S-2型舰载固定翼反潜(qian)机是美国海军在第(di)二次(ci)世界大(da)战后开发列装的第(di)一种舰载固定翼反潜(qian)机，该机的研发很大(da)程度上是受第(di)二次(ci)世界大(da)战实战经验的影响。在第(di)二次(ci)世界大(da)战中(zhong)，太平洋战场是美军的主(zhu)要战场之一，而美军在太平洋战场唯一的对手(shou)就是日本。在当时，借助十九世纪中(zhong)后期开始的工业大(da)发展，到第(di)二次(ci)世界大(da)战时期，日本海军硬件实力(li)已(yi)经达到较高的水准(zhun)，日本当时的航(hang)母、潜(qian)艇(ting)数量和性(xing)能也都处于世界级(ji)水平。

早期世界最大(da)的航(hang)母二战日本信浓号航(hang)母就是被(bei)美国潜(qian)艇(ting)击沉的，美国当然清楚(chu)潜(qian)艇(ting)对航(hang)空母舰的威胁

而面对这样强悍的对手(shou)，美国虽然最终(zhong)也取得(de)了战争的胜利，但也为此付出(chu)了不(bu)少的代(dai)价，其中(zhong)单是日本潜(qian)艇(ting)击沉击伤的美国军用和民用水面舰船就不(bu)在少数。实际(ji)上美国海军自(zi)己的潜(qian)艇(ting)力(li)量也击沉击伤了很多(duo)日本的军民用水面舰船，包括日本在当时建造的当时世界最大(da)的航(hang)空母舰信浓号。

战后美军急需一款武器可(ke)以反制苏联潜(qian)艇(ting)。图为正在投放鱼雷的S-2“追踪者”

受此影响，潜(qian)艇(ting)在海上作战中(zhong)的巨大(da)价值就给(gei)美国海军留下了深刻(ke)的印象，在第(di)二次(ci)世界大(da)战后，已(yi)经跻身(shen)世界第(di)一海上强国、世界第(di)一航(hang)母大(da)国的美国自(zi)然就把航(hang)空母舰战斗群(qun)和水面作战舰船的反潜(qian)能力(li)建设(she)提到了一个较高的位(wei)置。从第(di)二次(ci)世界大(da)战结束之后开始，也就是上世纪四十年代(dai)末期，美国就在发展专用的舰载固定翼反潜(qian)机，当时负责(ze)这款反潜(qian)机研发的是美国著名的格鲁(lu)曼公司。

在上世纪四十年代(dai)末期，格鲁(lu)曼公司推出(chu)了一款拥有较大(da)载荷、配(pei)备(bei)了反潜(qian)声呐(na)和武器的双发上单翼原型机，当时该机代(dai)号为G89。G89使用固定翼设(she)计，机翼和尾翼可(ke)折叠，上单翼的设(she)计也为该机带来了良好的下视能力(li)，该机的机体也比较粗壮，非(fei)常(chang)适(shi)合人(ren)员和武器系统配(pei)置。G89采用并列双座驾驶舱设(she)计，总计4名乘员，包括两(liang)名驾驶员和两(liang)名系统员。

作为舰载反潜(qian)机的S-2“追踪者”，机翼可(ke)折叠。图为机翼折叠后的状态

G89安装有两(liang)台莱特R-1820-82活塞发动机，为了反潜(qian)作战需要，G89还安装了一部收(shou)放式搜索雷达和一部磁(ci)异常(chang)探测器，以及(ji)当时还比较普遍但较为原始的反潜(qian)用探照灯等(deng)其他一些设(she)备(bei)。1952年12月4日，G89首(shou)飞，同时被(bei)赋予了XS2F-1的美国海军编号。1962年，该机被(bei)正式确定S-2的编号，S-2舰载固定翼反潜(qian)机生产型从1953年开始生产，截至1967年停产总计制造了1269架。S-2固定翼舰载反潜(qian)机从1954年2月就开始担负作战使用任务，美国海军就装备(bei)了超过500架，还出(chu)口到多(duo)个国家和地区(qu)。S-2反潜(qian)机最大(da)起飞重量不(bu)到12吨，航(hang)程也只有2170公里。由于使用老式活塞发动机，S-2舰载固定翼反潜(qian)机最大(da)速度只有450公里每小时，巡航(hang)速度只有240公里每小时，该机机翼下有6个外挂(gua)点，可(ke)挂(gua)载使用反潜(qian)鱼雷和深水炸弹。

图为S-2“追踪者”反潜(qian)机剖面图，可(ke)以看到其挂(gua)载武器比较单一

S-2固定翼舰载反潜(qian)机整体性(xing)能还算不(bu)错，虽然尺寸短(duan)小，却仍然能够安装用来定位(wei)和摧毁潜(qian)艇(ting)必须(xu)的ASW（反潜(qian)战）雷达、传(chuan)感器设(she)备(bei)和武器，该机的尾部发动机舱还安装有8个声呐(na)浮标。但是，也是由于尺寸的问题(ti)，该机机内(nei)空间(jian)非(fei)常(chang)有限，声呐(na)浮标安装数量也很有限，到了上世纪七八十年代(dai)，该机已(yi)经无力(li)再应对快速提高的反潜(qian)压力(li)，因此从美国海军中(zhong)逐渐(jian)退役，但目前仍有很多(duo)架S-2反潜(qian)机经过改装后，作为消防飞机使用。

图为2006年9月，正在圣贝纳(na)迪诺县(xian)参与灭火任务的S-2

优雅的“北欧海盗”：洛(luo)克希德S-3反潜(qian)机

到了上世纪七十年代(dai)，美国海军反潜(qian)的压力(li)也迅速提高。众所周(zhou)知，在冷战开始以后，面对美国超级(ji)规模的水面作战和登陆力(li)量，前苏联也开始更加重视海上安全，随(sui)后前苏联就想到了核武器和潜(qian)艇(ting)两(liang)个思路，其中(zhong)的潜(qian)艇(ting)思路至今仍是俄罗斯(si)应对海上威胁的杀手(shou)锏之一。

1975年S-3“北欧海盗”正式取代(dai)S-2“追踪者”。图为S-2与S-3编队飞行

而且，在第(di)二次(ci)世界大(da)战后，前苏联潜(qian)艇(ting)技(ji)术也得(de)以快速发展，在核技(ji)术成(cheng)熟以后，前苏联也开始发展性(xing)能更强的核动力(li)潜(qian)艇(ting)。而借助前苏联对潜(qian)艇(ting)力(li)量发展的重视，到了上世纪七十年代(dai)，前苏联潜(qian)艇(ting)数量和性(xing)能都达到较高的水准(zhun)。

洛(luo)克希德S-3A “北欧海盗”的原型机于1972年1月21日首(shou)飞

在当时，为了构建对美国海军的不(bu)对称优势，前苏联着重发展潜(qian)艇(ting)力(li)量，并大(da)力(li)度提升潜(qian)艇(ting)性(xing)能，当时的美苏潜(qian)艇(ting)潜(qian)深竞赛(sai)就是受此影响。在这样的背景下，美国在当时就急需提升航(hang)空母舰的反潜(qian)能力(li)。S-3舰载固定翼反潜(qian)机就是上世纪七十年代(dai)美国因应前苏联潜(qian)艇(ting)、尤其是高性(xing)能核动力(li)潜(qian)艇(ting)研发的新(xin)一代(dai)舰载固定翼反潜(qian)机，该机可(ke)配(pei)合美军陆基P3系列反潜(qian)机执行各种类型的反潜(qian)任务，也可(ke)以单独承担美国海军航(hang)母战斗群(qun)的反潜(qian)任务。

S-3A “北欧海盗”正在飞行，其ASQ-81磁(ci)场常(chang)检测吊杆从机尾延伸

S-3舰载固定翼反潜(qian)机1972年首(shou)飞，1974年服役，使用两(liang)台喷气式发动机，是一款双发亚音速舰载固定翼反潜(qian)机，还是世界第(di)一款喷气式反潜(qian)机。该机的主(zhu)要作战任务就是对敌方潜(qian)艇(ting)进行持续的搜索、监视和攻击，对己方重要的水面兵力(li)，比如航(hang)空母舰、特遣舰队等(deng)进行反潜(qian)保护。

S-3“北欧海盗”后发展为多(duo)功能战机，图为执行伙伴(ban)加油任务的S-3“北欧海盗”

S-3反潜(qian)机机舱位(wei)于机体前部，中(zhong)部有分隔式武器舱，尾部装有伸缩(suo)式磁(ci)异探测器，可(ke)使用各种反潜(qian)作战武器。由于使用了更加先进的涡轮风扇发动机，S-3的航(hang)速性(xing)能远超S-2反潜(qian)机，S-3最大(da)起飞重量23.8吨，最大(da)飞行速度833公里每小时，巡航(hang)速度也有686公里每小时，远超S-2反潜(qian)机，该机作战半径853公里，最大(da)航(hang)程据称超过5000公里，整体性(xing)能非(fei)常(chang)不(bu)错。

图为正在折叠机翼的S-3“北欧海盗”

在上世纪九十年代(dai)的海湾(wan)战争中(zhong)，一架S-3反潜(qian)机居然还用三枚227千克的炸弹炸沉了一艘伊拉克炮艇(ting)，该机的内(nei)部弹仓和机翼下总计可(ke)搭载超过3吨各种反潜(qian)作战弹药。只不(bu)过，进入本世纪以后，S-3也逐渐(jian)老化，再加上俄罗斯(si)潜(qian)艇(ting)部队的逐渐(jian)缩(suo)水，威胁大(da)大(da)减少。2016年，这款久(jiu)经沙(sha)场的反潜(qian)机也走到了历史的终(zhong)点，逐渐(jian)退出(chu)美军现役部队，但仍有部分机体在改装后被(bei)用于科学(xue)探测和空中(zhong)监视。

图为S-3“北欧海盗”剖面图，可(ke)以看出(chu)，其武器挂(gua)载相比S-2要更加丰富

美国海军新(xin)一代(dai)舰载反潜(qian)机

在S-3服役的同期，美国也推出(chu)一些性(xing)能非(fei)常(chang)不(bu)错的反潜(qian)机，比如黑鹰(ying)直升机基础上研发的海鹰(ying)反潜(qian)直升机性(xing)能就非(fei)常(chang)不(bu)错。但是，在美国海军看来，海鹰(ying)反潜(qian)直升机并不(bu)具备(bei)取代(dai)S-3的全部条件，在V22倾转旋(xuan)翼机成(cheng)熟之后，美国海军计划用其延伸出(chu)的反潜(qian)型SV22取代(dai)S-3。SV22之所以能被(bei)美国军方选中(zhong)，速度很可(ke)能就是关键因素之一，对于反潜(qian)机来说，较高的速度就代(dai)表着较快的反潜(qian)作战能力(li)，美国最终(zhong)用喷气式的P8系列多(duo)任务飞机取代(dai)螺旋(xuan)桨式的P3系列反潜(qian)机就有这方面原因，而这一点，海鹰(ying)反潜(qian)直升机是做不(bu)到的。

美国海军计划用SV22取代(dai)S-3反潜(qian)机，SV22是美军V22倾转旋(xuan)翼机的延伸型号

SV22将会配(pei)备(bei)声纳(na)系统、磁(ci)异常(chang)探测器、声纳(na)浮标和Mk-50反潜(qian)鱼雷等(deng)各种反潜(qian)设(she)备(bei)和武器，该机作战半径超过1200公里，超过S-3的不(bu)足(zu)1000公里。SV22最大(da)起飞重量也超过S-3反潜(qian)机，达到27.4吨，最大(da)飞行速度虽然不(bu)及(ji)S-3的833公里每小时，但也超过500公里每小时，远超海鹰(ying)舰载反潜(qian)直升机。而和S-3相比，SV22对起降条件的要求反而有所降低，SV22可(ke)以和海鹰(ying)反潜(qian)直升机一样垂直起降。

而借助SV22的优异性(xing)能，预计在SV22替换S-3以后，美国海军航(hang)母战斗群(qun)的反潜(qian)能力(li)还会再次(ci)提升，对其他国家的潜(qian)艇(ting)来说，也将会是更大(da)的威胁。