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春节期间，行驶在秦岭山间的6063次慢火车(che)上年味升腾，热闹非凡。车(che)厢(xiang)里，59岁的列(lie)车(che)长向保林带着列(lie)车(che)工(gong)作人员忙碌(lu)着，喧闹而不失祥和。
6063次列(lie)车(che)是中国铁路西安局(ju)集团有限公司开行的一趟公益性“慢火车(che)”，从宝鸡到(dao)广元350公里的路程，最(zui)高运行速度为每小时70公里。途经33个车(che)站，站站必停，经过9小时20分抵达(da)终点，最(zui)低票价4元起，全程票价只要39.5元。为了方便老乡(xiang)乘车(che)，沿途有20个小站无需(xu)提前购(gou)买车(che)票，乘客直接上车(che)补票就行。
自1958年宝成铁路建成通车(che)，这趟慢火车(che)便穿梭在连绵不绝的秦岭山脉间，跨越陕甘川三省，用一条钢铁蜀道(dao)，支撑起沿线(xian)居民(min)与外界的交流。
列(lie)车(che)行驶至徽(hui)县(xian)站，几个背(bei)着背(bei)篓的菜(cai)农早已等候在车(che)门口。“老人家又来了，这次还把小推车(che)拉上了。”向保林热情地和老乡(xiang)们(men)打(da)着招(zhao)呼，帮(bang)助他们(men)把沉甸甸的农货提上车(che)厢(xiang)。他们(men)中有一位来自陕西省宁(ning)强县(xian)燕子(zi)砭镇，“我来徽(hui)县(xian)进点猪肉，拉去广元能卖个更好的价钱”。王业厚(hou)是这趟慢火车(che)的常客，今年已经86岁了，但身体依然硬朗。从2010年起，一年四(si)季，王业厚(hou)都会乘坐6063次慢火车(che)往返于(yu)陕西宁(ning)强与四(si)川广元间。夏(xia)天卖葱，秋天卖自己种的黄姜子(zi)，冬天就拿小推车(che)到(dao)徽(hui)县(xian)进上几百(bai)斤猪肉去广元售卖。“生意好的时候，一年下来可以有三四(si)万(wan)元收入。”王业厚(hou)说。
为方便卖货老乡(xiang)，6063次慢火车(che)上专门设(she)置了“惠农”车(che)厢(xiang)，供老乡(xiang)卖菜(cai)交易。“这些都是我们(men)自己种的蒜苗，够味儿(er)！”同样来自宁(ning)强县(xian)燕子(zi)砭镇的老乡(xiang)刘(liu)桂兰操着浓(nong)重的陕西方言笑盈盈地介绍着自家蔬菜(cai)。“各位旅客，接下来播报农产品信息，4号车(che)厢(xiang)的姚(yao)文杰带了自家杀的猪肉还有自制(zhi)的‘猪血皮’，王小英(ying)带了新鲜(xian)的小麦芹和腊(la)肉……”广播里，乘务员字(zi)正(zheng)腔圆地播报着菜(cai)农们(men)的农产品。自2018年起，为方便菜(cai)农销售，列(lie)车(che)员还会帮(bang)忙广播农产品信息，方便乘客购(gou)买，有时在车(che)上，老乡(xiang)们(men)背(bei)的农货就卖光了。
6063次慢火车(che)至今已完成三次升级“换装(zhuang)”，西安局(ju)集团公司先后投入20余万(wan)元改(gai)善车(che)厢(xiang)设(she)施，拆(chai)除8个座(zuo)椅改(gai)造为家禽存放区(qu)；增设(she)书架和8个通学座(zuo)位书桌，配(pei)置文具用品等，筹集图书3300余册(ce)，为通学学生提供学习园地；设(she)立(li)农产品信息公示栏，公示农产品销售信息等，拓(tuo)宽致(zhi)富渠道(dao)，助力(li)乡(xiang)村振兴。
慢火车(che)打(da)着“哐当”“哐当”的节拍，一个又一个小山村划过车(che)窗，通学车(che)厢(xiang)内安静(jing)得可以听见窗外的风声。“这趟车(che)能看书，可以写作业，写着写着就到(dao)家了。”杨洋就是坐着这趟慢火车(che)走(zou)出大山的孩子(zi)，他的家在燕子(zi)砭镇，父母通过6063次慢火车(che)把种的菜(cai)卖出去赚钱，靠着卖菜(cai)一直把杨洋供到(dao)了大学。现在，杨洋在广州(zhou)一所“双(shuang)一流”高校读(du)大四(si)，刚(gang)刚(gang)与一家国内车(che)企签订(ding)了工(gong)作意向。
“我们(men)是宝鸡人，但一直没机会去秦岭滑雪(xue)，在网上看到(dao)有这趟慢火车(che)，票价才7元钱，就想来体验一下。”宝鸡文旅学院的3名(ming)学生杨佳怡(yi)、刘(liu)浩、苟(gou)欣羽慕名(ming)而来。每逢冬季，白雪(xue)覆盖的秦岭银装(zhuang)素裹，分外妖娆。“最(zui)近降温，你们(men)滑雪(xue)要注(zhu)意保暖。”向保林关怀地说道(dao)。过去，“慢火车(che)”将幸(xing)福生活带进大山深处，如今，“慢火车(che)”将大山深处的美景带向外面(mian)的世界。以其(qi)独(du)特的慢节奏，让旅客细细品味沿途的“诗和远方”，在为乡(xiang)村旅游增添(tian)活力(li)的同时，也(ye)为偏远地区(qu)的经济发展带来新机遇(yu)。
“记忆中，父亲不爱说话，每次上班前，提个水壶，带几个干馍(mo)，一干就是一天。”向保林的父亲是宝成铁路的建设(she)者。那时候，山里没路，老乡(xiang)们(men)翻山越岭外出赚钱。宝成铁路通车(che)后，向保林成为慢火车(che)的一名(ming)工(gong)作人员，一干就是20多年。2013年，向保林的儿(er)子(zi)也(ye)回到(dao)了宝成铁路，成为宝鸡东站的一名(ming)客运员，继续沿着父辈的道(dao)路，见证着这条线(xian)路越变越好。
19时30分，列(lie)车(che)到(dao)达(da)广元站，6063次慢火车(che)会在第二天清晨再(zai)次出发，载着归乡(xiang)的游子(zi)、求学的学子(zi)、卖菜(cai)的老乡(xiang)、寻雪(xue)的访客…… （本(ben)文来源：经济日报 作者：雷 婷）