纯】据《美国空天力(li)量杂志》网(wang)站2月18日报道，2月18日公布的最新(xin)数据显示，2024年美国空军飞机(ji)的可执行任务率（Mission Capable Rate，MCR）降至20年来的最低水平(ping)。美国空军所有(you)机(ji)队的平(ping)均任务能力(li)率在2024财年降至67.15%，在2023财年和2024财年这(zhe)一数据分别是69.92%和71.24%。
美国空军战斗机(ji)机(ji)队的可执行任务率普遍降低，F-22的可执行任务率降大幅度从(cong)57%降至40.19%，而F-35A的可执行任务率仅为51.5%，低于前几年已经引起争议的55%。
美国空军击中主要战机(ji)的可执行任务率空天力(li)量杂志
“可执行任务率”是飞机(ji)能够执行至少1项核心任务的时间(jian)占(zhan)比。例如，F-35A的任务包括对空、电子(zi)战、对地攻击和数据收集，只要F-35A战机(ji)能够执行这(zhe)些任务中的至少一项，就达到(dao)了(le)“可执行任务率”的标准。如果F-35A的可执行任务率是60%，意味着F-35A在部署10天时间(jian)里有(you)6天能执行任务。
29种飞机(ji)的费(fei)率可执行任务率下(xia)降，另(ling)外26种飞机(ji)的费(fei)率有(you)所提高。其余的则没有(you)变化。总共有(you)4个机(ji)队达到(dao)100%：C-12、C-21、MC-12和UV-18。
普遍认为，F-16换(huan)装F-35是降低整(zheng)个战斗机(ji)机(ji)队可执行任务率的主要因素，因为F-16一直被证明是最容易维护的战斗机(ji)之一。但现状则是，和相对较新(xin)的F-35相比，普遍机(ji)龄在几十年的F-16机(ji)队已经不(bu)堪(kan)重负，可执行任务率并没有(you)优秀到(dao)哪里去——从(cong)69%下(xia)降到(dao)64%。
对于可执行任务率的原因，空天力(li)量杂志分析说(shuo)，20年前取(qu)消大部分F-22的生产一事(shi)，迫使老化的冷战时期战斗机(ji)要多服役几十年，这(zhe)严重降低了(le)它们执行任务的能力(li)。
F-15C本来是打算被F-22取(qu)代(dai)的，但它比原本的计划(hua)寿命多飞行了(le)近20年，其任务能力(li)仅为52.0%，但至少比2023年的33%提高不(bu)少。美国空军正在增(zeng)加新(xin)F-15EX的订单(dan)。F-15EX的可执行任务率表现良好，但F-15EX交付能力(li)并不(bu)乐观。
F-22战机(ji)的可执行任务率已经从(cong)52%下(xia)降到(dao)40.19%；两年前，这(zhe)一比例为57.4%。这(zhe)主要是因为有(you)32架有(you)大量问题的早起批次F-22战机(ji)无法正常执行任务导致的。美国空军一直希(xi)望退役这(zhe)32架F-22，但美国国会(hui)要求这(zhe)32架早期批次F-22至少服役到(dao)2028年。
F-35A的任务能力(li)率保持稳定，小(xiao)幅上升0.5个百分点，达到(dao)51.5%。不(bu)过这(zhe)背后的原因也很尴尬：由于2024财年数十架新(xin)飞机(ji)的交付推迟，F-35A可能受益于备件供应的增(zeng)加。
美军三种轰炸(zha)机(ji)都只有(you)接近一半的可执行任务率。B-1B轰炸(zha)机(ji)可执行任务率的比率略有(you)改善，但B-2和B-52签证的可执行任务率略有(you)下(xia)降，与去年的数值相比都在1.5%以内，属于小(xiao)范围波动。
美军运输机(ji)队的总体可执行任务率最高，大多数类型在75%到(dao)100%之间(jian)。作为冷战遗产的C-5M“银河”在2013年的46%的基础上提高到(dao)了(le)48.6%，但仍低于2022年的水平(ping)。不(bu)过，“银河”机(ji)队最近完成了(le)一项为期10年、耗资100亿美元的发动机(ji)、结构和航空电子(zi)设备升级计划(hua)，因此未来可执行任务率会(hui)进一步提高。
CV-22鱼鹰在一次致命的坠机(ji)事(shi)故后，在2024年的大部分时间(jian)里都停飞了(le)，因此只有(you)30.45%的可执行任务率。
在特种机(ji)队中，美军现役各型特种机(ji)表现较差(cha)，这(zhe)主要是因为美军正面临特种机(ji)队“青(qing)黄不(bu)接”问题。EC-130H是可执行任务率最差(cha)的特种机(ji)，但该(gai)机(ji)队可执行任务率从(cong)2023年的33%提高到(dao)2024年的41.97%。EC-130H将被EA-37取(qu)代(dai)。
E-3G预警机(ji)下(xia)降到(dao)只有(you)55.68%，这(zhe)种老旧预警机(ji)将被E-7取(qu)代(dai)。而E-4B“守(shou)夜人”，在过去的几年里有(you)一系列(lie)的维护问题，替代(dai)品也在开发中，其可执行任务率从(cong)61.17%略微下(xia)降到(dao)60%。
不(bu)《美国空天力(li)量杂志》指出，美国空军飞机(ji)的可执行任务率是所有(you)机(ji)队的非加权平(ping)均值。如果采(cai)用加权平(ping)均值，数字(zi)可能会(hui)更好，因为很多可执行任务率低的飞机(ji)库存数量都比较小(xiao)。但尽管如此，从(cong)历(li)史上看，75%到(dao)80%的比率被认为是可以接受的，2024财年的67.15%是偏低的。