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据"今(jin)日印度"网站(zhan)5月27日报道， 5月27日印度空军在(zai)苏卢尔空军基(ji)地举行仪式(shi)，宣布印度空军正式(shi)组建第二(er)支(zhi)装(zhuang)备印度国产轻型战斗机的中队。印度空军总(zong)司令巴达乌里亚出席仪式(shi)，并亲自驾驶LCA"光辉(hui)"战斗机在(zai)苏卢尔基(ji)地上(shang)空进行了飞行。不过虽(sui)然大办仪式(shi)甚至总(zong)司令也出面为其背书，但是印度空军似乎并不买(mai)账(zhang)，比起LCA"光辉(hui)"战斗机印度空军依然力(li)挺俄(e)制苏30战斗机。这也难怪“光辉(hui)”战机研制了30多年(nian)，至今(jin)也只有2个中队服役了。
据报道，这次媒(mei)体曝(pu)光的第二(er)支(zhi)装(zhuang)备印度国产LCA"光辉(hui)"战斗机的中队，是部署在(zai)泰米尔纳德(de)邦的印度空军第18"飞弹"中队。并且第18中队配备的是具备完全作战能力(li)的完全体'光辉(hui)'战斗机。印度空军第18中队于(yu)1965年(nian)4月15日正式(shi)成立，成立以来战功卓著，曾参(can)与了1971年(nian)爆发的印巴战争。不过在(zai)2016年(nian)其中队装(zhuang)备的米格-27战斗机退役后(hou)，虽(sui)然依然保留了该部队的番号(hao)，但本质(zhi)上(shang)已经(jing)失去了作战能力(li)。因此这次"光辉(hui)"战斗机的列装(zhuang)，标志着18中队这支(zhi)身经(jing)百(bai)战的老兵即(ji)将重新归来。
"光辉(hui)"战斗机是印度国产战机，按道理讲印度空军应该对"光辉(hui)"这个"亲儿(er)子"更加(jia)宠爱(ai)。但事实比起"光辉(hui)"这个"亲儿(er)子"，印度空军更加(jia)钟(zhong)爱(ai)苏30这个"别人家的孩子"。据报道，"印度空军表示苏-30MKI战机是俄(e)罗斯针对印度的需(xu)求，为印度量身打造的版本。印度版苏-30MKI的作战能力(li)较其他版本的苏-30战机具备很(hen)大的优势"。
针对外界质(zhi)疑苏-30MKI战机采购价格高昂问题(ti)，印度军方也做出了回应。据报道，"印度空军表示，战机采购经(jing)费中的一部分是用来向俄(e)罗斯支(zhi)付许可证的费用。因为根(gen)据印度与俄(e)罗斯签(qian)署技术转让计划(hua)，印度自行生产组装(zhuang)苏-30MKI战机需(xu)要支(zhi)付一笔费用"。印度空军同时表示，"苏-30MKI战机采购价格较为高昂，可能与该机采用了大量俄(e)罗斯进口零(ling)部件有关"。印度国防部也曾表示，"苏-30MKI战机的零(ling)部件中，印度本国制造的零(ling)部件占比51%，另外49%的零(ling)部件需(xu)要从俄(e)罗斯采购。而这些需(xu)要从俄(e)罗斯进口的零(ling)部件，很(hen)多都涉及俄(e)原始(shi)设备制造商的配套成本，因此进而一步提高了该机的成本"。
虽(sui)然印度空军力(li)挺苏-30MKI战机，但并不能因此下结论说苏-30MKI是一款优秀(xiu)的战斗机。该机自服役以来，坠机率一直居高不下。除此之外该机上(shang)装(zhuang)备的推力(li)矢(shi)量尾喷管，也饱受(shou)诟病。据媒(mei)体披露，该尾喷管的寿命只有数百(bai)小时而已，如此短暂的使用寿命必然导致后(hou)勤压力(li)大增。而印度空军又同时装(zhuang)备多个国家的战机，后(hou)勤零(ling)部件几乎没有通用性可言。庞大且复杂的后(hou)勤体系，又进一步导致该机的出勤率不高。