回眸2024年，广西高速公路通车里程破万公里、实现“市(shi)市(shi)通高铁”、平陆运河初展雄(xiong)姿……广西交通交出的(de)亮眼成绩单，不断擦亮交通强区建设底色(se)。

一年春作首，攻坚(jian)竞争(zheng)先。

从漓江之滨到北部(bu)湾畔，从施工一线到保畅现场，从运输服务到执法巡查，全区交通运输系统全体干部(bu)职工深刻领会全区交通运输工作会议精神，把思(si)想和行动迅速统一到部(bu)署要求上来，坚(jian)持“实干为要、创新为魂(hun)，用业(ye)绩说话(hua)、让人民评价(jia)”，求真务实、真抓实干，以钉钉子精神狠抓落实、建功立业(ye)，推动交通强区建设加速跑。

1 加快实现“人享其行、物畅其流”

八桂大地(di)，大道通衢(qu)。

2月15日上午，南宁东(dong)站，最(zui)高运行时速350公里的(de)G5503次动车组列车呼(hu)啸(xiao)驶出，约48分钟后，抵达193公里外(wai)广西最(zui)大的(de)侨乡玉林市(shi)。

历经4年多建设，作为连接北部(bu)湾经济区和粤(yue)港澳(ao)大湾区快速客运通道的(de)重(zhong)要组成部(bu)分，南珠高铁南玉段建成通车，加速广西“东(dong)融”的(de)步伐，推动广西北部(bu)湾经济区和粤(yue)港澳(ao)大湾区“两湾联动”，给广西带来重(zhong)大发展机遇。

“高铁开通后，南宁与玉林间铁路最(zui)快通行时间由(you)1小(xiao)时44分钟缩短至(zhi)48分钟，为沿线人民群众提供了更便捷的(de)出行方式，也为玉林园区招商、产业(ye)招商带来了新机遇。”玉林市(shi)玉商总会常务副(fu)会长(chang)陈少佳(jia)表示，玉林是中国(guo)第三大中草药专业(ye)市(shi)场和中国(guo)最(zui)大的(de)香料交易中心，高铁通车为全国(guo)客商前来玉林提供了更便捷的(de)通道，也为当地(di)的(de)中草药、香料产业(ye)发展注入(ru)新动能。

从群山阻隔到山海相(xiang)连，南珠高铁南玉段建成通车是这(zhe)十(shi)余年来广西高铁建设发展的(de)生动缩影。

从广西第一条高铁——衡柳铁路开通运营开始(shi)，广西高铁从无到有，进入(ru)突飞猛(meng)进的(de)建设阶段。截至(zhi)2024年底，11条高铁相(xiang)继开通运营，全区所有设区市(shi)通达高铁，高铁运营里程突破2400公里，铁路网络总规(gui)模接近6000公里，建成了高质量的(de)“1—3—6小(xiao)时高铁交通圈”。

与此同时，高速公路与高速铁路并驾齐驱、飞速发展，两者共同构建起横贯东(dong)西、纵贯南北的(de)陆路运输大通道。

融水是全国(guo)最(zui)早成立、广西唯(wei)一的(de)苗族自治县，民族风情浓郁，旅游资(zi)源丰(feng)富。长(chang)期以来，由(you)于被重(zhong)重(zhong)大山阻隔，融水山区腹地(di)四个乡镇的(de)一众景点“养在深闺(gui)人未识”。“游客进来难、留住难、消(xiao)费更难”成为当地(di)的(de)无奈。

如今，崭新的(de)高速公路如巨龙(long)般穿行于融水青(qing)山绿水间。从此，山不再高，海不再远。

融水苗族系列坡会群被列入(ru)第一批国(guo)家级非物质文(wen)化遗(yi)产名录，民族风情浓郁，文(wen)化底蕴厚重(zhong)。融安(an)至(zhi)从江高速公路一期工程（融安(an)至(zhi)安(an)太段）的(de)开通，让原本只是闻(wen)名于当地(di)的(de)盛会，迎来了前所未有的(de)火爆景象。

“这(zhe)是一条开放(fang)路、致富路、希望路。”融水苗族自治县文(wen)化体育广电和旅游局局长(chang)周(zhou)卫军告诉记者，高速一通，发展畅通，融水将积极布局产业(ye)，打造全域旅游发展新格局，推进乡村全面振(zhen)兴。

南玉珠高速广西段全线贯通、南湛高速广西段通车、岳圩口岸高速通车……一条条省际高速、抵边高速相(xiang)继建成，广西综合(he)立体交通网加快构建。2024年，全区17个高速公路项目（路段）建成通车，新增通车里程约993公里、总里程突破1万公里大关，实现了历史(shi)性跨越，“一环十(shi)二横十(shi)三纵二十(shi)五联”高速公路网加快形成。

一路通，百业(ye)旺(wang)。截至(zhi)2024年底，全区已累计建成61条出省出海出边陆路大通道，内(nei)畅外(wai)联、通江达海的(de)综合(he)立体交通网不断完(wan)善，“人享其行、物畅其流”的(de)美好愿景在八桂大地(di)加快实现，为畅通国(guo)内(nei)国(guo)际双循(xun)环、推动高质量发展奠定坚(jian)实基础。

依托日益完(wan)善的(de)综合(he)立体交通网，邮政快递枢纽在广西不断完(wan)善布局，邮政行业(ye)各项数(shu)据(ju)指(zhi)标(biao)成绩亮眼：2024年，全区完(wan)成邮政行业(ye)业(ye)务总量286.9亿标(biao)准(zhun)量，同比(bi)增长(chang)42.9%，增速居全国(guo)第1。

2 全力推进高效(xiao)互联互通

人勤春来早，开年即“开跑”。

平陆运河是西部(bu)陆海新通道的(de)骨干工程和加快建设交通强国(guo)的(de)标(biao)志性工程。2月15日，平陆运河工地(di)上塔吊林立，机械轰鸣，铁臂飞舞。建设者们正在抢抓时间对船闸主体进行混凝土(tu)浇筑，加速推进这(zhe)个广西所盼、桂运所系的(de)“世纪(ji)工程”。

“今年是平陆运河建设的(de)关键之年，项目计划完(wan)成投(tou)资(zi)170亿元，基本完(wan)成土(tu)石方开挖和船闸主体混凝土(tu)浇筑，实现航道基本成型。”广西平陆运河建设有限公司党委书记、董事长(chang)程耀飞表示，当前，广西正高标(biao)准(zhun)高质量高效(xiao)率推进各项工程进度，全力以赴将平陆运河打造成为优质工程、绿色(se)工程、廉洁工程。

一年多后，这(zhe)条全长(chang)134.2公里的(de)梦想之河，将让广西江海通达、贯通内(nei)外(wai)。“一江春水向南流，轻舟已过(guo)万重(zhong)山”的(de)美好图景，正逐步成为现实。

从运河看广西，新的(de)希望拔(ba)节生长(chang)。

当前，八桂大地(di)到处吹响着争(zheng)分夺秒、奋(fen)勇(yong)向前的(de)号角。2月12日，在桂西北山区，西部(bu)陆海新通道标(biao)志性工程——黄(huang)桶(tong)至(zhi)百色(se)铁路广西段96个工点机械轰鸣，2800多名建设者扎实推进项目建设，力争(zheng)上半年实现33座隧道全部(bu)进洞施工。

2025年，广西铁路建设将持续主动对接服务区域重(zhong)大战略和区域协调发展战略，扎实推进黄(huang)百铁路等(deng)在建项目，争(zheng)取新开工云桂沿边铁路文(wen)山至(zhi)靖西段、黔桂铁路增建二线等(deng)项目，建成南凭高铁崇凭段，加快建设发达完(wan)善的(de)现代(dai)化铁路网，为促进区域经济社会发展提供强有力的(de)运输保障。

为进一步接断点、通堵点，广西基础设施互联互通重(zhong)大项目建设正快马加鞭(bian)，为巩固和增强经济回升向好态(tai)势注入(ru)持续动力。

眼下，在连通粤(yue)港澳(ao)大湾区的(de)苍梧至(zhi)昭平高速公路建设一线，工人们正在加快路面水稳层的(de)铺设，机械、人员密切配合(he)，铆足干劲推动项目进度，全力冲刺年内(nei)建成通车目标(biao)。近年来，广西加快构建通达粤(yue)港澳(ao)大湾区互联互通格局，已建成通往大湾区铁路4条、高速公路10条，加快构建两广互通、通达港澳(ao)、联接东(dong)盟的(de)综合(he)交通运输大通道。

纵横千里，何惧前路。新的(de)一年，广西交通运输系统将聚焦建设“一区两地(di)一园一通道”战略任务，扎实推动交通运输高质量发展，进一步全面深化改(gai)革，扩(kuo)大高水平对外(wai)开放(fang)，加快建设交通强区，稳定交通运输有效(xiao)投(tou)资(zi)，深化交通物流降本提质增效(xiao)，推动交通运输科技创新和产业(ye)创新融合(he)发展，加快实现交通运输现代(dai)化。

3 抢抓机遇扩(kuo)大高水平对外(wai)开放(fang)

千里西江，百舸争(zheng)流。

位于梧州市(shi)的(de)长(chang)洲水利枢纽，宽阔江面上，满载货(huo)物的(de)货(huo)船排队通过(guo)船闸，连绵的(de)船队沿着西江一路向东(dong)，通达粤(yue)港澳(ao)大湾区，构成一幅黄(huang)金水道兴旺(wang)繁荣的(de)图景。

2024年，长(chang)洲水利枢纽船闸年过(guo)货(huo)量突破2.24亿吨，同比(bi)增长(chang)22.1%，再次位居全国(guo)天然河流船闸年过(guo)货(huo)量首位。

不只是内(nei)河，北部(bu)湾港也不断刷新世界一流海港建设的(de)“进度条”。2024年北部(bu)湾港完(wan)成货(huo)物吞吐量4.5亿吨、集(ji)装箱吞吐量902万标(biao)箱，同比(bi)分别增长(chang)2%、12.4%，均稳居全国(guo)前十(shi)。

机场方面，南宁吴(wu)圩国(guo)际机场“双枢纽”加快建设，机场改(gai)扩(kuo)建工程（二跑道）、T3航站区及配套设施建设工程等(deng)项目进展顺利，南宁吴(wu)圩国(guo)际机场国(guo)际货(huo)邮吞吐量同比(bi)增长(chang)23.2%。

广西发挥与东(dong)盟陆海相(xiang)连的(de)区位优势，持续推进高水平共建西部(bu)陆海新通道，扩(kuo)大高水平对外(wai)开放(fang)。2024年，广西新增西部(bu)陆海新通道始(shi)发图定班列5条，线路拓展至(zhi)12条，辐射我国(guo)18个省（区、市(shi)）73个城市(shi)156个站点，通达全球126个国(guo)家及地(di)区的(de)548个港口；累计开通80条集(ji)装箱航线，通达东(dong)盟国(guo)家及全国(guo)主要沿海港口；累计开通17条国(guo)际航空货(huo)运航线，深度连接广西与东(dong)盟及南亚10个国(guo)家的(de)17个城市(shi)；开行中越跨境直通班列（经凭祥铁路口岸）2264列，同比(bi)增长(chang)71%。开辟“柳钦”“桂渝(yu)”“两广”等(deng)城际快捷班列，加速人流、物流畅通，面向东(dong)盟更高水平对内(nei)对外(wai)开放(fang)的(de)综合(he)交通运输网络加快形成。

立足“三沿三联”独特区位优势，广西着力打造国(guo)内(nei)国(guo)际双循(xun)环市(shi)场经营便利地(di)，加快融入(ru)新发展格局。

近年来，广西加快推进通边达海基础设施建设，深化与越南的(de)铁路、高速公路、口岸基础设施等(deng)互联互通合(he)作，加快构建面向东(dong)盟国(guo)际大通道，如今广西对接越南边境口岸的(de)高速公路已增至(zhi)9条，与越南的(de)跨境运输能力进一步提升。

“广西坚(jian)持以构建现代(dai)化综合(he)交通运输体系为目标(biao)，以高水平共建西部(bu)陆海新通道为牵引，加快构建两广互通、通达港澳(ao)、联接东(dong)盟的(de)综合(he)交通运输大通道，正朝着建成‘全国(guo)前列、西部(bu)领先’的(de)‘交通大省’目标(biao)迈进。”自治区交通运输厅党组书记、厅长(chang)刘可表示，到2035年，广西将基本建成便捷顺畅、经济高效(xiao)、绿色(se)集(ji)约、智能先进、安(an)全可靠的(de)现代(dai)化高质量综合(he)立体交通网。届时，广西综合(he)交通运输在国(guo)内(nei)和国(guo)际的(de)竞争(zheng)力、影响力将明显提升。（广西云-广西日报记者 黄(huang)远来 通讯员 黄(huang)静兰 李(li)雪芝 韦 念 实习生 罗秋圆）