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编者按
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这(zhe)里(li)是全(quan)球最年轻的5亿(yi)吨级港口,这(zhe)里(li)平均每5秒钟就有一个集(ji)装箱起落,这(zhe)里(li)年货物吞吐量位居世(shi)界第七,这(zhe)里(li)是全(quan)球首(shou)个顺岸开放(fang)式全(quan)自动化集(ji)装箱码头——日(ri)照港。这(zhe)个位于黄海(hai)之滨的现代化港口,正在(zai)全(quan)球化的浪潮中,以智(zhi)能科技为(wei)引擎(qing),展现出更加强大的蓝色活力。近日(ri),记者走进(jin)山东(dong)港口日(ri)照港,探秘这(zhe)里(li)的现代化转型之旅。
山东(dong)港口日(ri)照港集(ji)装箱码头。日(ri)照港供图
顺岸开放(fang)式全(quan)自动化集(ji)装箱码头的革新实践
日(ri)照港是我国(guo)沿海(hai)主枢纽港口之一,2021年,日(ri)照港在(zai)全(quan)球港口中率先实现了(le)顺岸开放(fang)式全(quan)自动化集(ji)装箱码头的改造升(sheng)级,这(zhe)一创举不仅(jin)提(ti)升(sheng)了(le)作业效率,更是开启了(le)港口自动化的新纪元。
“全(quan)球主流的自动化码头采(cai)用的是垂直封闭式,堆场的集(ji)装箱与码头岸线是垂直的,并且场地是封闭的。顺岸开放(fang)式指的就是堆场的集(ji)装箱跟码头的岸线是平行的,外部集(ji)卡车和内部集(ji)卡车可(ke)以直接进(jin)入到场区里(li)面。”日(ri)照港集(ji)装箱分公司智(zhi)慧控制中心副(fu)经(jing)理刘志鹏介绍道。
这(zhe)种开放(fang)式的布局(ju),实现了(le)无(wu)人集(ji)卡和社会集(ji)卡同时进(jin)出自动化堆场,减(jian)少(shao)了(le)自动化轨道吊的运行距离(li),单箱综合能耗降低(di)50%。同时,这(zhe)种方(fang)式也大大减(jian)少(shao)了(le)扩建码头的成本和对环(huan)境的影(ying)响。
无(wu)人集(ji)卡“去安全(quan)员”的智(zhi)能化征程
日(ri)照港的改造升(sheng)级创造了(le)显(xian)著的经(jing)济效益和环(huan)境效益,但在(zai)具体的实施过程中,也遇到了(le)许(xu)多难(nan)以想象的挑战,无(wu)人集(ji)卡“去安全(quan)员”就是其中之一。
“通常集(ji)卡车上(shang)的‘安全(quan)员’既起到裁判的作用,还起到教练的作用。就像咱们在(zai)驾校考试一样,旁边会有一个教练告诉(su)你应该如何操作它,在(zai)出现问题的时候(hou),他会及时纠正你。无(wu)人集(ji)卡‘安全(quan)员’下车,不管是在(zai)国(guo)内还是在(zai)国(guo)际上(shang),都没有成熟的技术可(ke)以借鉴。”日(ri)照港集(ji)装箱分公司IT部信(xin)息化主管工程师倪铂告诉(su)记者,无(wu)人集(ji)卡“去安全(quan)员”成为(wei)世(shi)界级难(nan)题的核心在(zai)于,如何确保在(zai)无(wu)人驾驶时,车辆仍然(ran)能够在(zai)复杂多变的环(huan)境中安全(quan)、高(gao)效地执行任务。
无(wu)人集(ji)卡行驶在(zai)山东(dong)港口日(ri)照港集(ji)装箱码头。日(ri)照港供图
经(jing)过大量研究、反复试验,日(ri)照港成功将“北斗+5G”、国(guo)产码头操作系统TOS应用到全(quan)自动化集(ji)装箱作业全(quan)过程,破(po)解(jie)了(le)无(wu)人集(ji)卡作业需要“安全(quan)员”监(jian)督的世(shi)界级难(nan)题,实现无(wu)人驾驶在(zai)全(quan)球港口首(shou)次落地。
无(wu)人集(ji)卡的成功应用,不仅(jin)极大地提(ti)升(sheng)了(le)港口的运作效率和安全(quan)性,减(jian)少(shao)了(le)人力资源和运营成本,还加速了(le)港口的自动化和智(zhi)能化进(jin)程,这(zhe)对促进(jin)整个物流链条的效率提(ti)升(sheng)和成本下降,具有深远影(ying)响。
“园林式港口”的绿色举措
除了(le)积极追求自动化、智(zhi)能化的转型升(sheng)级,日(ri)照港在(zai)绿色发展的道路上(shang)同样展现出前瞻(zhan)性和创新精神。面对散(san)货作业中难(nan)以避(bi)免的粉(fen)尘污染问题,日(ri)照港没有止步于传统的苫盖物料(liao)和喷淋增湿等常规手段(duan),而是勇(yong)于探索,开发出了(le)全(quan)新的抑尘技术。
“我们创新改造的抑尘剂(ji),也就是俗称的结(jie)壳剂(ji),通俗点讲(jiang),让货垛外面结(jie)了(le)一层壳,就像鸡蛋壳一样,牢(lao)牢(lao)地把货物裹(guo)在(zai)其中,不让粉(fen)尘外逸。这(zhe)5年之内,港界的PM2.5和PM10的浓度同比改善了(le)31.4%和18.5%。”日(ri)照港一公司安全(quan)环(huan)保室(shi)副(fu)主任秦晗说道。
此外,为(wei)了(le)进(jin)一步提(ti)升(sheng)环(huan)境监(jian)控力度和治理能力,日(ri)照港还创新打造了(le)智(zhi)慧环(huan)保管控平台,这(zhe)个平台集(ji)成了(le)设备信(xin)息、远程操作、气象预警等多个功能模块,能够实时分析现场数据,为(wei)环(huan)保工作提(ti)供科学依据。
日(ri)照港的成功转型,不仅(jin)提(ti)升(sheng)了(le)自身竞争力,也为(wei)全(quan)球范围内的传统码头改造升(sheng)级树立了(le)新标杆。如今,这(zhe)一全(quan)新的“中国(guo)样本”,正在(zai)广阔海(hai)域中激起层层涟漪,引领着我们驶向(xiang)更为(wei)浩瀚的蓝色疆域。
审核:
田振东(dong) 山东(dong)港口日(ri)照港技术创新中心一级技师