坐在车上(shang)看“迷宫”

“太壮观了，像迷宫一样！”我在贵阳环线S5318次列车上(shang)，偶然间，听到前排(pai)的小朋友这样说(shuo)。窗外，正是贵州贵阳北京西路上(shang)的黔春(chun)立交桥。这座(zuo)桥共有5层立体交叉、11条匝道、8个(ge)出入口，最(zui)大垂直落差为55米。

曾经，群山环绕的贵州交通不便。如(ru)今，逢(feng)山开路、遇水架桥，高速公路、高速铁(tie)路纵(zong)横交错，农(nong)村公路通村达户，通航机场和内河航运也让贵州与外界的联系更加密切。

交通基础设施(shi)的飞跃，改(gai)变(bian)了我们的生活。出行更加便捷，物流更加畅通，贵州的特色产品走向全国，也让更多的人(ren)走进贵州，领略这片土地的美(mei)丽与魅(mei)力。

动车继续前行，窗外的景色不断变(bian)换，但黔春(chun)立交桥的壮观景象以及(ji)小朋友们的惊叹声，却一直留在我的脑海中。这不仅是我回家途中的一段小插(cha)曲(qu)，更是贵州发展变(bian)迁的一个(ge)生动缩影。

——S5318次列车旅客 龙建睿

舌尖(jian)上(shang)的旅程(cheng)

登上(shang)从昆明开往上(shang)海南(nan)的K80次列车，眼前是雪(xue)柳、玫瑰、蝴蝶洋牡丹等十几(ji)种鲜花。原来，这是鲜花主题“福(fu)气列车”，寓意着(zhe)一路生花、满(man)是美(mei)好。

这还是一条“美(mei)食专线”。厨师在餐车精心制作鲜花版(ban)过桥米线，还向顾客赠(zeng)送新鲜的鲜花饼和玫瑰花饮(yin)。

回想这些年，列车餐饮(yin)服(fu)务(wu)不断升级。过去坐火车，总是自己准备泡面、火腿肠“两件(jian)套”。如(ru)今可以手机下单，预订或实(shi)时(shi)配送，既能点沿途火车站(zhan)的外卖，也能吃到列车供应的热气腾腾的盒饭套餐。

列车餐食早已不再只是填饱肚子，曾经只求吃得饱，现在追求吃得好。

——小红书用户 犀牛

一元“小慢车” 林区便民(min)车

冬季的小兴安岭，室外温度低至(zhi)零下30摄氏度。我坐上(shang)熟悉的6272次列车，从黑龙江佳木斯回伊(yi)春(chun)乌伊(yi)岭镇。

这趟(tang)列车已经在大山里运行了60多年，不仅我爷爷坐过，我爸爸坐过，我也在坐。小时(shi)候，我坐着(zhe)它(ta)上(shang)学；长大后，我坐着(zhe)它(ta)进城，去大城市(shi)工作。放假的时(shi)候，我背上(shang)山货(huo)，陪着(zhe)爷爷奶奶坐着(zhe)它(ta)进城赶集。它(ta)已经成为我们林区人(ren)生活中的一部分。时(shi)至(zhi)今日，虽(sui)然林区的交通日益发达，但当冬季大雪(xue)封路，6272次列车依旧是林区唯一的交通线。

6272次列车，一路上(shang)经停的大多是小站(zhan)，甚至(zhi)还有连站(zhan)台(tai)都没有的乘降(jiang)所。一声汽笛，我们就知道火车要进站(zhan)了，就跑到乘降(jiang)所等车。运行这么多年，6272次列车从燃煤车升级成了空调车，但票价依旧不变(bian)，站(zhan)站(zhan)间票价只要1元钱。这些年，车上(shang)还设置了山货(huo)存放处、车厢“读(du)书角”，火车就像我们移动的家一样温暖。

——6272次列车旅客 侯继尧

慢车上(shang)的从容旅途

今年春(chun)节，我乘坐K4819次列车，从北京西站(zhan)去往重庆西站(zhan)。

在火车上(shang)，我遇到了来自宝岛(dao)台(tai)湾的张(zhang)忠荣(rong)，他带着(zhe)爱人(ren)和3个(ge)儿子前往重庆，到爱人(ren)的老家过年。

张(zhang)忠荣(rong)说(shuo)，1995年他来大陆时(shi)，春(chun)运车票一票难求；好不容易买到票上(shang)车了，车厢内也很拥(yong)挤。

今时(shi)不同往日，火车票好买多了，手机购票平台(tai)可以直接买票，车厢内秩序也好了很多。

张(zhang)忠荣(rong)说(shuo)，交通日新月异(yi)，但慢火车依旧散发着(zhe)独特魅(mei)力。它(ta)尤其适合家长带着(zhe)孩子，悠然领略山川湖海、城镇乡村。这趟(tang)列车上(shang)，车厢干净整(zheng)洁(jie)，人(ren)们或是惬意分享美(mei)食，或是欣赏窗外祖(zu)国河山不断切换的景色，整(zheng)个(ge)车厢内洋溢着(zhe)温馨、和谐的氛围。

——微博网友 食游工人(ren)—Ideal

别样安吉美(mei)如(ru)画

我是浙(zhe)江安吉人(ren)，乘坐G7500次列车，从杭州东站(zhan)出发回家。当列车快到安吉时(shi)，窗外出现一片水域，只见一排(pai)排(pai)蓝(lan)色的光(guang)伏发电板立于水中，在阳光(guang)下熠熠生辉。

查(cha)看定位得知，这里是安吉梅溪(xi)镇草(cao)荡(dang)水库渔(yu)光(guang)互补光(guang)伏发电项目，通过售电增(zeng)加当地集体经营收入，提高村民(min)生活质量。

车窗外，青山连绵起伏，树木郁郁葱葱。“绿(lu)水青山就是金山银山”的理(li)念从安吉走出：余村村从“卖石头”到“卖风(feng)景”；过去没产业的鲁家村，如(ru)今家庭农(nong)场星(xing)罗棋布，小火车穿梭其中，串起乡村好风(feng)景，村民(min)吃上(shang)“旅游饭”；偏远山村夏阳村“逆袭”，生态营地成网红打卡地……绿(lu)色是安吉的底色，生态本身(shen)就是经济(ji)。

越来越多安吉人(ren)选择回到家乡，逐梦、圆梦。列车缓(huan)缓(huan)驶入车站(zhan)，我可爱的家乡正焕发着(zhe)强大的生机与活力，带给我无限希望。

——微博网友 安吉陈小诚

跨省上(shang)班也方便

我在江西南(nan)昌(chang)上(shang)班，妻(qi)子和小孩住在福(fu)建三明丈母娘家。几(ji)乎每周，我都会跨省通勤，回家陪伴妻(qi)儿。

上(shang)站(zhan)台(tai)大多是日出时(shi)分。一轮(lun)新日，在林立的高楼后冉冉升起，将站(zhan)台(tai)映(ying)照得有时(shi)红彤彤，有时(shi)金灿灿，我总是忍不住掏(tao)出手机拍几(ji)张(zhang)。回家之路，也从这一刻温暖启程(cheng)。

跨省通勤，这在以前想都不敢想。2013年，向莆(pu)铁(tie)路开通之前，从南(nan)昌(chang)到三明要12个(ge)小时(shi)，要想快一点，需要倒两次车，那时(shi)觉得离家特别远，一年也就回几(ji)次。

现在，从南(nan)昌(chang)西站(zhan)去三明北站(zhan)，高铁(tie)只要两个(ge)半小时(shi)，跨省通勤变(bian)得更轻松容易。路上(shang)，我遇到很多像我这样通勤的人(ren)，有的是福(fu)建企业到江西办(ban)厂，因公司业务(wu)拓展，选择了异(yi)地工作岗位，有的是在两省都有合作客户，需要经常往返沟通。便捷的交通，扩大了“经济(ji)圈(quan)”“生活圈(quan)”，改(gai)变(bian)了我们的生活。

——微博网友 丁 波

忙碌的身(shen)影真(zhen)美(mei)

春(chun)节回家团圆，这是每个(ge)中国人(ren)一年中最(zui)期待的一件(jian)事，每到这时(shi)，归家的脚步总是匆匆。

这是我乘坐D1980次列车，从成都东站(zhan)到达西安北站(zhan)后拍摄的照片。临近半夜，旅客们大多离开，只有工作人(ren)员的身(shen)影。他们会在最(zui)后一位旅客下车后，对车内设施(shi)设备进行巡检。

在这个(ge)春(chun)运里，他们用自己的晚归，让更多人(ren)尽早团圆。旅途的风(feng)景很美(mei)，而他们的身(shen)影是风(feng)景中最(zui)美(mei)的瞬间。

——D1980次列车旅客 贾智炜

自1月14日启动的今年春(chun)运，铁(tie)路客运量有望突破5.1亿(yi)人(ren)次。便捷春(chun)运路，承(cheng)载着(zhe)团聚的喜悦(yue)，也刻录下奋进的昂扬。

春(chun)运首日起，由中央宣传部文明创(chuang)建局、中央网信办(ban)网络传播局、中国国家铁(tie)路集团有限公司党组宣传部联合举办(ban)的“我的铁(tie)路风(feng)景”主题宣传活动，在31个(ge)主要铁(tie)路客运车站(zhan)同步启动。春(chun)运期间，网友或拍下窗外的风(feng)景、或记录同行的旅客、或定格(ge)站(zhan)台(tai)的一瞬，留下一幅幅美(mei)好画面，也讲述一个(ge)个(ge)动人(ren)故事。人(ren)民(min)日报(bao)从中选取精彩图文，与读(du)者共享旅途的风(feng)景。

——编 者

《人(ren)民(min)日报(bao)》（2025年02月20日08版(ban)）

责编：秦雅楠、卢思(si)宇