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图为新光(guang)华号半潜(qian)船(chuan)
中国目前已经(jing)世界上造船(chuan)业最大的国家,对于中国来说,建造大吨位的船(chuan)只已经(jing)是一个十分平常的事了,这几年来,中国建造的船(chuan)只不仅吨位大,同时(shi)技术(shu)也十分先进(jin),新光(guang)华号半潜(qian)船(chuan)就是一个很好的例子(zi),半潜(qian)船(chuan)这种特殊船(chuan)只在世界上的数量很少,能(neng)够建造的国家更少,而这艘新光(guang)华号不仅载(zai)重高(gao)达98000吨,更是采用了全电推进(jin)的技术(shu),一诞生就位居世界第二。
图为搭载(zai)大型工业模块(kuai)的新光(guang)华号半潜(qian)船(chuan)
在民用领域(yu),由于半潜(qian)船(chuan)能(neng)够调整货运甲板的高(gao)度(du),从而将货物放入水(shui)中,因此(ci),这种载(zai)重巨大的半潜(qian)船(chuan)能(neng)够对海(hai)上工程的建设提供巨大的便(bian)利,在21世纪(ji)的今天,工程建设早就不像以前一样,是使用各种小包装货物一个个搭建起(qi)来的,整体构件建造,大型工业模块(kuai)建造等模块(kuai)化建造的方式越来越常见,大到(dao)海(hai)上的石油钻井平台(tai),小到(dao)军舰建造,都开(kai)始使用这类方法建造,这也另(ling)一方面凸(tu)显了半潜(qian)船(chuan)的作(zuo)用。
图为半潜(qian)船(chuan)运输(shu)军舰
在军用领域(yu),半潜(qian)船(chuan)可以凭(ping)借着自己极强的载(zai)重能(neng)力,充当大型运输(shu)平台(tai),运输(shu)各类军用物资,提升海(hai)上战略投送能(neng)力,此(ci)外,它还能(neng)够作(zuo)为一个海(hai)上中转(zhuan)平台(tai),由于新光(guang)化号载(zai)重达到(dao)98000吨,这种水(shui)平就连5万吨左(zuo)右的中型航母都能(neng)载(zai)起(qi)来,在战斗中,那些动力系(xi)统受损的军舰可以通过这艘半潜(qian)船(chuan)运到(dao)目的地(di)进(jin)行维修,这种方式增强了海(hai)上支援能(neng)力。
图为新光(guang)华号半潜(qian)船(chuan)工作(zuo)中
除了作(zuo)用多(duo)种多(duo)样,新光(guang)华号上面所使用的全电推进(jin)系(xi)统也十分值得一说,目前世界上的全电推进(jin)系(xi)统船(chuan)只非常少,并且大多(duo)非常不成熟,例如(ru)美国的DDG1000,就因为采用了这种不成熟系(xi)统而导致经(jing)常在海(hai)上趴窝,中国在全电推进(jin)技术(shu)方面领先于美国,因此(ci)在这项领域(yu),中国比美国更成熟,这也是为什么(me)新光(guang)华号敢用全电推进(jin),这种新的推进(jin)系(xi)统不仅大幅缩减了传动机构对舰体空间(jian)的占用,更是一个节省燃(ran)料(liao),增强传动效率的利器。
图为新光(guang)华运输(shu)船(chuan)工作(zuo)中
半潜(qian)船(chuan)作(zuo)为世界上十分少有的船(chuan)只,而中国能(neng)够建造出新光(guang)华号这种既(ji)拥有强大运力,又整合了先进(jin)的全电推进(jin)系(xi)统的半潜(qian)船(chuan),说明中国已经(jing)在造船(chuan)这一领域(yu)取得较大成就,这也难怪中国能(neng)够成为世界上造船(chuan)业最为庞大的国家,毕竟工业实力和技术(shu)摆(bai)在这里,这是其他(ta)国家所不及(ji)的。