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2月14日，马自达宣布全球化电动车型MAZDA6e将于2025年登陆泰(tai)国市场，这是(shi)继今年1月欧洲首发后，其在全球电动化布局的第二站(zhan)。

MAZDA6e是(shi)马自达全球电动化战略的重要车型，而(er)国产的EZ-6则是(shi)针对(dui)中国市场的本土化产品。两者虽然都代表了(le)马自达在电动化领域的探(tan)索，但(dan)定位(wei)和目标市场有所不同。作为(wei)马自达首款面向(xiang)全球的电动旗舰轿车，新车延续了(le)品牌一(yi)贯的设计语(yu)言(yan)，流畅的车身线条与低矮的车头造型让人一(yi)眼就能认出这是(shi)一(yi)台马自达。不过，作为(wei)一(yi)款电动车，它(ta)在细节上(shang)做了(le)不少调(diao)整。比如，封闭式前格栅搭配狭长的LED大灯，既保留了(le)运动感(gan)，又突出了(le)电动化的身份。车身采用(yong)溜背式设计，配合隐藏式门把手，进一(yi)步降低风阻系数。贯穿式尾灯和简洁的线条让整车看起来更具未来感(gan)。马自达6e在保留品牌辨识度的同时，也通过细节的优化展现了(le)电动化的新风格。马自达6e将提供单电机和双电机两种(zhong)版本，续航里程在500公里左右。

对(dui)于深耕泰(tai)国70年的马自达而(er)言(yan)，这场合作是(shi)其转型的关键一(yi)步。作为(wei)东南亚最大的汽车生(sheng)产基地，泰(tai)国市场对(dui)电动车需求(qiu)的年均增速(su)已超50%。马自达在此布局，既可利用(yong)本地成熟的产业链降低制造成本，又能通过其辐射整个东盟市场——这一(yi)地区(qu)正被全球车企(qi)视为(wei)“电动化新蓝海”。（资料来源：马自达）