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意(yi)大利诺瓦新闻社2月22日文章(zhang)，原(yuan)题：雷诺集团首席执行官(guan)梅奥：我们(men)必须与中国(guo)达成协议“我们(men)必须与中国(guo)达成协议。要达到与中国(guo)人在欧洲相同的竞争力，我们(men)必须做出很多改变。”欧洲汽车制造(zao)商协会主席、雷诺集团首席执行官(guan)卢卡·德·梅奥在意(yi)大利“千米红墙”科技(ji)园区举办的一次会议上通过视频发表了讲话。

梅奥表示，“正如25-30年前，我们(men)利用了中国(guo)市场的增长(chang)，进行投(tou)资和供应零配件，教他们(men)如何制造(zao)汽车。如今我们(men)必须做同样的事情(qing)，我们(men)也可以(yi)给他们(men)10%-15%的市场份额，这对(dui)于中国(guo)人来说是有价值的。中国(guo)人想要做生意(yi)，作(zuo)为交换(huan)，我们(men)则需要中国(guo)制造(zao)商的投(tou)资，他们(men)可以(yi)来帮(bang)助我们(men)的供应链转型，为我们(men)提供科技(ji)，尤其是在电动车价值链方面的技(ji)术。”

梅奥对(dui)于未来比较乐观，“我们(men)需要来自监管机构、政治家，乃至所有人的帮(bang)助，需要一个汽车产业战略。中国(guo)已决定将汽车行业列为几大需要系(xi)统(tong)而全面发展的重点行业之(zhi)一，以(yi)创造(zao)经济优势。但过去10年，我们(men)一直感觉欧洲政府更乐于裹足不(bu)前，而非尽快发展。”

梅奥表示，我们(men)正在推动欧洲社会讨论新能源汽车，因为这将使(shi)我们(men)有机会在有意(yi)义(yi)的细(xi)分市场生产电动汽车，生产带增程器的汽车，这就是中国(guo)正在发生的事情(qing)。现在纯(chun)电、增程和混动这三种新能源技(ji)术车型占到了中国(guo)汽车产量的40%，其中纯(chun)电车型比例就超过20%。梅奥说：“中国(guo)利用新技(ji)术和新动力电池的出现，创造(zao)了一个对(dui)自己有利的市场，在这里中国(guo)必然处于领先地位，因为它从(cong)原(yuan)材料(liao)端就控制着(zhe)整个价值链。”（董铭译）