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上午9时(shi)，市民王志(zhi)萍(ping)和父亲抵(di)达湖北省武汉市汉南机场。此时(shi)，距离他们(men)乘坐(zuo)的(de)飞机起飞还有1个小时(shi)。“太激动了(le)，就想早点来看(kan)看(kan)！”出发大(da)厅里，王志(zhi)萍(ping)一(yi)手提着行李(li)，一(yi)手拿着手机，边走边录视频留念。
2024年10月15日，武汉至十堰(yan)的(de)短(duan)途客运航线(xian)正式开通。得知消息后，王志(zhi)萍(ping)赶紧在机场微信(xin)公众号购票。“在家门口就能乘着‘空(kong)中巴士’去旅(lu)行，我也想体验一(yi)下。”王志(zhi)萍(ping)说。
想尝鲜的(de)不只是王志(zhi)萍(ping)，航线(xian)开通当天，武汉至十堰(yan)往返一(yi)共开售108张机票，很快售罄(qing)。由于购票人数多，等(deng)了(le)好(hao)多天，王志(zhi)萍(ping)才终于抢到两张从武汉到十堰(yan)的(de)机票。
乘坐(zuo)“空(kong)中巴士”与乘坐(zuo)普通民航的(de)检票程序一(yi)样，都(dou)要过安检。不同的(de)是，检票后，王志(zhi)萍(ping)还需要称(cheng)体重才能进(jin)入候机大(da)厅。
“我们(men)的(de)飞机体型(xing)较小，只能供6名乘客、2名机长、1名安全员乘坐(zuo)，为了(le)起飞时(shi)载重平衡(heng)，体重较大(da)的(de)旅(lu)客会被安排坐(zuo)在靠前的(de)位置。”一(yi)旁(pang)的(de)检票员补充道，旅(lu)客携(xie)带的(de)行李(li)重量也不能超过5公斤。
除(chu)固定航班外，旅(lu)客还可以(yi)包机。机场工作人员介绍，负(fu)责运营“空(kong)中巴士”的(de)湖北楚天通用航空(kong)有限责任公司可根据顾客需求，灵活(huo)调整飞行时(shi)间，更换不同的(de)执(zhi)飞机型(xing)。
虽说检票多了(le)一(yi)道流(liu)程，但是王志(zhi)萍(ping)只花(hua)了(le)几分钟就走完了(le)整个流(liu)程，此时(shi)已是9时(shi)30分。“现(xian)在时(shi)间还很充裕，可以(yi)再参观一(yi)下。”王志(zhi)萍(ping)说，工作人员告诉她，“空(kong)中巴士”在起飞前15分钟停止检票，起飞前10分钟才可以(yi)登机。
在候机大(da)厅，王志(zhi)萍(ping)放下行李(li)，又举起手机拍摄起来。透过落地窗(chuang)望去，几十米外的(de)一(yi)架白色(se)单翼(yi)飞机旁(pang)，机务人员正在细致地检查飞机的(de)螺旋桨、机翼(yi)、雷达等(deng)设(she)备。
为了(le)确保“空(kong)中巴士”安全运行，除(chu)了(le)这些看(kan)得见的(de)检查外，机组工作人员还需要做很多看(kan)不见的(de)准备：每飞行100个小时(shi)要做一(yi)次定期(qi)检修，飞行前一(yi)天要获得航空(kong)管理部(bu)门的(de)批准，飞行前1个小时(shi)飞行计(ji)划(hua)要获得沿线(xian)各个机场的(de)同意，飞行时(shi)要有两名机长一(yi)起执(zhi)行任务……
9时(shi)50分，在地勤人员的(de)引导下，王志(zhi)萍(ping)和父亲穿过停机坪上了(le)飞机。飞机内部(bu)，座位分为3排，中间为过道，尾部(bu)为放置行李(li)的(de)网兜。“空(kong)中巴士”座位都(dou)有观景窗(chuang)，窗(chuang)上没(mei)有普通民航飞机的(de)遮光板。“这下可以(yi)好(hao)好(hao)欣赏沿途的(de)风景了(le)。”王志(zhi)萍(ping)对一(yi)旁(pang)的(de)父亲说。
“请系好(hao)安全带，戴(dai)好(hao)座位上的(de)降噪(zao)耳机。”所有乘客登机后，安全员提醒。一(yi)切准备完毕，安全员关闭舱门，飞机启动，螺旋桨的(de)扇叶快速旋转，转向、加速、拉升、起飞，王志(zhi)萍(ping)的(de)“空(kong)中巴士”之(zhi)旅(lu)正式起航。
当飞行高度超过1500米以(yi)后，气流(liu)相对比较平稳(wen)，飞机的(de)颠簸(bo)和噪(zao)声随(sui)之(zhi)减小。这让王志(zhi)萍(ping)觉得，舒适度几乎和普通客机差不多了(le)。不过，与普通客机不一(yi)样的(de)还有很多：“空(kong)中巴士”只在对流(liu)层飞行，去程飞行高度是2400米左右，返程飞行高度是2700米左右，飞行时(shi)速最(zui)快为322公里。
从飞机的(de)观景窗(chuang)望去，沿线(xian)的(de)长江、汉江、丹江口水库、武当山等(deng)尽收眼底。1个多小时(shi)转瞬即逝，飞机抵(di)达十堰(yan)武当山机场。“换了(le)个视角(jiao)，从空(kong)中欣赏祖国的(de)大(da)好(hao)河山，太美了(le)！”王志(zhi)萍(ping)摘下耳机，拿上行李(li)笑(xiao)着说，“回去后，我要推荐朋友也来乘坐(zuo)‘空(kong)中巴士’看(kan)美景。”
下午2时(shi)，这架飞机还要从武当山机场起飞，返回武汉。如今，武汉往返十堰(yan)的(de)“空(kong)中巴士”每周有两班，分别为周二和周四执(zhi)飞，近期(qi)活(huo)动票价为往返399元。
作为低空(kong)经济的(de)代表行业之(zhi)一(yi)，低空(kong)飞行服务的(de)良好(hao)体验映射出低空(kong)经济的(de)广阔前景。近年来，我国支持(chi)低空(kong)经济发展的(de)相关政策举措(cuo)不断完善，低空(kong)经济规模加快增长。中国民航局数据显示(shi)，2024年我国全年新增通航企业145家、通用机场26个，颁发无人驾驶(shi)航空(kong)器型(xing)号合格证6个、新增实名登记无人机110.3万架，无人机运营单位总数超过2万家。（记者 吴 君）
《人民日报》（2025年02月19日10版）
责编：秦雅楠、王瑞景