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作(zuo)为人类近现代(dai)历(li)史上最先崛(jue)起的地(di)区，欧洲很多国(guo)家都是人类近现代(dai)历(li)史的重要推动者，航(hang)海大发现时代(dai)，欧洲很多国(guo)家都是最积极的参与者。比如(ru)西(xi)班牙，葡萄牙等国(guo)，而这其中自然也少不了曾经的“海上马车夫(fu)”荷兰。荷兰是近现代(dai)历(li)史上最早崛(jue)起的海上强国(guo)之一，也曾经在全球海洋“风光无限”。虽然荷兰的海上强国(guo)地(di)位并未保(bao)持(chi)太久，但在水面作(zuo)战舰船研发制造方面，荷兰的能力也是非常突(tu)出的。
现今的荷兰并不属于世界级的水面舰船研发制造强国(guo)，但这个现实在很大程度上是受荷兰现今的国(guo)力和国(guo)防(fang)安全需(xu)求影响，在目前的世界范围内荷兰的水面作(zuo)战舰船研发制造能力依(yi)然很强悍，荷兰的水面作(zuo)战舰船附属子系统、尤其是信息化电子系统、舰载雷达系统研发生产实力依(yi)然很强。荷兰的七省级护卫(wei)舰和被多个国(guo)家海军认可并采购(gou)的西(xi)格玛系列护卫(wei)舰就是荷兰水面作(zuo)战舰船研发生产能力的标志。
荷兰是德国(guo)、西(xi)班牙、荷兰“三国(guo)共同护卫(wei)舰计划”参与者，这个计划失败以后，荷兰也和德国(guo)、西(xi)班牙一样开始借助本(ben)国(guo)强大的水面战舰研发制造基(ji)础，独立研发制造自用型未来(lai)护卫(wei)舰，荷兰这种努力的结果就是七省级护卫(wei)舰。
上世纪八十年代(dai)开始的“北约90年代(dai)护卫(wei)舰更新计划”破产之后，面对本(ben)国(guo)海军的急切需(xu)求和现代(dai)水面作(zuo)战舰船节节攀升的研发制造成本(ben)，欧洲多个国(guo)家就开始联合(he)研发未来(lai)新型护卫(wei)舰的尝试(shi)。比如(ru)法国(guo)和意大利(li)、英国(guo)的合(he)作(zuo)，法国(guo)和意大利(li)的地(di)平线级护卫(wei)舰、以及后来(lai)的欧洲多任务护卫(wei)舰。
七省级护卫(wei)舰舰体建造和设备(bei)采用商用标准，这个方法虽然节省了三分之一的建造时间和50%左(zuo)右的舰体施工费用，但这个标准的弊端也是非常明显(xian)的。七省级护卫(wei)舰进行了隐身化外形设计，和德国(guo)的F124型萨(sa)克森级护卫(wei)舰一样应用了可以快速排(pai)除废气的V字(zi)型倾斜烟囱组。在舰体方面，七省级护卫(wei)舰采用了法国(guo)著名的隐身护卫(wei)舰、也就是拉(la)菲特级类似的倒(dao)V型横(heng)截面设计，上层结构采用封闭式设计并向内倾斜。七省级护卫(wei)舰采用复合(he)燃气涡轮或者柴油机动力，相比于同期欧洲其它国(guo)家的新型护卫(wei)舰相对保(bao)守，似乎也并未和同期其它的欧洲新型护卫(wei)舰一样使(shi)用美制LM2500系列燃气轮机。
另一款能够体现荷兰水面战舰研发制造能力的标志性装备(bei)是西(xi)格玛系列护卫(wei)舰，西(xi)格玛系列护卫(wei)舰是荷兰在本(ben)世纪初推出的一款模块化外销护卫(wei)舰，该(gai)舰已经被多个国(guo)家海军采购(gou)，包括东(dong)南亚的印度尼西(xi)亚和越南。西(xi)格玛系列护卫(wei)舰最大的特点是有多种不同的配(pei)置方案，据称上可到装备(bei)SEASTAR有源相控阵雷达的三千吨级区域(yu)防(fang)空舰，向下(xia)可以到七百吨级34节航(hang)速的快速攻击(ji)舰，也就是可以借助模块化的设计、根据客户的不同需(xu)求订制不同参数的方案。
而且，西(xi)格玛系列护卫(wei)舰整体设计和布局(ju)也非常合(he)理简洁，该(gai)舰舰体水密舱(cang)等设计也非常良好，全舰抗(kang)爆震性能也非常突(tu)出。西(xi)格玛系列护卫(wei)舰还(hai)具备(bei)完整的核生化防(fang)护能力和消防(fang)损管能力，关键系统采用重复配(pei)置并分散设置，舰体据称能够保(bao)证(zheng)两舱(cang)进水不沉。
同时，水面作(zuo)战舰船使(shi)用的电子信息系统技术原本(ben)就是荷兰的强项之一，西(xi)格玛系列护卫(wei)舰各个版本(ben)配(pei)置的电子信息系统整体性能都不逊于其它国(guo)家同类装备(bei)的水平，而西(xi)格玛系列护卫(wei)舰和七省级护卫(wei)舰也是荷兰水面作(zuo)战舰船研发制造能力的标志性装备(bei)。