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2月24日，东北地区规模最大的跨海大桥工程长海大桥项目在(zai)辽宁大连正式启动。该项目是507国道的重(zhong)要组成部分，全长25.5公(gong)里，其中跨海段长约19公(gong)里，由大连长海县大长山岛鸳鸯港东侧入(ru)海，横(heng)穿里长山海峡，在(zai)大连普兰店(dian)区皮口港东侧登陆。

该项目总投资约79亿元(yuan)，全线采用一(yi)级公(gong)路技术标准，双(shuang)向四车道，设计速(su)度为每小时80公(gong)里，计划在(zai)2030年(nian)建成通车，届时将打破全国唯(wei)一(yi)海岛边境县长海县“朝发夕至、看天(tian)出岛”的交通困境。

长海大桥项目地处高纬度的黄海海域，冬季较为寒(han)冷(leng)，施工周期每年(nian)只有8个月左右(you)，海底地貌也给工程建设带来不小的挑战。为此，项目施工方将在(zai)建设中应用一(yi)体化智能平台(tai)、智慧梁场、智能架设装备等全新模式和技术。

同时，该项目作为东北地区首个采用特许经营建设模式建设的跨海大桥，是央(yang)地合(he)作的重(zhong)要举措。项目建成后将进一(yi)步(bu)完善国家公(gong)路路网(wang)体系，助力县域经济高质(zhi)量发展。

（总台(tai)记者 陶泽文 李新峰(feng) 苏泽丰）