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2月22日，南都记者从广州市(shi)应急管理(li)局获悉，近期，广州增城花莞高速“8·18”较大道(dao)路交(jiao)通事故调查报(bao)告发布。据报(bao)告，2024年8月18日晚(wan)，位于广州市(shi)增城区的花莞高速上行45km800m路段处，一辆搭载乘客的哈(ha)啰顺风车追尾因事故横跨多个车道(dao)的货车，造成小车上3人死亡(wang)2人受伤、直接经济损失450.64万(wan)元的较大道(dao)路交(jiao)通事故。
事发现场。
顺风车追尾货车
据报(bao)告，事故调查组(zu)认定，广州增城花莞高速“8·18”较大道(dao)路交(jiao)通事故是一起(qi)生产经营性道(dao)路交(jiao)通责任事故。
事件发生经过为，2024年8月18日23时23分，陈某驾驶赣AK92**号重型半挂牵引车，牵引赣AK6**挂号重型仓栅式(shi)半挂车从南香山服务区出口匝道(dao)进入慢车道(dao)，行驶至花莞高速上行45km800m处。黄某军驾驶粤BLS4**号重型厢式(shi)货车，追尾碰撞赣AK6**挂号重型仓栅式(shi)半挂车后斜停(ting)，车身横跨应急车道(dao)等多条车道(dao)，车尾位于中间车道(dao)。黄某军被(bei)困驾驶位。
1分钟46秒后，何某华(hua)驾驶粤ADK06**号小型轿车，搭载乘客邝某华(hua)、蒋(jiang)某娣、杨(yang)某颖、杨(yang)某先，由(you)西往东沿(yan)中间车道(dao)行驶，车头碰撞粤BLS4**号重型厢式(shi)货车车尾。事故造成蒋(jiang)某娣和(he)杨(yang)某颖当场死亡(wang)，何某华(hua)受伤经医院抢救(jiu)无效于19日3时33分死亡(wang)，邝某华(hua)、杨(yang)某先受伤。
此(ci)前，粤ADK06**号小型轿车司机何某华(hua)驾车，在湖南省(sheng)永(yong)州市(shi)道(dao)县(xian)万(wan)家庄街，接上通过哈(ha)啰顺风车平台下(xia)单(dan)的乘客蒋(jiang)某娣、杨(yang)某先、11月龄(ling)幼儿杨(yang)某颖，在清远(yuan)市(shi)阳山小江镇邝塘村接上另一乘客邝某华(hua)，至事发路段车头碰撞货车车尾。
事故直接原因为：黄某军过度疲(pi)劳仍驾驶安全技术性能不合(he)格的机动车，碰撞陈某驾驶的反光(guang)标识不合(he)格的，在高速公路上低速行驶的机动车，导致第一次碰撞事故发生，黄某军被(bei)困驾驶室。
何某华(hua)长时间长距离(li)驾驶，在乘客未按(an)规定使用安全带的情况下(xia)驾驶机动车，且未按(an)照操作规范(fan)安全驾驶，遇事采取措施不及时，追尾碰撞前序事故中尚未能做出警示和(he)撤离(li)的车辆，导致3人死亡(wang)2人受伤。
涉事顺风车非法营运
事故调查报(bao)告建议对相关驾驶员进行处理(li)，对相关单(dan)位和(he)人员实施行政处罚(fa)，对部分单(dan)位的其他安全管理(li)问(wen)题移交(jiao)当地政府职(zhi)能部门处理(li)，对相关政府部门人员履职(zhi)方面线索移送纪检机关办理(li)。
报(bao)告披露，事故的主要教训包括，哈(ha)啰顺风车信(xin)息服务平台注册接入的信(xin)息审核、注册接入机制存在重大漏洞。本次事故的小型轿车驾驶员使用广州市(shi)政策不允许的营运车辆注册并开展私人小客车合(he)乘（顺风车）业(ye)务，即非法营运。此(ci)外，营运车辆租赁企(qi)业(ye)对合(he)同(tong)驾驶员的营运方式(shi)和(he)日常驾驶行为放任不管。驾驶员道(dao)路交(jiao)通安全意(yi)识仍然不足。运输企(qi)业(ye)对车辆安全技术性能的管理(li)水(shui)平仍需提高。
针(zhen)对事故暴露出的主要教训，事故调查组(zu)提出五(wu)项防范(fan)措施建议。其中包括强化(hua)对顺风车平台相关工(gong)作的监管。市(shi)交(jiao)通运输部门要通过约谈会议等方式(shi)，要求各(ge)类顺风车平台建立健全顺风车人车管理(li)制度，尤其是驾驶员注册接入、信(xin)息审核工(gong)作方面的管理(li)制度，严格遵照首次注册地相应规定，对所在地首次注册和(he)申请信(xin)息变更的驾驶员和(he)车辆进行审核把(ba)关；以平台数据为抓手，依法查处本次事故同(tong)类的、用营运性质车辆开展私人小客车合(he)乘业(ye)务的违法行为。
同(tong)时，督促平台企(qi)业(ye)强化(hua)驾驶员接单(dan)行为约束，对于长期接取长距离(li)订(ding)单(dan)导致24小时累计驾驶时长超过8小时的，参照《道(dao)路旅客运输企(qi)业(ye)安全管理(li)规范(fan)》的要求进行专项整(zheng)治；同(tong)时，督促平台企(qi)业(ye)要认真梳理(li)在册的驾驶员和(he)车辆中利用当地政策躲(duo)避监管、开展非法营运的情况，并列出明细清单(dan)，及时移交(jiao)当地交(jiao)通运输部门进行查处。
采写：南都记者 敖银雪