从梅州到(dao)唐山，从“16万公里”回到(dao)“0公里”，王琦只花了不到(dao)一天时间。而从0到(dao)16万公里，中国铁路(lu)走了100多年。

一切，还要从唐山丰南(nan)区(qu)，一条35公里的人工河——煤河说起。

1876年，开平(ping)矿务局总办唐廷枢在勘查(cha)煤矿时，提出(chu)修筑铁路(lu)以便运输。但因守旧势力极力反对，最终改为开凿人工河，也就是煤河。

1881年，开平(ping)煤矿日(ri)均产煤300吨，运输再次成为瓶颈。为此，洋务派多方斡旋、协(xie)调，终于推动唐胥铁路(lu)破土动工。当年年底，9.7公里长的唐胥铁路(lu)竣工，中国铁路(lu)迈出(chu)第一步。

然而，在“一日(ri)千(qian)里”与“阻我风水”的碰撞中，清政府极力反对使(shi)用机车，最终出(chu)现“骡马拉(la)火车”的怪象。

中国，就这(zhe)样步履艰难地迈进“铁路(lu)时代(dai)”。此后数十(shi)年，无数仁人志士怀抱强国理想，建铁路(lu)、强实业，但战火纷飞中，路(lu)权丧失(shi)、工厂被(bei)毁。

1912年，面对积贫积弱的中国，孙中山先(xian)生浩叹：“今(jin)日(ri)之世(shi)界，非铁道无以立(li)国”。他在《实业计划》中提出(chu)，“让中国成为拥有(you)10万英里（约16万公里）铁路(lu)的现代(dai)化强国。”

然而，受制于半殖民地半封(feng)建社(she)会(hui)的国情，直至新中国成立(li)时，中国铁路(lu)总里程仅不足2.2万公里。

转(zhuan)折，从这(zhe)一刻开始！

1950年，成渝铁路(lu)全线开工；1952年，宝成铁路(lu)、兰新铁路(lu)动工修建；1955年，鹰厦铁路(lu)正式开工……中国铁路(lu)奋起直追。

1978年，5.2万公里；2003年，7.3万公里；2012年，9.8万公里；2024年，16万公里……百年奋斗，今(jin)朝圆梦(meng)，孙中山先(xian)生的规划走进现实。

铁路(lu)梦(meng)、强国梦(meng)、复兴梦(meng)，在中国共产党(dang)领导下才真正点燃！

今(jin)日(ri)中国，拥有(you)世(shi)界上(shang)最现代(dai)化的铁路(lu)网和最发达的高铁网。

如今(jin)，中国铁路(lu)营业里程突破16.2万公里，覆(fu)盖全国99%的20万人口以上(shang)城市；高铁营业里程突破4.8万公里，覆(fu)盖96%的50万人口以上(shang)城市。

今(jin)日(ri)中国，铁路(lu)把辽阔(kuo)的中国大地以前所未有(you)的方式连接起来。

土生土长的唐山人王琦，得以一路(lu)南(nan)下，到(dao)广东工作。

“大学毕业后，我加入了中车唐山公司，成为一名动车检修员。”王琦说，动车组列车开到(dao)哪里，我们的工作就延伸(shen)到(dao)哪里。

“停摆”了近10年的煤河，变身特(te)色(se)景区(qu)，因便捷交通引来八方来客。

今(jin)年春节，王琦特(te)意(yi)带着妻儿打卡“河头老街”。当夜幕降(jiang)临，煤河两侧灯火璀璨，身穿唐装的舞者翩翩起舞。

“真是难以想象。”王琦感(gan)慨，“煤河”曾因煤运而兴，因污(wu)染而衰，如今(jin)又因治理、改造而蜕变。数据显示，春节假期河头老街景区(qu)累计接待游客突破51万人次。其中，得益于“轨(gui)道上(shang)的京津冀”持续提速，北京游客占比突破20%。

透(tou)过“铁路(lu)风景”看中国，从0到(dao)16万公里，这(zhe)是一个国家奋起直追的缩影，亦是腾飞中国的见证。

从CR400到(dao)CR450

透(tou)过“铁路(lu)风景”触摸创新的脉动

这(zhe)个春节，周毅选(xuan)择坚守岗位。但他，却见证了全球火车迷心中最美的铁路(lu)风景：

CR450动车组样车上(shang)线路(lu)测试(shi)了！

2024年12月29日(ri)，全球最快的高铁列车——CR450动车组样车惊艳(yan)亮相(xiang)。2025年1月22日(ri)，北方小年，在北京铁科院国家铁道试(shi)验基地，CR450动车组样车正式启动试(shi)验。

“这(zhe)是CR450动车组投入运营前的必备工作。”身为铁科院机车车辆研究(jiu)所研究(jiu)员，周毅介绍，“样车只有(you)经过型式试(shi)验等性能验证，并完成60万公里运行考核，才能真正载客。”

春节前后，正是CR450动车组牵引性能、电磁兼容试(shi)验的关键(jian)阶(jie)段。牵引系统，被(bei)誉为动车组的“心脏”，其能否(fou)持续高效、安全提供强劲动力，关乎列车运行安全。试(shi)验过程，团队成员全神贯注(zhu)地盯着司机屏，冒着严寒坚守在轨(gui)道旁，紧盯各项数据，绝不放(fang)过任何一个技术疑(yi)点。

这(zhe)头，“未来之星”CR450准备工作有(you)条不紊(wen)；那头，春运的交通测试(shi)里，CR400勇挑重担。

数据显示，蛇年春运，有(you)1400多标准组复兴号(hao)列车奔驰在广袤的大地上(shang)。从1.0版本(ben)到(dao)高寒型、智能型、智能提升(sheng)型，技术人员创新不止(zhi)，CR400持续升(sheng)级。

“研发CR400是中国人第一次开展动车组正向研发，并以此为基础建立(li)了中国标准。”周毅说，正是CR400奠(dian)定的自主知识产权体系，让我们有(you)实力有(you)底气研发CR450。

跳出(chu)列车看春运，在这(zhe)场大迁徙里，科技赋能的场景比比皆是——

点燃“数”引擎，春运更(geng)便捷。

单日(ri)售(shou)票2155.5万张(zhang)，日(ri)均访问量达500亿次量级，从提交需求(qiu)到(dao)出(chu)票只需1.8秒(miao)……蛇年春运，全球最大的实时票务交易系统铁路(lu)12306，依托庞(pang)大算(suan)力、强大系统，让上(shang)亿人次实现“指尖(jian)购(gou)票”。

一秒(miao)钟，盘古(gu)铁路(lu)大模(mo)型即可扫描上(shang)千(qian)张(zhang)照片(pian)，精准识别列车故障点；一分钟，导航软件即可计算(suan)出(chu)800公里旅(lu)途的最佳充电规划，便捷新能源车主回家路(lu)……算(suan)力，数字经济时代(dai)的新质生产力，让春运更(geng)高效便捷。

人工智能助力，春运更(geng)安全。

高铁沿线装上(shang)高清摄像头，铁路(lu)专线网络(luo)实时回传路(lu)况高清视频，智能系统及时发送(song)安全告警……在人工智能的支(zhi)持下，今(jin)年国铁郑州局高铁司机拥有(you)了“千(qian)里眼”，行车更(geng)安全。

作为全球创新最活跃的领域之一，我国生成式人工智能产品(pin)百花齐(qi)放(fang)，正在持续赋能千(qian)行百业，深刻改变着春运，也重塑着中国经济。相(xiang)关研究(jiu)显示，我国人工智能产业体系相(xiang)关企业超(chao)过4500家，核心产业规模(mo)近6000亿元。

透(tou)过“铁路(lu)风景”看中国，创新引领、数智赋能，一个科技焕新的春运中国活力涌动。

从复兴号(hao)到(dao)“小慢慢”

透(tou)过“铁路(lu)风景”感(gan)受发展的潜力

今(jin)年，你回家的速度变快了吗？

在河北廊坊居民刘(liu)女士眼中，怀兴城际(ji)铁路(lu)让空铁联运变成现实，下了飞机换(huan)高铁，回家的路(lu)更(geng)便捷。

在北京工商大学研究(jiu)生崔贺眼中，回家的路(lu)有(you)快有(you)慢，有(you)速度更(geng)有(you)温度。

从北京到(dao)黑(hei)龙江(jiang)牡丹江(jiang)市长汀镇，1600多公里的回家路(lu)，高铁只花6个多小时就奔驰1500多公里；后半程只有(you)74公里，却用时2个多小时。但崔贺却说：“无论是前半程的快，还是后半程的慢，都弥(mi)足珍贵。”

牡丹江(jiang)往返长汀镇间的唯(wei)一一趟(tang)旅(lu)客列车，70多年来，穿梭在林海雪原间，逢站必停、风雪不误、从未停歇。到(dao)了冬季，大雪封(feng)山，它便成为沿线村民唯(wei)一的出(chu)行工具。

“慢”的坚守，不计成本(ben)，温暖(nuan)人心，也孕育着新的机会(hui)。

今(jin)年回家，崔贺发现，小慢车上(shang)的陌生面孔多了起来。乘着冰雪经济东风，长汀镇雪景吸引了中外(wai)游客。这(zhe)趟(tang)几乎与共和国同龄的小慢车更(geng)是成为加分项，引得游客打卡留念。

交通，连接生产与消费，拉(la)近城市与乡(xiang)村。春运图景里，全球最发达的交通网，畅通“大动脉”，改善“微循环”，释放(fang)国内大循环无限潜力。

快递(di)给力、行李“先(xian)行”，路(lu)途更(geng)轻松。

货比人先(xian)到(dao)。大年初六(liu)，深圳北站，刚从湖南(nan)返回深圳的王女士只带了一只“迷你”行李箱，“大件物品(pin)走快递(di)，这(zhe)会(hui)儿已到(dao)家门口。”

行李“先(xian)行”的背后，是快递(di)物流(liu)业的飞速发展，充分满足新型出(chu)行需求(qiu)。国家邮政局数据显示，今(jin)年春节假期全国揽投快递(di)包裹(guo)超(chao)19亿件。

其中，高铁也有(you)助力。郑渝高铁快运示范线运营一年来，货物发送(song)量稳定增长，已超(chao)百万件，累计运输货物7000余(yu)吨。

创新供给、优化服务，体验更(geng)惬意(yi)。

“如今(jin)，车厢成了‘美食专列’。”在G808次列车品(pin)尝了小碗(wan)菜，周昊明赞不绝口。

今(jin)年春运，铁路(lu)部(bu)门推陈出(chu)新，上(shang)线地域特(te)色(se)美食。在从郑州到(dao)上(shang)海的高铁列车上(shang)，能吃到(dao)河南(nan)“驻马店确山板栗鸡”，在南(nan)昌到(dao)北京的普速列车上(shang)，能吃到(dao)现做的“江(jiang)西小炒”……再加上(shang)日(ri)益便捷的外(wai)卖服务，高铁开到(dao)哪里，美食就品(pin)到(dao)哪里。

“新一代(dai)青年群体”需求(qiu)多样，消费意(yi)愿较强。交通打基础，抓住新需求(qiu)，消费活力将持续点燃。

透(tou)过“铁路(lu)风景”看中国，交通便捷、循环通畅，流(liu)动的中国蕴含发展的潜力。

从中国到(dao)世(shi)界

透(tou)过“铁路(lu)风景”感(gan)知开放(fang)的魅力

若问今(jin)年春运最别样的铁路(lu)风景，一张(zhang)张(zhang)洋面孔当之无愧。

“我们也来赶春运了，这(zhe)太不可思议了。”

“事实上(shang)，我从没到(dao)过中国的乡(xiang)村，我不相(xiang)信有(you)网上(shang)照片(pian)那么(me)美。”

首个“非遗(yi)版”春节，叠加过境免签政策(ce)放(fang)宽优化，“来华体验中国年”成为新潮流(liu)。数据显示，春节假期我国共接待入境游客逾343万人次，同比增长6.2%。

其中，一支(zhi)四人队伍将镜头对准中国高铁。

“婺源是中国铁路(lu)之父詹天佑先(xian)生的家乡(xiang)，我们必须去那里看一看。”来自美国的网络(luo)博(bo)主埃兹拉(la)是一名铁路(lu)爱好者，“我已经对中国高铁‘上(shang)瘾’了，这(zhe)是世(shi)界上(shang)最好的交通工具。”

来自澳大利亚的拉(la)克兰是团队中的“新人”，“在有(you)的国家，火车发车未必准时，但中国的火车太准点了。”

在南(nan)昌东站，来自美国洛杉矶的马修惊奇道：“快来看我发现了什么(me)，这(zhe)里有(you)免费的智能充电座椅，自动借阅(yue)书房，卫生间屏幕能显示使(shi)用情况！”

当埃兹拉(la)还在为中国高铁而新奇，早已扎根中国的马丁已经把高铁视为日(ri)常。

马丁，今(jin)年64岁，加拿(na)大籍雕塑设计师。因为热爱非物质文化遗(yi)产余(yu)江(jiang)木雕，他将家安在南(nan)昌，工作室开在余(yu)江(jiang)。

对经常往返双城的马丁来说，高铁是最佳通勤工具。“坐中国高铁，就像坐飞机头等舱一样。”作为设计师，他对高铁的空间设计赞不绝口。

“更(geng)重要的是，只需一部(bu)手机，不懂中文的我也能顺利出(chu)行。”马丁说。

开放(fang)的中国魅力无限，“走出(chu)去”的高铁，也在深刻改变着世(shi)界。

千(qian)岛(dao)之国，春潮涌动。

农历正月初一，印度尼西亚雅万高铁站台上(shang)，当地民众用传统舞蹈来庆祝新年。“我们称雅万高铁为‘Whoosh’，模(mo)仿的是高铁呼啸而过的声音。”一名表(biao)演者如是说。

开通运营以来，雅万高铁悄然带来改变：

西爪哇省(sheng)马朗嫩加村的村民海鲁尔·伊克马尔说，“Whoosh”拓展了自己的生活。作为雅万高铁的一名建设者，他通过培训掌握了焊接技术，在项目完工后开了一间焊接门店，承接制作护栏、防(fang)盗窗等业务，生活更(geng)轻松自由。

卡拉(la)旺，印尼工业重镇。印尼中国高速铁路(lu)有(you)限公司印尼方董事艾伦(lun)·坦迪奥诺说，雅万高铁让园区(qu)与雅加达及周边(bian)港口、机场的连接变得高效顺畅，促进了商圈蓬(peng)勃发展。

中老铁路(lu)、匈塞铁路(lu)、蒙内铁路(lu)，再加上(shang)刚刚动工的中吉乌(wu)铁路(lu)……一条条铁路(lu)，铺就了经济发展的“快速路(lu)”，架起了合作共赢的“连心桥”。

透(tou)过“铁路(lu)风景”看中国，和合共生，互利共赢，开放(fang)的中国持续拓展发展新空间。

时代(dai)的列车上(shang)，每扇车窗都仿佛一幅流(liu)动的画卷，记录着国家的发展与生活的日(ri)常。

蛇年春运的铁路(lu)风景里，有(you)温暖(nuan)幸福的记忆(yi)，更(geng)有(you)蓬(peng)勃生长的力量。