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2月19日,青海省海西蒙古(gu)族藏族自治州德令哈市境内,中国(guo)铁路青藏集团(tuan)有限公司德令哈工务段探伤(shang)车间工作人员在“天(tian)窗”期为铁路钢轨进行“探伤(shang)”作业。重达600斤的双轨“探伤(shang)”车以不超过(guo)12公里/小时的时速匀速行进,工作人员通过(guo)观(guan)测屏上的彩色(se)信号(hao)波纹,精(jing)确检测钢轨伤(shang)损。2025年春运期间,“探伤(shang)”车累计完成近(jin)900公里的线路检测工作。图为工作人员查看波形图。韦鹏程 摄
2月19日,青海省海西蒙古(gu)族藏族自治州德令哈市境内,中国(guo)铁路青藏集团(tuan)有限公司德令哈工务段探伤(shang)车间工作人员在“天(tian)窗”期为铁路钢轨进行“探伤(shang)”作业。重达600斤的双轨“探伤(shang)”车以不超过(guo)12公里/小时的时速匀速行进,工作人员通过(guo)观(guan)测屏上的彩色(se)信号(hao)波纹,精(jing)确检测钢轨伤(shang)损。2025年春运期间,“探伤(shang)”车累计完成近(jin)900公里的线路检测工作。图为“探伤(shang)”车为钢轨做“体检”。韦鹏程 摄
2月19日,青海省海西蒙古(gu)族藏族自治州德令哈市境内,中国(guo)铁路青藏集团(tuan)有限公司德令哈工务段探伤(shang)车间工作人员在“天(tian)窗”期为铁路钢轨进行“探伤(shang)”作业。重达600斤的双轨“探伤(shang)”车以不超过(guo)12公里/小时的时速匀速行进,工作人员通过(guo)观(guan)测屏上的彩色(se)信号(hao)波纹,精(jing)确检测钢轨伤(shang)损。2025年春运期间,“探伤(shang)”车累计完成近(jin)900公里的线路检测工作。图为工作人员组(zu)装“探伤(shang)”车现场。韦鹏程 摄
2月19日,青海省海西蒙古(gu)族藏族自治州德令哈市境内,中国(guo)铁路青藏集团(tuan)有限公司德令哈工务段探伤(shang)车间工作人员在“天(tian)窗”期为铁路钢轨进行“探伤(shang)”作业。重达600斤的双轨“探伤(shang)”车以不超过(guo)12公里/小时的时速匀速行进,工作人员通过(guo)观(guan)测屏上的彩色(se)信号(hao)波纹,精(jing)确检测钢轨伤(shang)损。2025年春运期间,“探伤(shang)”车累计完成近(jin)900公里的线路检测工作。图为探轮贴(tie)合钢轨进行检测。韦鹏程 摄
2月19日,青海省海西蒙古(gu)族藏族自治州德令哈市境内,中国(guo)铁路青藏集团(tuan)有限公司德令哈工务段探伤(shang)车间工作人员在“天(tian)窗”期为铁路钢轨进行“探伤(shang)”作业。重达600斤的双轨“探伤(shang)”车以不超过(guo)12公里/小时的时速匀速行进,工作人员通过(guo)观(guan)测屏上的彩色(se)信号(hao)波纹,精(jing)确检测钢轨伤(shang)损。2025年春运期间,“探伤(shang)”车累计完成近(jin)900公里的线路检测工作。图为工作人员组(zu)装“探伤(shang)”车。韦鹏程 摄