舰载攻击机成为美国海军重要的核威慑力量。图中(zhong)航母甲板上停放的舰载机，包含A-3、A-4和(he)A-5以及A-6

在二战结(jie)束时，由于(yu)核武器的问世，在足以跨大洲的战略核导弹问世之(zhi)前，海军的航母舰载机也是(shi)美国执行核打击任(ren)务的重要手段，而要运输这些大个头的核炸(zha)弹，并(bing)且还能够(gou)把它们准确的扔在敌人头上，重型舰载攻击机就是(shi)必不(bu)可少的，而美国海军舰载重型喷气式攻击机的最初鼻祖，显然就是(shi)著名的A-3"空中(zhong)战士"重型攻击机。

一切为了核战略：A-3重型攻击机

二战结(jie)束后，在美苏冷战的早期，由于(yu)弹道导弹技术(shu)尚未成熟，再加上早期核弹头本身的个头、重量都很大，一般的战术(shu)飞机根本"扛"不(bu)动，所(suo)以美苏两国在当(dang)时普遍使用大型轰炸(zha)机携带核弹头承担战略打击任(ren)务。B-29也是(shi)迄今为止人类唯一参加过核打击实战作战的轰炸(zha)机，1945年8月，B-29轰炸(zha)机分别在日本的广(guang)岛(dao)、长崎(qi)各投下了一颗原子弹，这也是(shi)迄今为止人类仅(jin)有(you)的两次在实战中(zhong)使用核武器。

图为MK-4型热核弹，这是(shi)1949年到(dao)1953年美军装备的核武器

B-29轰炸(zha)机虽然航程远、载荷大，即使是(shi)人类第一代核弹头也能轻松携带。但是(shi)这种飞机毕竟是(shi)一种四发大型轰炸(zha)机，该机翼展超(chao)过43米，飞机长度30.18米，高8.46米，几乎相当(dang)于(yu)三层楼房的高度，这么大的家(jia)伙(huo)显然不(bu)可能搬上航空母舰。

图为一架B-29轰炸(zha)机正(zheng)在装载MK-4核弹，可以看出那时的核武器体积巨大，轰炸(zha)机+核弹，无法装进航母

但是(shi)由于(yu)航母本身具备极强的机动性能，如果舰载飞机可以携带核弹的话，那么这些飞机就可以从B-29飞机所(suo)无法抵达的区(qu)域，对苏联发动毁灭(mie)性核打击。所(suo)以从1950年代开始，航母舰载机的核打击计(ji)划，就是(shi)美国整(zheng)个国家(jia)核战略的一个组成部分。这个"组成部分"正(zheng)是(shi)强大的A-3攻击机。

图为美军1952年至(zhi)1963年装备的MK-5核弹，开口处需人工放置核战斗部

A-3D则可以携带MK-5核弹进行核打击，从此图上也可看出该机有(you)3名机组人员，和(he)其逃生位置

A-3攻击机的机长为23.27米，翼展22.1米，最大起飞重量高达37.19吨，最大飞行速度为982千米/小时，最大航程为3380千米。A-3重型舰载攻击机的最大载弹量可达5.8吨，这个水平足以携带"小男(nan)孩"级别的原子弹，如果不(bu)携带核弹，A-3还可以携带包括MK82、MK83、MK84等多种普通炸(zha)弹。同时A-3装备有(you)2门M3L型航炮(pao)用于(yu)自卫。这两门航炮(pao)都装备在飞机的机尾，专门用于(yu)向后射击追(zhui)击的战斗机。

早期的A-3攻击机在机尾加装了自卫机炮(pao)

美国海军第一代大型舰载喷气式攻击机，A-3空中(zhong)战士

A-3攻击机设计(ji)比较独特：飞机采用上单(dan)翼常规(gui)气动布局，机翼后掠(lue)角(jiao)为36°，2台J57型涡轮喷气发动机吊挂在机翼上，这种设计(ji)后来仅(jin)在S-3"北欧海盗"反潜机上使用过，因此算是(shi)比较另类的舰载飞机发动机布置模式。

图为普惠(hui)J57涡喷发动机，为A-3攻击机提(ti)供(gong)充(chong)足的动力

而这款(kuan)J57发动机也曾(ceng)作为B-52D轰炸(zha)机的动力来源

同时，由于(yu)体积太大，为了减小飞机占用甲板面(mian)积，A-3的机翼和(he)尾翼都可以折叠。由于(yu)早期涡喷发动机的推力有(you)限，A-3攻击机的推重比仅(jin)有(you)可怜的0.3（如今的战斗机普遍在1以上），再加上A-3最大超(chao)过37吨的起飞重量，这让A-3从航母上起飞极为困难——除了需要蒸汽弹射器提(ti)供(gong)额外的动力外，该机每次起飞还必须在机身上绑上12具助推火箭，以提(ti)供(gong)更多的推动力，才能够(gou)从航母上安全起飞。

由于(yu)重量太大，A-3曾(ceng)测试利用12具火箭助推器起飞。图为正(zheng)在使用火箭助推的A-3攻击机

图为A-3攻击机驾驶舱，为并(bing)排双座设计(ji)，主驾后方为导航员。该机型并(bing)未装备弹射座椅(yi)，饱受海军飞行员诟病(bing)

A-3攻击机吨位大、航程远，在能够(gou)搭载"北极星"潜射战略导弹的美军"41争自由者"系列(lie)战略导弹核潜艇建成交付并(bing)形成战斗力之(zhi)前，A-3是(shi)美国海军最核心的舰载核打击飞机，甚(shen)至(zhi)后来的A-5"民团团员"也没有(you)A-3的地位重要。A-3攻击机在美国海军中(zhong)的服役时间长达40年，几乎贯穿(chuan)了整(zheng)个冷战时期，而"大"显然是(shi)A-3飞机能够(gou)得到(dao)美国海军青睐的主要原因。

图为停在退役航母上展览的EKA-3B电子对抗飞机

正(zheng)是(shi)因为"大"，A-3攻击机除了执行老本行——轰炸(zha)任(ren)务以外，还有(you)诸多改(gai)进型,例如:EA-3B和(he)EKA-3B型电子对抗飞机，这是(shi)美国海军装备的两款(kuan)重要电子对抗飞机，而从EA-3开始，美国海军开始系统性的给航母装备舰载电子对抗飞机，在EA-3之(zhi)后，还有(you)著名的EA-6B和(he)现(xian)在的EA-18G等专用电子战型号。除了电子战飞机外，A-3重型攻击机还曾(ceng)经被改(gai)装成空中(zhong)加油机和(he)侦察机。而且A-3家(jia)族中(zhong)还有(you)几个极为少见(jian)的型号：TA-3B型教(jiao)练机，专门用于(yu)训练美军飞行员驾驶A-3和(he)准确投弹。这种专用教(jiao)练机一共仅(jin)生产12架。

KA-3B、KA-6D和(he)F-4C三架飞机玩"加油叠罗汉(han)"，终成A-3经典战例

图为A-3加油机进行三机加油，还原神奇的叠罗汉(han)加油法

A-3的加油机型号KA-3B在越战时期曾(ceng)立(li)下“奇功”，一架美国海军的F-4C战斗机被越军高炮(pao)命中(zhong)油箱，导致燃油泄漏，美军紧急出动一架KA-6D为其提(ti)供(gong)空中(zhong)加油，以确保飞机能够(gou)返航，没想到(dao)F-4C燃油泄露(lu)太快，不(bu)得以又调了一架KA-3B加油机，于(yu)是(shi)就有(you)了奇特的空中(zhong)叠罗汉(han)加油，最终三架飞机全部安全落(luo)地。

图为KA-3B空中(zhong)加油就，可见(jian)其加油软管已经放出

图为KA-3B加油机所(suo)使用的的加油管挂盘，收纳在弹舱之(zhi)中(zhong)。A-3巨大的载荷能力，使其成为一款(kuan)很重要的加油机

尽管A-3攻击机性能卓越，并(bing)且具备很强的多用途能力，但是(shi)毕竟该机体积过于(yu)庞(pang)大，无论(lun)是(shi)弹射还是(shi)回(hui)收，都比较困难，而且由于(yu)该机尺寸巨大，无论(lun)在航母甲板还是(shi)机库中(zhong)，都难以调度，这让美国海军的地勤人员颇有(you)怨言。不(bu)过，很快美国海军就得到(dao)了新玩具——"精灵杀手"A-4攻击机。

图为正(zheng)在起飞的A-3加油机，注(zhu)意其机腹突出的加油模块

图为A-3攻击机剖面(mian)图，可见(jian)机腹部加油模块（细节可参见(jian)上文配图）

强悍的侏儒：A-4"天鹰"攻击机

A-4攻击机绰号"天鹰"，大概是(shi)冷战时期能够(gou)和(he)F-4"鬼怪"齐名的一款(kuan)美军多用途舰载攻击机。A-4攻击机由著名的道格拉斯飞机公司设计(ji)，1952年开始设计(ji)，1954年首飞，1956年10月正(zheng)式量产并(bing)装备美国海军舰载机部队(dui)。虽然该机目(mu)前在美军中(zhong)早已退役，但是(shi)却依然在巴西、阿根廷等国继续服役。并(bing)且由于(yu)轻巧(qiao)灵便(bian)，A-4几乎参与了冷战中(zhong)的每一次美苏对抗，并(bing)且也取得了不(bu)俗的战绩。

A-4天鹰攻击机是(shi)一款(kuan)小巧(qiao)、灵活但是(shi)机载设备相对简陋的轻型单(dan)发攻击机。图为挂弹飞行的A-4E攻击机

体型小巧(qiao)但“内涵”十(shi)足，皮实耐用。图为正(zheng)在投弹的A-4攻击机编队(dui)

和(he)A-3攻击机相比，A-4是(shi)个十(shi)足的"小弟弟"。A-4攻击机长12.22米，翼展8.38米，最大起飞重量仅(jin)为11.13吨，最大飞行速度1083千米/小时（约0.88马(ma)赫），所(suo)以A-4攻击机无法进行超(chao)音速飞行。飞机采用了单(dan)人单(dan)座的方式，气动上则使用了下单(dan)翼、大三角(jiao)翼布局，由于(yu)飞机尺寸确实太小，所(suo)以A-4飞机的机翼压根就没有(you)设计(ji)可折叠的功能，但是(shi)即使这样，A-4飞机停放在甲板上时，依然是(shi)尺寸最小的战斗机。目(mu)前还没有(you)听说(shuo)过还有(you)哪款(kuan)舰载战斗机不(bu)采用折叠机翼设计(ji)。

美海军陆战队(dui)曾(ceng)测试在A-4加装火箭助推系统，以缩短其起降(jiang)距离(li)

体型小自然有(you)好(hao)处。图为停放在航母甲板上的A-4F攻击机，机翼无需折叠

尽管飞机不(bu)大，但是(shi)由于(yu)A-4使用的发动机比较"给力"，所(suo)以早期A-4攻击机最大载弹量可达2270千克，但是(shi)到(dao)后期，其载弹量一路(lu)飙升(sheng)到(dao)3722千克甚(shen)至(zhi)是(shi)4156千克，是(shi)一个不(bu)折不(bu)扣的"小马(ma)拉大车"典型！由于(yu)飞机尺寸太小，A-4攻击机仅(jin)装备有(you)自动驾驶仪(yi)、地形跟踪雷达和(he)低空轰炸(zha)瞄(miao)准具，而没有(you)装备火控雷达，所(suo)以A-4攻击机无法使用当(dang)时美军主力的"麻雀"空空导弹，即使偶尔挂一次AIM-9"响尾蛇"，也是(shi)给别人家(jia)看，实际意义并(bing)不(bu)大。

图为普惠(hui)J52涡喷发动机，改(gai)型发动机为A-4提(ti)供(gong)了强大的载荷能力

A-4攻击机个头不(bu)大，但是(shi)挂架很多

作为一款(kuan)轻型攻击机，A-4主要依靠携带常规(gui)炸(zha)弹和(he)火箭弹为地面(mian)部队(dui)提(ti)供(gong)火力支(zhi)援，该机还能携带包括"宝石(shi)路(lu)"激光制导导弹、AGM-65"小牛(niu)"空对地导弹甚(shen)至(zhi)是(shi)"哈姆"反辐射导弹，为了能够(gou)尽可能多携带弹药，A-4攻击机还能够(gou)使用多联装复合挂架，因此其绝(jue)对是(shi)一款(kuan)作战效能相当(dang)出色的多用途单(dan)发轻型攻击机。也因为如此，A-4不(bu)仅(jin)仅(jin)装备美国海军自己(ji)，还大批量对外出口，并(bing)且参加了多次局部战争。

A-4攻击机挂单(dan)量和(he)可挂弹种十(shi)分丰富，图为A-4攻击机可挂弹种展示(shi)

当(dang)然了，作为海军攻击机，A-4依然具备挂载核弹的能力。图为A-4挂载B-61核弹

A-4攻击机最出彩(cai)的一次大概是(shi)在1982年英阿马(ma)岛(dao)海战那会儿。当(dang)时的阿根廷装备有(you)美制A-4天鹰攻击机，同时，由于(yu)当(dang)时阿根廷在马(ma)岛(dao)海战爆发前一共仅(jin)得到(dao)5枚法国"飞鱼"导弹和(he)5架超(chao)级军旗飞机，当(dang)这些导弹和(he)飞机全部耗(hao)尽后，阿根题只能依靠自己(ji)原先从欧美采购的老式飞机以及普通的航空炸(zha)弹和(he)英军作战。

图为被阿根廷A-4C装载的“飞鱼”导弹击沉的“考文垂”号驱逐舰

图为阿根廷装备的A-4C攻击机，可见(jian)其机身上的击沉记录，为英国21型驱逐舰

但是(shi)即使这样，阿根题总共装备的48架A-4攻击机依然击沉了英国海军"考文垂"号驱逐舰、"羚羊"号和(he)"热心"号护卫舰，同时重创了英军"格拉斯哥"号驱逐舰和(he)"大刀"号护卫舰。一款(kuan)轻型攻击机，凭(ping)借简陋的机载设备和(he)落(luo)后的武器弹药，能够(gou)在现(xian)代化的防(fang)空网全身而退已经不(bu)得"不(bu)已而为之(zhi)"。

A-4攻击机可选装机炮(pao)吊舱，增(zeng)加其对地攻击的灵活性。图中(zhong)机腹正(zheng)中(zhong)挂载的就是(shi)机炮(pao)吊舱

图为A-4攻击机机炮(pao)吊舱开火瞬间，掉落(luo)物为机炮(pao)弹壳

除了马(ma)岛(dao)海战外，以色列(lie)也采购了大量的A-4攻击机，专门用于(yu)执行对地打击，因为A-4飞机反应快，且轻便(bian)灵活，而且维护保养极为简便(bian)，堪称是(shi)美式战斗机中(zhong)的另类，因此非常受以色列(lie)军方的欢迎，而且由于(yu)以色列(lie)的A-4攻击机是(shi)从陆地机场起飞，所(suo)以拆除了一切海上起降(jiang)才需要的设备，机身也得到(dao)了优化设计(ji)，从而让飞机可以携带更多的弹药和(he)燃料(liao)，具备更强的作战能力。

图为以色列(lie)装备的A-4F，以色列(lie)是(shi)A-4攻击机的最大客户

在1973年的第四次中(zhong)东(dong)战争中(zhong)，A-4攻击机成为以色列(lie)装甲部队(dui)最重要的空中(zhong)支(zhi)援力量。不(bu)过，由于(yu)当(dang)时阿拉伯军队(dui)普遍装备了新式的苏制"萨姆"系列(lie)防(fang)空导弹，所(suo)以A-4攻击机也成为第四次中(zhong)东(dong)战争中(zhong)，以色列(lie)损失最多的一款(kuan)战斗机。

作为一款(kuan)单(dan)座攻击机，A-4驾驶舱设计(ji)十(shi)分简洁，中(zhong)置的操作杆，中(zhong)规(gui)中(zhong)矩。后期改(gai)进型数(shu)字化程度较高

由于(yu)主攻对地打击，A-4装备了弹射座椅(yi)，以保证飞行员的安全

由于(yu)A-4攻击机自身飞机小，载油量相对较少，因此航程有(you)限，这一点和(he)苏联在冷战时期的著名战斗机——米格-21颇为类似。为了解决这一问题，美军开创性的给A-4攻击机挂上4只副油箱，并(bing)在机身下方安装了一套伸(shen)缩式软管加油吊舱，这样一架A-4攻击机摇身一变就成为一架A-4伙(huo)伴(ban)加油机，这样A-4攻击机之(zhi)间就可以进行"伙(huo)伴(ban)加油"，从而提(ti)升(sheng)A-4攻击机的航程和(he)有(you)效载荷。

图为A-4G伙(huo)伴(ban)加油，这也成为未来美国海军舰载机的标配

在A-4之(zhi)后的A-5、A-6、F/A-18，以及我国的歼-15等舰载飞机都有(you)专门的伙(huo)伴(ban)加油系统，这种战斗机之(zhi)间相互(hu)加油的作战方式如今已经成为舰载战斗机普遍使用的一种作战方式。

A-4攻击机曾(ceng)广(guang)泛(fan)用于(yu)越南战争时期，图为A-4发射火箭弹攻击北越列(lie)车

图为A-4攻击机剖面(mian)图，可见(jian)其多种挂载武器，后期可挂载激光制导炸(zha)弹

百花齐放中(zhong)的经典攻击机

在二战结(jie)束后，螺(luo)旋桨飞机遭到(dao)淘(tao)汰，各国开始逐步进入喷气式飞机时代，在冷战高强度军事对峙的背景下，美国海军的舰载攻击机发展可以说(shuo)是(shi)百花齐放。在数(shu)十(shi)年的冷战中(zhong)，美国海军相继研制并(bing)装备了A-3、A-4、A-5、A-6、A-7等等多款(kuan)专用攻击机，而且每一款(kuan)都有(you)着(zhe)自身独特的特性，并(bing)且大多成为当(dang)时的标杆性武器。

由于(yu)时代的不(bu)同，舰载机的需求也不(bu)尽相同。冷战时期，美军为了防(fang)止核打击，曾(ceng)在A-4攻击机上加装防(fang)核挡(dang)板

其中(zhong)A-3攻击机不(bu)仅(jin)作为攻击机，还被改(gai)装为侦察机、电子压制飞机和(he)空中(zhong)加油机等等；A-4攻击机尽管在1979年就已经停产，但是(shi)一直到(dao)21世纪的今天，依然在拉美一些国家(jia)继续服役；A-5、A-6、A-7等攻击机虽然没有(you)前者这么漫长的寿命，不(bu)过在其服役的时间里，也同样走向了多用途化的发展方向，为后来美国海军的舰载机发展摸索了一条道路(lu)。

最新的美军F/A-18E/F型攻击机，其载荷能力同样强大，而且还能够(gou)兼顾防(fang)空和(he)攻击两种作战

不(bu)过随(sui)着(zhe)技术(shu)的不(bu)断(duan)进步，如今单(dan)纯的攻击机已无必要，空优战斗机通过雷达和(he)计(ji)算机软件的提(ti)升(sheng)，同样可以完成攻击机的作战任(ren)务。所(suo)以在冷战结(jie)束后，美国海军不(bu)但退役了全部的专用攻击机，甚(shen)至(zhi)连专职的舰队(dui)远程防(fang)空拦截战斗机——F-14也早早退休。如今美国海军防(fang)空和(he)攻击统一由当(dang)年麦道公司（如今已经并(bing)入波音公司）研制的F/A-18战斗机"一统天下"。不(bu)过，那一段攻击机百花齐放的历(li)史，依然是(shi)美国海军舰载机发展史上不(bu)可被忽(hu)视的一笔。

“天空战士”与“天鹰”随(sui)着(zhe)时代的变迁，已经逐渐淡出了历(li)史舞台