AH1武装直升机基础(chu)是美军越战(zhan)时期(qi)最耀(yao)眼(yan)的明星，UH1休(xiu)伊运输直升机，其也被称为空中驮马

美军最早的专用武装直升机有应急的成分，以越战(zhan)时期(qi)最耀(yao)眼(yan)的UH1休(xiu)伊运输直升机为基础(chu)改(gai)进发展。这款(kuan)武装直升机就是AH1系列武装直升机，AH1系列武装直升机目前(qian)还在使用，使用国包括美国和(he)巴基斯坦。但是，美军最早的目标(biao)也不是AH1系列，其后没多久美国就推出了AH56夏安武装直升机，但这款(kuan)直升机太过(guo)于先(xian)进，不得已(yi)进行部分性能降(jiang)低之后，阿帕奇武装直升机诞(dan)生。

美国是最早研发专用武装直升机的国家(jia)之一，美军第一款(kuan)专用武装直升机是AH1系列

应急的AH1系列和(he)因为先(xian)进淘汰的夏安

上世纪(ji)五(wu)十年代开始的越南战(zhan)争(zheng)期(qi)间，直升机这款(kuan)全新的装备第一次直接参加战(zhan)斗，美军的UH1休(xiu)伊运输直升机就是代表。但是在实际应用中士兵很快就发现，仅仅依靠机体结构的防护能力，运输直升机在战(zhan)场非常危险，也很难完全发挥直升机的价值。为此，根据一线士兵的要求(qiu)，UH1休(xiu)伊运输直升机开始加装武器系统，最初的武器系统包括通用机枪、加特林机枪等等。但是这样的改(gai)进效果，依然有限，美军产生了研发专用攻击直升机的想法。

UH1到AH1之间美军还发展过(guo)UH1C炮艇机，目的都是为了提升直升机的武装能力

针(zhen)对UH1系列运输直升机武装化(hua)出现的问题，美国发展了第一代专用的武装直升机，也就是AH1系列武装直升机。AH1系列武装直升机是世界最早的专用武装直升机之一，该(gai)机的很多设计都成为日后专用武装直升机的标(biao)准。比如串联式双座舱设计，两翼武器挂架、外加机炮的设计。

根据当时美军的要求(qiu)，新的专用武装直升机应该(gai)是一种高速的重装甲重火力武装直升机，主要用来为运输直升机提供(gong)沿途护航，或者为地面步兵提供(gong)空中压制火力。1958年，美国贝尔公司就开始研究专用武装直升机概念，并在其后推出了概念演(yan)示机。美国陆军最终决定，上马专用武装直升机项目。

AH1之前(qian)美军就提出了先(xian)进空中支援火力系统计划，并研发出AH56夏安攻击直升机，但由于太过(guo)先(xian)进而被淘汰

AH56“夏安”其设计为高速武装直升机，其特殊的结构可以满足陆军对地攻击的需要。注意其三套旋翼和(he)尾翼

1964年，美国启动"先(xian)进空中火力支援系统"（AAFSS）的项目招标(biao)，美国最终选(xuan)定了AH56夏安直升机方案。但是，出于越战(zhan)的压力，美国在1965年又提出了过(guo)渡型武装直升机的招标(biao)，AH1系列早期(qi)方案胜出，AH1系列武装直升机诞(dan)生。1967年，AH1G武装直升机部署到越南，并在战(zhan)场上很快获得了士兵的信赖，截止到1968年年底(di)，美军在越南战(zhan)场部署了337架AH1G。到了上世纪(ji)七十年代，AH1G开始出口国外，以色列、日本和(he)巴基斯坦都开始采购，该(gai)机的性能也越改(gai)越强。

美军AH1眼(yan)镜蛇武装直升机，由于其可靠的性能和(he)简单的结构，深受众多国家(jia)喜爱

在其后AH1系列一直服役在多个国家(jia)，并服役到今天，其总体性能也越来越强悍，美军至(zhi)今仍有大批量的后期(qi)型AH1系列。但是，AH56夏安就没有那么幸运了。

AH1“眼(yan)镜蛇”武装直升机驾驶(shi)舱，仪表大多为机械仪表，操(cao)作方式与UH1大同小异

1964年美军开启"先(xian)进空中火力支援系统"（AAFSS）的项目招标(biao)，最终的获胜者就是AH56夏安直升机，但是1972年8月9日，AAFSS项目被取消(xiao)，美军取消(xiao)这个项目的依据是因为项目要求(qiu)太高。由于美军当时提出的高速要求(qiu)，AH56夏安武装直升机速度达到394公里每小时，相比之下美军现役最先(xian)进的阿帕奇才只有260公里每小时。这样的技(ji)术要求(qiu)，自然给AAFSS项目带来极(ji)大的风险，项目成本也不断攀升。AH56夏安武装直升机项目被取消(xiao)，实属必然。

AH1“眼(yan)镜蛇”武装直升机武器操(cao)作舱，注意其原始的瞄准具

在接下来，美军的专用武装直升机发展并未止步，在AH1系列大展宏图的同时，美国阿帕奇武装直升机诞(dan)生。

世界现役最好的武装直升机：阿帕奇

AAFSS项目取消(xiao)之后，美军检讨了项目失败的原因，随(sui)后提出新的性能指标(biao)，推出了AAH项目，这个项目最终的结果就是世界现役最好的武装直升机，阿帕奇。

夏安之后，美军降(jiang)低部分指标(biao)发展了阿帕奇武装直升机，这是现今世界设计最成功，性能最高的武装直升机

根据公开的信息显(xian)示，美军当时认为，考虑到弥补固定翼攻击机在反坦克能力上的不足，并消(xiao)弥欧洲陆地战(zhan)场上华(hua)约国家(jia)在陆军装甲武力数量上的巨大优势，美军需要一款(kuan)能携带反坦克导(dao)弹(dan)、格外注重猎杀硬性目标(biao)、以及与多目标(biao)接战(zhan)能力的专业反坦克武装直升机。

早期(qi)的YAH-64原型，注意其T型尾翼，与量产版有较大的差别

对多个方案进行对比之后，美国最终选(xuan)定YAH64方案，这个方案就是美军现役的阿帕奇武装直升机。阿帕奇武装直升机最大起飞重量超(chao)过(guo)10吨，属于标(biao)准的重型武装直升机，这款(kuan)武装直升机最多可一次携带16枚反坦克导(dao)弹(dan)，理论上，一个架次的阿帕奇武装直升机就可以消(xiao)灭16个装甲目标(biao)，包括主战(zhan)坦克目标(biao)。

1982年推出的YAH-64A原型机，注意其尾翼与早期(qi)原型的差别

图为阿帕奇武装直升机正面照片，粗壮(zhuang)、结实是给人的第一印象

阿帕奇同样采用串列双座设计，旋翼使用了四叶片主桨叶，以及柔性带旋翼系统，大致就是改(gai)良的全铰式旋翼。阿帕奇的主旋翼杆能承(cheng)受12.7毫米穿甲弹(dan)，或者23毫米高爆弹(dan)的直接命中，综合性能非常不错。

图为“阿帕奇”武装直升机武器操(cao)作舱，可兼(jian)顾驾驶(shi)，但更重要的是操(cao)作武器系统打击地面目标(biao)

图为“阿帕奇”武装直升机驾驶(shi)舱位置，其数字化(hua)程度较高，可以完成驾驶(shi)到目标(biao)搜寻等一系列任务

阿帕奇武装直升机设计有两个驾驶(shi)舱，正驾驶(shi)在后座，前(qian)后正副驾驶(shi)员都可以进行飞控和(he)武器射控等操(cao)作，两个驾驶(shi)座位之间由防弹(dan)玻璃隔开，降(jiang)低了两名(ming)驾驶(shi)员同时被敌方火力击中的几率。

粗壮(zhuang)的旋翼连杆，使其拥有了强大的抗打击能力和(he)稳定性，4片旋翼的设计也比AH-1更加稳定和(he)安静(jing)

复杂的机械结构并未带来复杂的维护成本，阿帕奇旋翼的可靠性极(ji)强

机翼可以禁住(zhu)12.7毫米口径子弹(dan)的袭击，仍可持(chi)续工作不损毁(hui)。图为接受实弹(dan)测试的旋翼叶片

除了上述防护设计，阿帕奇的其他防护设计还有很多，包括抗坠毁(hui)的起落架吸震设计。阿帕奇的座舱罩玻璃也采用了平板设计以降(jiang)低反光，该(gai)机的机体前(qian)部分以塑(su)钢强化(hua)的多梁不锈钢结构制造，后部分则使用塑(su)钢蒙(meng)皮的蜂巢结构，该(gai)机机体据称能够承(cheng)受12.7毫米弹(dan)药(yao)，或者有限数量的23毫米苏系弹(dan)药(yao)的打击。

阿帕奇武装直升机的防护能力也是首屈一指，图为乘员舱防护装甲分布

机身护甲也十分强悍，由轻硼(peng)装甲组成的机身装甲可短时抵抗23毫米机炮袭击，凯(kai)夫拉制成的乘员护甲

阿帕奇武装直升机在机身两侧各设计有一个短翼，通常挂载一对火箭(jian)发射器和(he)一对反坦克导(dao)弹(dan)发射装置，阿帕奇主要使用美国地狱火反坦克导(dao)弹(dan)。

2台通用电气制造的T-700涡轴(zhou)发动机，单台可提供(gong)1690匹马力的动力，这也是阿帕奇武装直升机强大装载能力源泉(quan)

一般的挂载模式下，阿帕奇挂载8枚地狱火导(dao)弹(dan)和(he)两具火箭(jian)发射器，在必要情况下，阿帕奇武装直升机可以挂载16枚地狱火导(dao)弹(dan)，也就是四个挂载点，都用于挂载反坦克导(dao)弹(dan)，这也是阿帕奇理论上一个架次可以消(xiao)灭16个装甲目标(biao)的原因。

强大的载弹(dan)能力，使得阿帕奇拥有了极(ji)强的打击能力。图为阿帕奇直升机载弹(dan)“圣诞(dan)树”

图为美军空降(jiang)兵正在为阿帕奇直升机装载“地狱火”导(dao)弹(dan)

而且，并非所有的武装直升机都具备这样的能力，动力不够的武装直升机很难做到一次搭(da)载16枚反坦克导(dao)弹(dan)。阿帕奇武装直升机还设计安装有一门30毫米单链机炮，正常情况下射速625发每分钟，最大理论射速1000发每分钟。阿帕奇机内的载弹(dan)量高达1100-1200发，火力水平非常突出。

除了导(dao)弹(dan)之外，阿帕奇还装备了一门M230E1，30毫米自动链炮，理论射速可达1000发每分钟

图为正在装弹(dan)的M230E1自动链炮，其弹(dan)药(yao)为30毫米，可摧毁(hui)绝大多数地面装甲目标(biao)

除了强大的发动机和(he)极(ji)强的装载能力之外，AH-64“阿帕奇”还拥有一个创举，那就是集成头盔和(he)显(xian)示器瞄准系统，简称IHADSS，无论是驾驶(shi)员还是武器操(cao)作员，都可以利用其完成和(he)30毫米机炮的联动，或通过(guo)目标(biao)获取和(he)指定系统（TADS）进行控制，也就是说飞行员转头就可以控制机炮的上下瞄准，而这主要是通过(guo)先(xian)进的光电瞄准装置实现的。在更新的型号(hao)上，AH-64“阿帕奇”装备了洛马公司的箭(jian)头（MTADS）瞄准系统。

早期(qi)的偷(tou)窥显(xian)示系统，飞行员或者武器操(cao)作员通过(guo)右眼(yan)上的激光反射玻璃进行可视化(hua)瞄准和(he)操(cao)控

图为目标(biao)获取和(he)指定系统（TADS）原理，可通过(guo)广电系统将目标(biao)信息传至(zhi)驾驶(shi)员

图为目标(biao)获取和(he)指定系统的视野范围(wei)，可基本覆盖机头前(qian)部所有范围(wei)，另外还具备夜视能力

另外，阿帕奇的长(chang)弓雷达也是其独(du)步天下的重要装备，也是其可以一次打击16个装甲目标(biao)的基础(chu)。长(chang)弓雷达型号(hao)为AN / APG-78，是一种毫米波(bo)火控雷达，主要装载在AH64D/E上，该(gai)系统是由洛马公司和(he)诺格公司联合研制，阿帕奇武装直升机通过(guo)在旋翼上方加装该(gai)雷达，可在直升机位于障碍(ai)物如建筑、高树后方的情况下，进行目标(biao)检测，并且可同时追踪多达128个目标(biao)并一次对多达16个目标(biao)进行攻击引导(dao)。并且该(gai)型号(hao)雷达可以和(he)其他同一作战(zhan)区域内的阿帕奇直升机完成数据链共享，引导(dao)机群发起袭击。

图为AN / APG-78“长(chang)弓”火控雷达，其在旋翼主轴(zhou)上方以硬链接的方式安装。

图为“长(chang)弓”雷达罩与雷达主机，其内部并不很复杂。

“长(chang)弓”为毫米波(bo)火控雷达，改(gai)型雷达可快速获取目标(biao)信息，并可引导(dao)导(dao)弹(dan)进行打击，并且拥有数据共享能力

阿帕奇已(yi)经发展出多个型号(hao)，销往很多国家(jia)和(he)地区，最新的阿帕奇是AH64E，印度采购的阿帕奇就是E型。

阿帕奇在多个国家(jia)服役，印度采购的则是其最新版本AH-64E，但却没有装备长(chang)弓雷达

中国直10

和(he)美军阿帕奇武装直升机相比，中国现役最新的，也是第一款(kuan)国产专用武装直升机直10性能要落后一些。比如国产直10武装直升机就不具备一次挂载16枚反坦克导(dao)弹(dan)的能力，而直10的很多问题，包括防护性能，其实也都和(he)动力问题有关，正是因为最初动力的问题才导(dao)致直10被迫减重，减重的结果之一就是直10的防护受到影响。

武直10在外形隐身化(hua)设计上要优于“阿帕奇”，但总体不是一个重量级的选(xuan)手

中国直10是一款(kuan)中型的武装直升机，阿帕奇则是标(biao)准的重型武装直升机，在很多性能方面，中国直10不如阿帕奇。但是在机体外形隐身化(hua)设计方面，中国直10更好一些。

武直10同样具备阿帕奇武装直升机的大多数功能，但载弹(dan)量依然不足，这也是发动机的问题

但是，美国最新已(yi)经提出了下一代专用武装直升机FARA计划，美军下一代的武装直升机，也就是FARA据称将会(hui)具备很强的隐身性能，其武器挂载方式有可能和(he)隐身战(zhan)斗机一样选(xuan)择内置。FARA已(yi)经接近美军当初的科曼奇武装直升机，远远超(chao)过(guo)中国直10。

美军未来攻击侦察直升机FARA，复活(huo)的科曼奇

武装直升机发展，中国毕竟(jing)还是新来者，中国还有很长(chang)一段路要走。（CMN）