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平安薪时贷退款客服电话
2025-02-24 05:20:17
平安薪时贷退款客服电话

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今年以来(lai),一些地方纷纷成立(li)由地方国企控股或独资的低空经济公司,为(wei)经济发展注入(ru)活力。从货运物(wu)流到客运载(zai)人,从偏远的郊外到人类活动密集(ji)的城市,随着(zhe)低空空域的逐步放开(kai),低空经济的商业化路径日趋明朗,显示低空经济业态强大的创新活力,也展现出其广阔的市场(chang)前(qian)景和巨大的发展潜力。

近年来(lai),随着(zhe)新能源技术、新一代信息技术、人工智能等新兴技术的突破发展,低空飞行器零部件和整机的研制日渐走向成熟,叠加政策红利、资本推动等多种因素的影(ying)响,低空经济迎来(lai)快速发展的黄金时期。据中国民(min)用航空局预估,2025年,我国低空经济市场(chang)规模将(jiang)达1.5万亿元,到2035年有望达到3.5万亿元。面向通用、警用、海关和部分军用航空器的研发制造类产业规模占整个低空经济总产值的88%,是我国低空经济产业的主(zhu)体部分。

一方面是前(qian)景广阔,另一方面是各地在发展低空经济过程中仍面临不少难题。首要挑战是人才(cai)缺(que)口的填补。低空经济的蓬勃发展,从研发制造端到应用端,再到操(cao)作维护端,催生了(le)大量新岗(gang)位人才(cai)需求。国家发展改革(ge)委相关负责人此前(qian)在国新办发布会上介绍,在低空经济相关岗(gang)位中,仅无(wu)人机操(cao)控员这一新岗(gang)位的人才(cai)缺(que)口就高达100万人。此外,受法(fa)规滞后、操(cao)作者(zhe)素质参差不齐、监管难度(du)大等多重(zhong)因素制约,低空飞行的安全管控也是一个重(zhong)要挑战。这些挑战是社会各界普遍关注并(bing)亟需解决的重(zhong)点问(wen)题。

有效缓解低空经济发展相关行业的人才(cai)短缺(que)问(wen)题,深(shen)化校企合作、加强产教融合是一条可行路径。一方面,立(li)足低空经济产业链条长、辐射面广、带动性强的特点,推动高校、职业院校和企业深(shen)度(du)合作,共同开(kai)展专业课程开(kai)发和教学内容设计,科学构建低空经济人才(cai)培养体系,确保人才(cai)培养与行业需求精准对接;另一方面,加快整合相关行业和高校资源,通过共建产教融合实践中心和技术创新中心为(wei)实践教学、技能培训提(ti)供(gong)真实场(chang)景,精准培养低空经济发展急(ji)需的专业型、复合型、创新型人才(cai)。

可以预见,受益于低空经济市场(chang)规模的持(chi)续扩大,低空飞行器数量在未来(lai)较长一段(duan)时间(jian)将(jiang)呈现爆发式增长,部分低空空域必然出现拥挤状态。如何确保它们有序飞行,是摆在相关政府部门面前(qian)的一道必答题。重(zhong)点是要加快制定出台涵(han)盖航道设置、飞行器行驶规则、红绿灯制度(du)等内容的低空空中交通规则,以确保低空飞行安全、有序。目前(qian),苏州在这一方面率先作出了(le)有益探索,于2024年7月份发布了(le)全国首部地方性低空空中交通规则。在规则制定和完善的基础(chu)上,还需要结合新一代移动通信技术、低空雷达、光电视频等技术手段(duan),实现对低空飞行过程的有效管控。

在低空经济发展过程中,安全问(wen)题依然是重(zhong)中之重(zhong)。随着(zhe)低空飞行频次和广度(du)的指数级增长,一些低空飞行器存(cun)在“看不见、呼不到、管不住(zhu)”的安全隐患,给低空领域的安全飞行带来(lai)严峻挑战。从统(tong)筹低空经济高质量发展和高水平安全的角(jiao)度(du)出发,应进(jin)一步增强低空飞行安全风险防范(fan)能力,发挥数字技术、智能技术、数字孪生技术等新技术在精准性、预见性、协同性等方面的优势,优化整合飞行保障(zhang)服务(wu)体系,有效识别飞行风险,提(ti)升精细(xi)化管理水平,真正实现低空飞行“可监视、可规避、可控制”。(本文来(lai)源:经济日报 作者(zhe):王树(shu)华)

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