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2月24日，韩国务安国际机(ji)场官员表示，因致(zhi)死179人的(de)“12·29”空难而完全关闭56天后，这座机(ji)场现已恢复紧急医疗(liao)和职(zhi)业训练飞机(ji)起降。
民用(yong)航班起降暂停至4月18日
机(ji)场官员说，韩国民用(yong)航空部门已批准务安机(ji)场塔台从23日21时起恢复管制救援、搜寻(xun)或(huo)紧急医疗(liao)飞机(ji)起降，并允许教育机(ji)构(gou)在本周使用(yong)务安机(ji)场进行目(mu)视飞行训练。
韩联社报道，现阶段(duan)，五所高等学校和三所民间机(ji)构(gou)使用(yong)21架(jia)飞机(ji)在务安机(ji)场开展飞行训练。这些机(ji)构(gou)24日上午(wu)恢复起降训练。
务安机(ji)场民用(yong)航班起降将继(ji)续暂停至4月18日，以完成安全和硬件设施检查。
务安机(ji)场位于(yu)韩国全罗南道，首(shou)都首(shou)尔以南大约290公里(li)处。
客机(ji)两个“黑(hei)匣(xia)子”同时停止(zhi)记录
△韩国济州航空公司(si)一客机(ji)在务安机(ji)场降落后爆(bao)炸起火
去年12月29日，韩国济州航空公司(si)一架(jia)执飞泰国曼谷至务安的(de)航班客机(ji)在务安机(ji)场降落时起落架(jia)未打开，机(ji)腹着地，冲出(chu)跑道尽头，撞(zhuang)向混凝土方位角(jiao)设施后爆(bao)炸起火，造成机(ji)上175名乘客和4名机(ji)组人员遇难，仅两名机(ji)组人员幸存。
韩国国土交通部今年1月27日发布(bu)事(shi)故初步调查报告，推测客机(ji)两侧发动机(ji)吸入韩国冬季常见(jian)候鸟——花脸鸭(ya)。失事(shi)客机(ji)的(de)两个“黑(hei)匣(xia)子”、即飞行数据记录器和驾驶舱(cang)语音记录器在客机(ji)撞(zhuang)到混凝土设施前4分07秒便停止(zhi)记录。
为调查空难原因，韩国警方传唤济州航空、务安机(ji)场、国土安全部及相关机(ji)构(gou)多名官员。并非调查对象或(huo)证人的(de)前韩国机(ji)场公社社长孙昌浣(huan)1月21日被发现死于(yu)家中，警方初步判断为自杀。孙昌浣(huan)任内(nei)曾主导务安机(ji)场升级改造项目(mu)，包括2020年5月更换混凝土方位角(jiao)设施。有专家认为，如果没有这一设施，“12·29”空难不会造成如此多人丧生。