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截至2月(yue)22日(ri)，岳阳北(bei)站(zhan)累计发送矿(kuang)石122.5万吨、电煤46.2万吨。
红网(wang)时刻新闻2月(yue)22日(ri)讯（记者 肖帅通讯员 任帅）2月(yue)21日(ri)22时30分，随着助理值班(ban)员的一声(sheng)“86829次出站(zhan)”，一列满载电煤的列车从岳阳北(bei)站(zhan)开出。春运期间，截至2月(yue)22日(ri)，岳阳北(bei)站(zhan)共到达解体901列，开行始发列车877列，累计发送矿(kuang)石122.5万吨、电煤46.2万吨。
岳阳北(bei)站(zhan)是铁水(shui)联运的重要“枢(shu)纽”，通过与松(song)阳湖(hu)铁路专用线接轨，北(bei)向由湘欧班(ban)列连接新疆；南向通过铁水(shui)联运，连接粤(yue)港澳大湾区，对接湘粤(yue)非水(shui)铁海通道；西南向连接广西钦州港，对接西部陆海新通道；扩能改建后，与城陵矶新港相连的专用线也正式开通。2024年(nian)全站(zhan)货物发送1595.5万吨。
为保证春运期间电煤的顺利运输，在春运高峰期间，岳阳北(bei)站(zhan)充分利用现有资源(yuan)，高效组织运力，合理调配列车和车辆资源(yuan)。车站(zhan)管理层主动对接上级调度部门、岳阳机务运用车间、岳阳物流营业部、株洲车辆段等部门，制定了(le)相关工作方案(an)，加强与港务局(ju)的沟通与协作，实现信息共享(xiang)、资源(yuan)优化配置，使港务局(ju)方向的来车以及车站(zhan)整编完成的始发列车能及时进出车站(zhan)。
现场作业人员与信号楼、站(zhan)调楼密切配合，积极汇报(bao)编组场股道占用情况。车站(zhan)值班(ban)员总揽全局(ju)，充分利用平行进路，优化股道应用，减少站(zhan)场压力，极大提高了(le)列车编组效率，保障了(le)最大化装车，通过科学调配设备及人力资源(yuan)，岳阳北(bei)站(zhan)形成了(le)快速响应机制，为电煤的运输提供了(le)保障，确保了(le)电煤的运输畅通无阻。