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已经建设五(wu)年多(duo)的常泰长江大桥是世界最大跨度斜拉桥，也是长江上首座集高(gao)速公(gong)路、城际铁路和普通公(gong)路于一体的过(guo)江通道，今年内将基本建成。通车后，常州和泰州之间的通行时间由现在的1小时20分钟(zhong)缩短为20多(duo)分钟(zhong)。新(xin)春伊始，大桥上的建设者们现在都在忙些什么？一起(qi)去看看。
中交二航局常泰长江大桥项目(mu)党(dang)支部(bu)书记 王尹园：春节(jie)开工之后，第一项重要工作就(jiu)是要赶紧做好塔吊拆除前的全面检查，为后续塔吊安(an)全拆除，包括整个大桥通车做好充分的准备。
江面上，施工电梯正搭载着工人沿着常泰长江大桥主(zhu)塔不断攀升。上层高(gao)速公(gong)路、下层普通公(gong)路和城际铁路同层的独特布局，让这座大桥拥有(you)最大跨度斜拉桥和超高(gao)桥塔。眼下，建设桥塔时使用的超高(gao)塔吊能否安(an)全顺利拆除，直接关系到大桥的按期通车。
总台央视记者 李伟(wei)代：这就(jiu)是用于世界最大跨度斜拉桥桥塔施工的超高(gao)塔吊，常泰长江大桥高(gao)达350米的主(zhu)塔已经建成，师傅们徒手在塔吊上继续攀爬120米，到达离江面380米的塔吊顶(ding)端，对塔吊进行拆除前的全面检查。
高(gao)耸入(ru)云的塔吊工艺复杂，拆除安(an)全风(feng)险极(ji)高(gao)。在380米高(gao)的塔吊顶(ding)端，只有(you)10平方米左右的面积安(an)装着多(duo)种重要设备。
中交二航局常泰长江大桥项目(mu)设备部(bu)部(bu)长 黄方远：整体正常，个别漏油的地方我们后期处理一下就(jiu)行了。
主(zhu)塔外检修忙得(de)热火朝天，塔身内的施工也一刻没(mei)停。斜拉索张拉的工作平台，是通车后桥索检修的落脚点，必须保证坚固稳定。
中铁大桥局常泰长江大桥项目(mu)部(bu)生(sheng)产副经理 赵政(zheng)：所有(you)的工人过(guo)完(wan)春节(jie)以后立马回工地，把(ba)这些东西完(wan)善。大家都想早一点看到这个桥通车。
火热的不仅是建设者们的心情，还有(you)争(zheng)分夺秒(miao)加油干的劲头。
在距离常泰长江大桥1200公(gong)里外的西安(an)这家智(zhi)能机器(qi)人生(sheng)产基地，近(jin)百人正在赶工用于桥索检修的机器(qi)人。
常泰长江大桥机器(qi)人项目(mu)生(sheng)产负责人 李思衡(heng)：我们生(sheng)产的这批挂轨式应急机器(qi)人，已经发往现场。我们早一天完(wan)成，大桥就(jiu)能早一天调试。
盼通车，加油干。新(xin)春伊始，一项项工作细节(jie)排满(man)了日程表。
江苏交建局常泰长江大桥现场常务副指挥 夏鹏(peng)飞：三月底之前，我们要完(wan)成水(shui)中的防(fang)撞设施的安(an)装；未来几个月，我们要做好交工检测，还有(you)动、静载试验。我们全体建设者都是以“起(qi)步(bu)就(jiu)要冲刺，开工就(jiu)要满(man)弓”这种工作状(zhuang)态来迎接常泰大桥的顺利通车。
重大工程加速建设
“流动”中国活力满(man)满(man)
不仅是长三角的常泰长江大桥建设在冲刺，在祖国广袤大地上，如今，一项项交通重大工程都在加速推进，为活力满(man)满(man)的“流动”中国再加动能。
初春时节(jie)的天山深处虽然仍(reng)是白雪皑皑，但在去年底刚贯通的世界最长高(gao)速公(gong)路隧道——天山胜利隧道里却一派火热。几百名工人正忙着浇筑电缆沟、水(shui)沟，施工时使用的掘进机也在马不停蹄地拆解。
中国交建新(xin)疆乌(wu)尉公(gong)路土建五(wu)标段项目(mu)生(sheng)产副经理 王小兵：洞里边的电缆沟、水(shui)沟这些附属工程大概在今年的6月份就(jiu)会完(wan)成。目(mu)前所做的这些工程都是为了后期的通车准备。
随着全线(xian)控制性工程天山胜利隧道的“精装修”全面推进，全长319.7公(gong)里的新(xin)疆乌(wu)尉高(gao)速也进入(ru)通车倒计时。预计今年下半年通车后，乌(wu)鲁木齐到库尔勒的车程将从7个多(duo)小时缩短至3小时左右，驾车穿(chuan)越天山仅需约(yue)20分钟(zhong)。
一条(tiao)公(gong)路联通新(xin)疆南(nan)北，一座枢纽助力京津冀协同发展。巨大的“京帆”造型下 ，2600多(duo)名建设者在这座建筑面积128万平方米、亚洲最大的地下综合(he)交通枢纽施工现场，忙着机电设备安(an)装、装修装饰等工作。
京投枢纽公(gong)司建设管理部(bu)副部(bu)长 刘新(xin)建：北京城市副中心站综合(he)交通枢纽工程建成后，将集成2条(tiao)城际铁路、4条(tiao)轨道交通、1条(tiao)市郊铁路以及15条(tiao)公(gong)交接驳线(xian)路，将为京津冀协同发展增添(tian)新(xin)的活力。
重大交通项目(mu)建设马不停蹄。今年，以“联网、补网、强(qiang)链”为重点，我国继续加快建设国家综合(he)立体交通网主(zhu)骨架(jia)，着力推进综合(he)交通枢纽一体化建设。沪渝蓉沿江高(gao)铁、广东狮子洋通道、平陆运(yun)河、小洋山北集装箱(xiang)码(ma)头等重大项目(mu)正在加快续建；三峡水(shui)运(yun)新(xin)通道、新(xin)疆独库高(gao)速公(gong)路等项目(mu)有(you)望年内开工。
与(yu)此同时，包括国家综合(he)立体交通网主(zhu)骨架(jia)联通提质工程、长江经济带(dai)综合(he)立体交通网完(wan)善工程、西部(bu)陆海新(xin)通道建设工程、都市圈城际通勤效(xiao)率提升工程、内河水(shui)运(yun)体系联通工程、沿海港口提升工程等20个左右重大工程包以及40个左右单体重大项目(mu)，都将在今年谋划启动或推进实施。
重大交通“进度条(tiao)”不断刷新(xin)，“数(shu)智(zhi)化”能力也不断提升。在上海洋山港小洋山北作业区(qu)施工现场，100多(duo)艘施工船，1200多(duo)名工人正在进行新(xin)型桶式基础结构(gou)安(an)装。
上港集团科技信息部(bu)副总经理 秦涛(tao)：我们采用更先进的码(ma)头布局，基层调度会更优化，能耗更低。F5G、5G、北斗卫星导航等新(xin)的一代信息技术的新(xin)质生(sheng)产力在港区(qu)的应用，未来整个小洋山北侧工程通过(guo)能力以及绿色节(jie)能环保会有(you)进一步(bu)的提升。
除了在建新(xin)建项目(mu)，一批公(gong)路水(shui)路交通基础设施也在升级。从2024年起(qi)通过(guo)3年左右时间，我国将推动85％左右的繁忙国家高(gao)速公(gong)路、25％左右的繁忙普通国道和70％左右的重要国家高(gao)等级航道实现数(shu)字化转型升级。“人畅其行、物畅其流”、更加绿色智(zhi)慧的综合(he)立体交通网不断为活力满(man)满(man)的中国增加新(xin)动能。
“工程人”的新(xin)年心愿
一年之计在于春。各地交通工程建设火热蓬勃，建设者更是干劲十足。新(xin)的一年大家都有(you)什么新(xin)愿望、新(xin)目(mu)标？
01:12
保利长大狮子洋通道T9合(he)同段项目(mu)副经理 陆梓生(sheng)：回家过(guo)了个年，初七已经回到工作岗(gang)位(wei)了，各项工作都已经在正常开展中。
中交二公(gong)局狮子洋通道T7合(he)同段电焊工 王德明：基本上每天早上6时起(qi)床，中午饭送(song)到现场，晚上也是干到8时到9时。
中交一航局狮子洋通道T10合(he)同段工人 薛景春：3日就(jiu)回来复工了，现在工期比较紧，所以特别忙。我希望狮子洋项目(mu)越来越好，家里人身体健康，也希望我们的祖国越来越强(qiang)大。
中国交建新(xin)疆乌(wu)尉公(gong)路土建五(wu)标段项目(mu)右洞技术主(zhu)管 刘旭：早上8时到晚上6时，基本上都是待在这个洞里面的，希望早日看到隧道的附属工程全部(bu)结束，早日通车。
中交三航局小洋山北作业区(qu)西防(fang)波堤项目(mu)总工程师 邵亮：2025年我们整个团队全力以赴，铆足了干劲，正月十三人员已经全部(bu)到位(wei)。
中交三航局小洋山北作业区(qu)西防(fang)波堤项目(mu)工程部(bu)部(bu)长 姚国龙：2025年也是我们建设高(gao)峰期，开局就(jiu)冲刺，顺顺利利完(wan)成所有(you)的既(ji)定目(mu)标。
中交三航局三航风(feng)范号轮机长 张建峰：希望船上的兄弟(di)们越干越好，为洋山港作出一份贡献。
北京城市副中心站综合(he)交通枢纽工程木工 张则双：一年之计在于春，早出来，早有(you)一个好收成。
北京城市副中心站综合(he)交通枢纽工程叉车司机：干这些大工程，多(duo)挣点钱(qian)，有(you)机会带(dai)孩子过(guo)来看一下，这就(jiu)是我之前工作的地方，干这些工作我感到非常自(zi)豪。
北京城市副中心站综合(he)交通枢纽工程焊工 袁国庆：尽心尽力把(ba)活干好，注意安(an)全，完(wan)成之后效(xiao)果一定是最佳的。
中铁桥隧公(gong)司常泰长江大桥荷载试验项目(mu)专项负责人 马浩：这个桥是六个世界第一，争(zheng)取把(ba)我们荷载试验也做到世界第一，不怕苦不怕难，把(ba)这个事情做好。