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穗金所全国各市客户服务热线人工号码
2025-02-24 05:27:55
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羊城晚报讯 记(ji)者程(cheng)行(xing)欢报道:保险贵、不敢修、续保难,一直都(dou)是困扰新能源车主的重要问题。24日下(xia)午,金(jin)融监管总局、工业和信(xin)息化部、交通运输部、商务部四部门联合发布《关于深(shen)化改革(ge)加强监管促进新能源车险高质量发展的指(zhi)导意见(jian)》(以下(xia)简称《指(zhi)导意见(jian)》),提出了一揽子(zi)政策举(ju)措。这是我国首个新能源车险指(zhi)导意见(jian),将(jiang)对(dui)维护消费者权益(yi)、促进行(xing)业健康发展产生(sheng)重要意义。

行(xing)业数据显示,2023年,新能源汽车车均(jun)保费比燃油车高63%,扣除车龄等因素(su),新能源新车保费仍比燃油车新车高约(yue)10%。但同时,全行(xing)业2024年新能源车险承保亏损57亿元,呈现(xian)连续亏损。

据了解,《指(zhi)导意见(jian)》的主要内容包括合理降低新能源汽车维修使用成本,丰富维修零配件供(gong)给渠道和类型,引导消费者培养(yang)良好用车习惯,推动新能源汽车数据跨行(xing)业合规(gui)共享,建立(li)保险车型风险分级制度。

其中,要引导建立(li)高赔付风险分担机制,同时稳妥优化自主定价系数浮动范围。这一举(ju)措将(jiang)在《指(zhi)导意见(jian)》发布的第二天落(luo)地实施,1月25日,“车险好投保”平台将(jiang)上线运行(xing),帮助高赔付风险车辆顺利(li)投保,参(can)与该平台的险企不能拒(ju)保。对(dui)新能源商业车险自主定价系数浮动范围进行(xing)合理优化,促进车险价格与风险更为匹配。

《指(zhi)导意见(jian)》还(hai)提出了丰富商业车险产品,研(yan)究推出“基本+变动”车险组合产品,研(yan)究探(tan)索“车电分离”模式(shi)车险产品;优化商业车险基准费率,优化新车型保险定价标准,综合考虑(lu)新车售价、续航里程(cheng)、动力性能、安全配置、车型风险分级等因素(su),提升定价精准度和合理性。

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