本报记者(zhe) 禹丽(li)敏摄

在匈牙利首都布达佩(pei)斯以南20多公里，匈塞铁路匈牙利段陶克绍尼站建设(she)工(gong)地一派繁忙景象。中匈工(gong)程人员正在紧张施工(gong)，装载(zai)着铁路建设(she)所需材料的工(gong)程车(che)辆不时驶(shi)过。

匈塞铁路连(lian)接(jie)布达佩(pei)斯与塞尔维亚首都贝尔格莱德，是中匈共建“一带一路”的标志性项目。匈牙利是首个(ge)同中国签署“一带一路”合(he)作文件的欧洲国家，是中方推(tui)进共建“一带一路”及(ji)中国—中东欧国家合(he)作的重要伙伴。随着共建“一带一路”倡议同匈牙利“向东开放”战(zhan)略深度对接(jie)，中匈两国不断深化投资、基础设(she)施建设(she)、金融、新能(neng)源、通信(xin)技(ji)术等各领域务实合(he)作，共同为地区乃至世界经济复苏注入动力。

匈塞铁路匈牙利段——

“将(jiang)有效(xiao)促进中东欧地区互联互通”

匈塞铁路项目在建匈牙利段全长约159公里，由(you)中国中铁九(jiu)局和中铁电气(qi)化局与匈牙利合(he)作方组成的联合(he)体实施。项目建成后，从布达佩(pei)斯到贝尔格莱德的车(che)程将(jiang)从8小时缩(suo)短(duan)至3小时左右，进一步(bu)增强匈牙利在中东欧地区的交通枢(shu)纽地位。

匈塞铁路是中国中铁在欧盟的首个(ge)项目。中铁九(jiu)局项目分部(bu)总工(gong)程师陈仲亮表示，项目建设(she)需要符(fu)合(he)欧盟标准，适(shi)应匈牙利的路基结构(gou)形式、施工(gong)材料以及(ji)工(gong)艺工(gong)法等。但与施工(gong)技(ji)术相比，更具挑战(zhan)性的是将(jiang)绿色理念(nian)融入项目建设(she)。他和团队历经10个(ge)月的准备，形成了1300多页的《匈塞铁路项目环境评估报告》，最(zui)终获得了匈牙利环评审批(pi)部(bu)门(men)颁发的环境许可(ke)证(zheng)。在匈牙利候鸟(niao)繁殖期(qi)暂(zan)停(ting)施工(gong)；帮助匈牙利国家一级保护动物白肩雕成功迁徙；严格遵守施工(gong)中材料运输(shu)、噪声、震动等方面法律规定……中企以过硬的技(ji)术水平和负责任的环保措施赢得了当地民众的认可(ke)。

匈塞铁路匈牙利段首席(xi)技(ji)术经理亚当·里尔—欧西表示，建成后的匈塞铁路将(jiang)极大便利匈塞两国人员和物流(liu)往来，显著拉动沿线地区经济发展。在中铁电气(qi)化局项目分部(bu)担任综合(he)办公室副(fu)主(zhu)任的乔治·巴特哈表示，匈塞铁路匈牙利段建设(she)引入了中国的技(ji)术和工(gong)艺，大幅提升了铁路建设(she)效(xiao)率。“匈塞铁路将(jiang)有效(xiao)促进中东欧地区互联互通，助力匈牙利成为中东欧地区的物流(liu)枢(shu)纽。这(zhe)样的国际合(he)作项目带来了互相学习(xi)的好机会，所有参与方都有所收获。”巴特哈说。

中欧商贸物流(liu)合(he)作园区——

“帮助更多中国企业进入欧盟市场”

装满(man)货物的集装箱(xiang)整齐排列，刚刚到达的货运卡车(che)正等待卸(xie)货；工(gong)人们驾驶(shi)着叉车(che)来回穿梭，有条不紊地装卸(xie)着货物……这(zhe)里是隶属于中欧商贸物流(liu)合(he)作园区的切佩(pei)尔港物流(liu)园仓库。仓库所在的切佩(pei)尔港，位于布达佩(pei)斯南部(bu)，紧邻多瑙河，毗邻中欧班列布达佩(pei)斯站，区位优势十分明显。

克里斯托弗·帕特伊已在中欧商贸物流(liu)合(he)作园区工(gong)作近3年，目前是园区部(bu)门(men)主(zhu)管，主(zhu)要负责与中国企业相关(guan)的业务发展。他告诉记者(zhe)：“最(zui)近有很多中国公司入驻匈牙利。我们希(xi)望提升服务水平，帮助更多中国企业进入欧盟市场。”

中欧商贸物流(liu)合(he)作园区成立于2012年，除切佩(pei)尔港物流(liu)园以外，还包括(kuo)布达佩(pei)斯机场仓等园区。2023年，中欧商贸物流(liu)合(he)作园区开始建设(she)专注于跨境电商海外仓业务的瓦茨电商产(chan)业园。该产(chan)业园内在建的智能(neng)仓项目，仓储面积达3.3万平方米，计划在今(jin)年一季度末(mo)投入使用(yong)。

目前，园区构(gou)建了海陆空立体式中欧运输(shu)新通道(dao)。中欧商贸物流(liu)合(he)作园区副(fu)总经理李(li)海涛介(jie)绍，2024年全年，园区与江西赣州国际陆港、山(shan)东高速集团等合(he)作运营直(zhi)达布达佩(pei)斯的中欧班列，共开行31列，运送1705个(ge)集装箱(xiang)；与中远海运集团合(he)作实施海铁联运，通过海运方式将(jiang)货物运输(shu)至希(xi)腊比雷埃夫斯港等地中海北(bei)岸港口，再经铁路运抵布达佩(pei)斯；与宁波舟山(shan)港、德国威廉港等合(he)作运营“中欧快航”业务，航程仅需26天(tian)，是目前中国至欧洲最(zui)快的海运航线之一，货物抵达威廉港后，再经铁路运抵布达佩(pei)斯。

为提升运力和效(xiao)率，园区还开行“中欧卡航”，以卡车(che)运输(shu)方式实现从中国杭州、上海、深圳、广州4个(ge)城市到匈牙利等欧洲国家之间(jian)的穿梭往返。2024年“中欧卡航”安全运营639车(che)次，运载(zai)货物物资超过1.1万吨(dun)。此外，园区还先后开通中国郑州、杭州、香港等城市到布达佩(pei)斯的定班货运包机航班，2024年全年开行595个(ge)航空班次，共运输(shu)货物3.1万吨(dun)。

高索·巴拉兹是园区执行总裁和业务发展总监。谈到园区业务，他对记者(zhe)说：“我们不仅仅是投入资金，也不仅仅是交换商品(pin)，而是共同创造价(jia)值。”

高质量共建“一带一路”——

“实现互利共赢，推(tui)动合(he)作发展”

高质量共建“一带一路”是中匈合(he)作持续升级的重要抓手，一系(xi)列项目建设(she)为当地民众带来实实在在的好处。

据中欧商贸物流(liu)合(he)作园区统(tong)计，截至2024年12月，该园区已累(lei)计完成投资1.71亿美元，完成建筑面积21.3万平方米，提供了约1500个(ge)就业岗位。瓦茨电商产(chan)业园智能(neng)仓正式投产(chan)后，还将(jiang)新增200个(ge)就业岗位。在切佩(pei)尔港物流(liu)园，克里斯托弗·帕特伊告诉记者(zhe)，物流(liu)园已基本实现员工(gong)本地化，共有当地员工(gong)约400人。

目前，园区正在积极布局电商物流(liu)业务。李(li)海涛告诉记者(zhe)，瓦茨电商产(chan)业园智能(neng)仓项目应用(yong)了先进的机器(qi)人及(ji)后台仓储无人化技(ji)术，建成后将(jiang)成为中东欧规模最(zui)大、技(ji)术最(zui)先进的智能(neng)仓储项目之一。今(jin)后，园区将(jiang)为中匈两国乃至中国与中东欧地区间(jian)的跨境电商业务提供头程干线运输(shu)、海外仓储、报关(guan)清关(guan)、尾程派送等全系(xi)列服务。

匈牙利的牛肉、托卡伊葡萄酒等优质农产(chan)品(pin)走进中国千家万户，来自中国的新能(neng)源汽车(che)行驶(shi)在匈牙利大街小巷……近年来，中匈务实合(he)作蓬勃发展。匈牙利国际事务研究院院长格拉登·帕平表示：“匈牙利正在探索进一步(bu)推(tui)进工(gong)业发展，特别是加强运输(shu)和物流(liu)方面的互联互通。匈牙利坚定支持并将(jiang)继续积极参与高质量共建‘一带一路’。”

“匈牙利希(xi)望通过‘向东开放’战(zhan)略与共建‘一带一路’倡议对接(jie)，实现互利共赢，推(tui)动合(he)作发展。”匈牙利国民经济部(bu)副(fu)国务秘书博考伊·马顿(dun)表示，匈中合(he)作符(fu)合(he)两国共同利益(yi)，“来自中国的比亚迪(di)、宁德时代等企业在匈牙利的新能(neng)源项目顺利推(tui)进，将(jiang)为匈牙利经济发展提供更多动力。”

（本报布达佩(pei)斯电本报记者(zhe)颜欢(huan)参与采写）

版式设(she)计：蔡华伟

《 人民日报 》（ 2025年02月21日 03 版）

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