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海报(bao)新闻(wen)记者致电“易企出行”，工作人员回应称(cheng)，京东因内(nei)部调整(zheng)原因，暂时停止了打车服务的端口，因此该服务目前无法使(shi)用(yong)，后续(xu)会再(zai)次上线，但具体上线时间还未接到通知。
图源：京东官(guan)博(bo)
此前报(bao)道(dao)
2月18日，京东相(xiang)关人士对表示(shi)：京东App2022年接入了一家第三方的打车服务，暂无推广计划。
另据第一财经(jing)消息(xi)，该小程序目前接入了曹操出行、阳光出行、首汽约车等网约车服务商(shang)。第一财经(jing)搜索(suo)发现，定位供应商(shang)运力所覆盖的城市目前都可以在京东平台(tai)上下单打车。京东页面显示(shi)，该打车业(ye)务覆盖国内(nei)超400个城市。
价格方面，刚进入网约车行业(ye)的京东没有采取补贴换流量的策略。第一财经(jing)比(bi)较了同一行程高德打车和京东打车的收费，两个平台(tai)相(xiang)差不大。例如从北京大望路地铁站至北京南(nan)站的路程，飞嘀经(jing)济型车辆在京东预估价格为(wei)29元(yuan)，高德打车为(wei)32元(yuan)。AA出行经(jing)济型车辆在京东预估价格为(wei)37元(yuan)，在高德预估价格为(wei)33元(yuan)。
天眼查显示(shi)，“易企出行”母公司为(wei)上海途径信息(xi)技术有限公司，主要从事软件和信息(xi)技术服务业(ye)。2015年成(cheng)立(li)至今共有4轮(lun)融资，投资方为(wei)锐合资本、暴龙资本、AA投资和小苗朗程。
“易企出行”不是目前主流的聚合平台(tai)。交通运输部数据显示(shi)，网约车监管信息(xi)交互系统在2024年10月共收到订单信息(xi)10.07亿单，其中，面向(xiang)乘客、与(yu)网约车平台(tai)公司共同提供服务的平台(tai)（俗称(cheng)“聚合平台(tai)”）完成(cheng)2.46亿单，占(zhan)总(zong)订单的24.4%。目前市场(chang)上主流网约车聚合平台(tai)包括高德打车、花(hua)小猪出行、滴(di)滴(di)出行、携程用(yong)车、百度打车、腾(teng)讯出行、美团打车等。
对于京东上线网约车服务，有运力供应商(shang)对第一财经(jing)表示(shi)，此前并不知道(dao)会接入京东平台(tai)，属于因为(wei)与(yu)“易企出行”合作而被动接入。从合作模式看，供应商(shang)与(yu)“易企出行”进行合作，“易企出行”提供订单，供应商(shang)提供运力完成(cheng)订单。“易企出行”接入京东相(xiang)当于多了一个流量渠(qu)道(dao)，对网约车供应商(shang)而言会增加一些订单，运营则不受(shou)影(ying)响。
上述人士称(cheng)，目前网约车供应商(shang)端无法监测到哪些订单来自京东。供应商(shang)向(xiang)“易企出行”支付的信息(xi)服务费不会增长，京东与(yu)“易企出行”如何分配与(yu)供应商(shang)无关。
一位业(ye)内(nei)人士对第一财经(jing)表示(shi)，目前看来京东接入“易企出行”属于试水，直接接入有多方运力的聚合平台(tai)是经(jing)济型的做法，接入后能服务直接覆盖多个城市，“从直接跳(tiao)转至如果未来京东想要投入做这一业(ye)务，至少(shao)需要自己组(zu)建(jian)团队开发与(yu)供应商(shang)的API接口。”
来源|观察者网综合自九派新闻(wen)、海报(bao)新闻(wen)、中新经(jing)纬、第一财经(jing)等
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