阿布都热依木·艾(ai)买江（左）在工作。　　支 帆(fan)摄

郑连康在清洁大桥北岸服(fu)务区广场(chang)。　　李虹(hong)飞摄

深中通道上的深中大桥。　　沈 仲摄

港珠澳大桥。　　资(zi)料图片

一桥飞架(jia)，天堑变(bian)通途。大桥的一端通往远方与梦想，一端连着故乡与思念(nian)。

团(tuan)圆是春节的主题，平安是团(tuan)圆的底色。在阖家欢聚的新春佳节，无数守桥人坚守一线(xian)，守护着大桥的安全与畅通，护航万千游子的回家团(tuan)圆路(lu)。

荣(rong)耀(yao)与责任都在桥上

赵珊珊

守桥人：港珠澳大桥路(lu)政大队队长林锋

守护心(xin)语(yu)：“港珠澳大桥对于促(cu)进粤港澳交流合作更加紧密(mi)发挥着至关重要的作用(yong)。作为守桥人，荣(rong)耀(yao)与责任都在桥上，我会不忘初心(xin)，站好每(mei)一班(ban)岗。”

一桥连三地。春节假期，不少旅客选择从港珠澳大桥往返港珠澳三地，去澳门吃蛋挞，到香港看烟花(hua)，来珠海逛花(hua)市、扫(sao)年货、休闲游。

随着“港车北上”“澳车北上”等政策落地实施，港珠澳大桥车流量连创新高。据统计(ji)，春节期间港珠澳大桥边检站验放旅客101.7万人次，出(chu)入境车辆16.1万辆次。其中，2月1日大桥双(shuang)向通行车辆达2.66万辆次，创下通车以来新纪录。

在这(zhe)条全长55公里的超(chao)级工程上，一群身着制(zhi)服(fu)的守桥人——港珠澳大桥路(lu)政大队，以全天候的坚守和专(zhuan)业高效的处置，为春运保驾(jia)护航。

1月22日，春运联合巡查期间，林锋带领队员在大桥香港方向K441+500路(lu)段发现两个货车轮胎及一个轮盘，其中一个轮胎横卧在第一车道，另一个轮胎和轮盘散落在应急车道。巡查人员迅速(su)完成清理，未引发交通事故或(huo)路(lu)产损失(shi)。

“我们路(lu)政大队实行‘四班(ban)三运作’的值守机制(zhi)，即22名队员分4班(ban)轮转，全天候驻守西人工岛(dao)和公路(lu)口岸两处驻点，每(mei)班(ban)次配备两人一车，确保突发情况‘第一时间发现、第一时间处置’。”林锋说。

自2017年加入路(lu)政队伍，林锋与队友已守护港珠澳大桥8个年头。8年间，全员逢年过节在岗是常态(tai)。林锋表(biao)示，慢慢地，家人从不解到支持的态(tai)度转变(bian)，令人欣慰，“最感动的是节假日在疏导交通时，司机的一句‘辛苦了’。”

“春运期间，我们联合交警、养护、交通救援部门启动‘四方联合巡查’，每(mei)两小时一组队伍全覆盖巡查桥面，填(tian)补处置真空期。”林锋介绍，自1月9日召开春运动员会以来，从7时至23时不间断联合巡查，大幅提升(sheng)了应急响应效率(lu)。

春运，是一场(chang)关于团(tuan)圆的迁徙，也(ye)是对路(lu)政人员应急能力(li)的一次全面考验。

一辆澳门返乡车辆在桥面爆胎，林锋和队友仅用(yong)13分钟(zhong)就完成备胎更换；一辆跨境巴士(shi)发生故障(zhang)，导致20余名旅客滞留，林锋带领队员迅速(su)封闭车道、协调转运车辆，1小时内(nei)将旅客安全送达香港口岸……

粤港澳团(tuan)圆路(lu)上，林锋和队友履职尽责，温暖(nuan)了来往旅客的心(xin)。大桥上，林锋和队友的荧光制(zhi)服(fu)与车流灯光交相辉映，他们用(yong)专(zhuan)业与温情，书写(xie)旅途上的“平安”。

目光如电 有序疏导

王 芳

守桥人：苏通大桥调度（应急）指挥中心(xin)调度员严辰

守护心(xin)语(yu)：“调度员手中的指令重若千钧，每(mei)一次调度都影响大桥的安全稳固，更关系万千旅客的归乡之路(lu)。”

在苏通大桥调度（应急）指挥中心(xin)，有一群幕后英雄，他们就像交通乐章(zhang)的指挥家，虽不站在舞台中央，却用(yong)智慧和坚守把控着行车旋(xuan)律。显示屏上车流如织，电话铃声此起彼伏，键盘敲击声不绝于耳，调度员发出(chu)一个个精准指令，有序地引导车辆通行。

严辰便是其中的一位。

近(jin)年来，苏通大桥车流量持续攀升(sheng)，日最高车流量达到16.5万辆次，给保通保畅工作带来了巨大挑战。春运的热潮更是让苏通大桥车流量再创新高。

2月4日（大年初七）这(zhe)天是春节返程高峰，调度（应急）指挥中心(xin)内(nei)弥漫着紧张而忙碌的气氛。严辰全神贯注地盯着监控屏幕，屏幕上跳动着路(lu)况信息和车流量数据，每(mei)一点变(bian)化都紧紧牵动着他的心(xin)。

“沪武高速(su)董(dong)浜枢纽往苏通大桥方向车流量持续增大，务必保持警惕！”严辰通过对讲机沉稳地传(chuan)达着指令。

突然，一阵尖锐的警报声响起，监控画面瞬间切换至南通方向K1210处，只(zhi)见一辆汽(qi)车停在了快(kuai)车道上，后方车辆纷纷紧急避让，情况十分危急。严辰迅速(su)拿(na)起对讲机：“南主线(xian)驻点人员请注意，有一辆小轿车违停在南通方向K1210第一车道，请立即前往查看，做好安全防护！”

紧接着，严辰拨通了小轿车司机的电话：“您好，这(zhe)里是苏通大桥调度（应急）指挥中心(xin)，我们看到您的车辆停在行车道上，请问是车辆发生故障(zhang)了吗？”电话那头传(chuan)来车主焦急的声音：“我的车突然无法行驶了，我们正(zheng)着急回家过年呢，这(zhe)可怎么办啊？”严辰安慰道：“您别急，救援人员已出(chu)发，您和车上人员在确保安全的前提下立刻转移(yi)到安全地带，打开危险警示灯，车后至少150米处放置三角(jiao)警示牌，请一定(ding)要注意安全！”

等待(dai)救援时，严辰持续与司机保持联系，不断安抚他愈发紧张的情绪。时间仿佛在这(zhe)一刻被无限拉长，每(mei)一秒都煎熬着严辰的心(xin)，直至清障(zhang)车出(chu)现在监控画面中，他才松了一口气。

每(mei)年春节，外面烟花(hua)绚烂绽放，家家户户欢声笑(xiao)语(yu)，严辰却和同事们紧盯着监控屏幕，关注着大桥上的每(mei)一个细微动态(tai)。虽然心(xin)中充满对家人的愧疚，但正(zheng)是他与同事们夜以继日的付(fu)出(chu)，用(yong)坚守诠释责任，以担(dan)当守护团(tuan)圆，才让苏通大桥稳稳承载起春节假期84.8万辆次车辆的安全通行。

驻勤海上过春节

曾晓青

守桥人：粤运拯救公司拯救队员江雄伟(wei)

守护心(xin)语(yu)：“不管是春运还是平时，我都会和同事驻守在这(zhe)里，用(yong)实际(ji)行动守护深中通道，确保这(zhe)条重要交通动脉的安全与顺畅。”

海风徐徐，海浪拍打着岸边。联通中山(shan)、深圳的深中通道，如同一条黄金纽带，加速(su)了粤港澳大湾(wan)区城市间的融合发展(zhan)。

为迎接通车后的首个春运大考，江雄伟(wei)和35名同事分布在深中通道9个拯救驻勤点随时待(dai)命(ming)。据统计(ji)，深中通道春节假期日均车流量突破(po)10万辆次，日最高峰超(chao)15万辆次。

“和往年一样(yang)，今年春节我也(ye)是在驻勤点和队友们一起度过。”江雄伟(wei)感慨道，“不一样(yang)的是，今年在桥上过春节。”这(zhe)已经是他在岗度过的第12个春节了。由于节假日出(chu)行车流量大，粤运拯救公司的900多名拯救人员坚守岗位，24小时提供(gong)车辆救援服(fu)务。

回想起自己的救援生涯，江雄伟(wei)十分自豪(hao)。从2013年6月入职粤运拯救公司以来，他先后承担(dan)了开阳高速(su)公路(lu)和江罗高速(su)公路(lu)的车辆救援工作。2024年6月，凭借出(chu)色的救援技(ji)术和业务能力(li)，江雄伟(wei)成为服(fu)务深中通道的首批拯救人员之一。他参与了深中通道应急演练、救援实操培训和日常救援作业任务等，从此成为一名守桥人。

“今年春运，除(chu)常设的3个拯救驻勤点外，还临时增设了6个备勤点，有效缩短了救援距离，各驻勤点之间动态(tai)调整救援资(zi)源。”江雄伟(wei)说。

春运期间，他不仅参与了深中通道的车辆救援作业，还配合拯救队长到监控中心(xin)值守，通过监控系统查看路(lu)段车流情况，及时响应和处置突发事件。

“虽然今年春节值班(ban)不能回家，但第一次在海上吃年夜饭(fan)、看非遗醉龙舞，也(ye)十分开心(xin)！”江雄伟(wei)说，深中通道组织了丰富的演出(chu)节目和游园活动，还有制(zhi)作炸乳鸽、写(xie)春联、趣味游戏等活动，让大家短暂卸下了春运连日来的压力(li)与疲惫。

除(chu)夕夜，江雄伟(wei)的妻女来到驻勤点与他一同吃年夜饭(fan)。年仅6岁的女儿对父亲(qin)的职业充满敬佩，时常询(xun)问救援故事。回家后，女儿骄傲地逢人便说：“我的爸爸是超(chao)级英雄，保卫着超(chao)级大桥。”

除(chu)雪守要道 全力(li)保安全

于 静(jing)

守桥人：新疆交投集团(tuan)伊犁分公司党委委员、副总经理阿布都热依木·艾(ai)买江

守护心(xin)语(yu)：“每(mei)一分警觉都可能避免一次事故，每(mei)一次检查都可能消除(chu)一处隐患(huan)，全力(li)保障(zhang)人民群众安全出(chu)行，这(zhe)就是我作为公路(lu)人的使命(ming)。”

在七八级的大风中逆(ni)风前行是什么感受？在零下20多摄氏度的气温里除(chu)雪除(chu)冰又是什么感受？在公路(lu)养护一线(xian)工作了23年的阿布都热依木·艾(ai)买江不记得体验了多少回。

尽管已是分管高速(su)公路(lu)养护管理的负责人，阿布都热依木·艾(ai)买江依然坚持深入一线(xian)，他熟知辖区道路(lu)的每(mei)一处路(lu)段、每(mei)一个公里牌和百米桩。

1月30日至2月1日，连霍高速(su)公路(lu)赛里木湖至霍尔果斯路(lu)段迎来降雪天气，最大积雪厚度55厘米。阿布都热依木·艾(ai)买江第一时间启动除(chu)雪保通应急预案，组织养护单位全面开展(zhan)除(chu)雪保通工作。

寒风凛冽(lie)，飞雪漫天。阿布都热依木·艾(ai)买江站在风雪中，指挥养护人员和机械进行梯队式除(chu)雪作业，并重点在急弯陡(dou)坡、桥面等易结冰路(lu)段撒布融雪剂，帮助过往司机安装防滑链……铲冰声、风雪声交汇成一曲冲锋号，积雪覆盖的道路(lu)逐(zhu)渐被清理干净。一抹抹橘色的身影忙个不停，成为皑皑白雪中最亮丽的风景线(xian)。

早在今年春运开始前，阿布都热依木·艾(ai)买江就积极协助备战春运安全保畅，牵头制(zhi)定(ding)春运工作方案，安排养护单位开展(zhan)道路(lu)巡查，时刻保持应急待(dai)命(ming)状(zhuang)态(tai)，全力(li)保障(zhang)高速(su)公路(lu)安全畅通。

在阿布都热依木·艾(ai)买江看来，抓安全必须下好事前预防的“先手棋”。在他的积极推(tui)动下，伊犁分公司采用(yong)先进的检测设备和技(ji)术，对果子沟大桥进行了一次全面的专(zhuan)项检测，准确掌握了桥梁结构(gou)安全状(zhuang)况，为春运期间的养护工作提供(gong)了科学依据。

春运期间，阿布都热依木·艾(ai)买江带领养护单位，全面检查果子沟大桥桥面系、主塔、斜拉索、支座、伸缩缝等关键部位，发现病害及时处置。他还组织养护人员对大桥外观进行清洗和涂装，提升(sheng)行车的视觉舒适度。

据统计(ji)，果子沟路(lu)段春节期间日均交通量1.7万辆次，圆满完成了各项交通安全保障(zhang)任务。

如往年一样(yang)，这(zhe)个春节，阿布都热依木·艾(ai)买江一直在岗，他用(yong)自己的坚守和付(fu)出(chu)，保障(zhang)辖区高速(su)公路(lu)的安全畅通。

我陪桥长大 桥陪我变(bian)老

李虹(hong)飞

守桥人：杭州湾(wan)跨海大桥北岸服(fu)务区保安班(ban)长郑连康

守护心(xin)语(yu)：“我不想闲下来，大桥就像是我的孩子，服(fu)务区就是我的家。这(zhe)么多年了，我早已习惯，但更多的是放不下。”

在我国东部沿海，杭州湾(wan)如同一道宽阔的银色绸带，静(jing)静(jing)地躺在长江三角(jiao)洲的怀抱中。

2月4日，沈海高速(su)公路(lu)杭州湾(wan)跨海大桥迎来返程车流高峰。在大桥北岸服(fu)务区，车辆进出(chu)频繁，郑连康来回奔走，引导车辆，减(jian)少拥堵。他不时提醒电动汽(qi)车车主，如果需要充电，除(chu)了固定(ding)充电桩，服(fu)务区还配有移(yi)动充电车，十分方便。

“上午9时开始，车辆就多起来了，维持好停车秩(zhi)序，就是给旅客节省路(lu)上时间。”已经60多岁的郑连康说，“我每(mei)年春节都在服(fu)务区和旅客一起度过，算一算今年已是第17个年头了。”

2008年5月1日，杭州湾(wan)跨海大桥正(zheng)式建成通车，北岸服(fu)务区需要“拓(tuo)荒者”。附近(jin)土生土长的海盐郑家埭人——郑连康，成为服(fu)务区保安班(ban)长。

郑连康被大家称作“老黄牛”，他每(mei)天都比别人早起1个小时，全面巡查整个服(fu)务区，仔(zai)细排查污水站、配电室、水泵房等，确保没有任何安全隐患(huan)，他才去食堂(tang)吃早饭(fan)，“早上要是不把服(fu)务区巡查一遍，饭(fan)都吃得不安心(xin)。”

消防灭火(huo)器好不好用(yong)？地上有没有垃圾？公共设施是否有故障(zhang)或(huo)损坏？物业班(ban)组安全工作到不到位？进门处地垫铺(pu)没铺(pu)好……郑连康每(mei)天都要巡查四五次。

每(mei)到春节，郑连康放弃与家人团(tuan)聚的机会，用(yong)坚守和付(fu)出(chu)，温暖(nuan)着过桥人，为每(mei)一名旅客提供(gong)优质贴(tie)心(xin)的服(fu)务。

“每(mei)年春运是我们最忙的时候，南北两对服(fu)务区一共400多人，忙得脚不沾地。为保障(zhang)好今年春运，给旅客提供(gong)周全细致的服(fu)务，还增加了上百名临时工作人员。”郑连康说，大桥南岸服(fu)务区还有免费吃年夜饭(fan)的活动，“这(zhe)个活动已经坚持11年了，素不相识的人聚在一起过除(chu)夕，很有意思，也(ye)很受司乘人员的欢迎。”

郑连康介绍，除(chu)了服(fu)务区，杭州湾(wan)跨海大桥中间的海天一洲景区从大年初一到初七，开展(zhan)了美食七天乐、拓(tuo)印红包、福来套圈圈等丰富多彩的活动，场(chang)场(chang)精彩且奖品多多，让八方来客吃得过瘾、玩得开心(xin)。

17年来，服(fu)务区保安工作对郑连康来说早已不是一份(fen)简单的工资(zi)收入，已然成了他的生活方式。前几年家里拆迁，分了楼房，家人都劝他回家颐养天年，郑连康拒(ju)绝了。

郑连康说：“这(zhe)么多年，大桥早已像我的孩子一样(yang)，我陪着它慢慢长大，它也(ye)陪着我渐渐老去。我这(zhe)辈子，离不开它了。”

（本报记者 严 冰整理）

潘旭涛制(zhi)图