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衢丽(li)铁路小南海(hai)制(zhi)梁场。洪(hong)奇 摄
人勤春(chun)来(lai)早，奋进正当时。在浙江衢丽(li)铁路一期项目洞弄隧道(dao)进口，大型机械(xie)发(fa)出轰鸣声，挖掘机、吊车等工程车辆穿梭往(wang)来(lai)，建设者身着安全装备，头(tou)戴(dai)安全帽，争分夺秒进行明洞钢筋绑扎作业。
为确保(bao)节后顺(shun)利复工，浙江交通集团衢丽(li)铁路建设指挥部提(ti)前谋划(hua)、全面部署，制(zhi)定详细的复工方案和(he)保(bao)障措(cuo)施，督促各参建单位紧盯节点目标、优化施工组(zu)织、加大资(zi)源(yuan)投入，按要求落实停工工点复工程序，做好施工现场安全风险排查整改闭环，确保(bao)主要器械(xie)设备按规(gui)定检查确认、试运行及定期保(bao)养(yang)，大型模架支架体系基础稳定可靠，隧道(dao)监控量测数据(ju)满足规(gui)定要求。
衢丽(li)铁路是浙江省“千项万亿”工程重点建设项目，也是浙西南地区人民期盼已久的民生工程。2025年衢丽(li)铁路项目将完成投资(zi)38亿元，其中一期项目投资(zi)10亿元，重点贯通丽(li)阳山等4座隧道(dao)，完成马村特大桥(qiao)、清路特大桥(qiao)等24座桥(qiao)梁主体工程，实现站(zhan)前工程向站(zhan)后工程的过渡；二期项目投资(zi)28亿元，重点贯通后江一号隧道(dao)等关键工程。
建设中的金台铁路头(tou)门港支线二期项目。金宸弘(hong) 摄
随着头(tou)门港支线二期项目各分部的全面开工，建设现场机械(xie)轰鸣、热火朝天。在离岸(an)3公里的海(hai)上栈桥(qiao)作业区，钻孔平台施工与桩基作业形成立体推进态势，项目现场正以“钻孔桩施工-承台浇筑-墩身立模”的流水线模式加速推进。
“我们以小时为单位倒排工期，全力攻坚关键节点。”浙江交通集团金台铁路建设指挥部有关负责人介(jie)绍，全体参建人员(yuan)正锚定目标节点有序推进，借助BIM+GIS数字孪生技术提(ti)前对施工进度、风险等进行推演，实现“数字先行、实体跟进”，确保(bao)各环节“零缝隙”衔接。
当前，该项目大型机械(xie)集群高(gao)效完成桥(qiao)梁钻孔桩作业后，施工即转入承台钢筋绑扎与混(hun)凝土(tu)浇筑阶段。与此同时，相邻作业面的墩身模板同步拼装定位，形成“前序未毕、后序已起”的穿插施工节奏。
在建金建铁路新安江特大桥(qiao)建设现场。徐可 摄
连日来(lai)，在金建铁路新安江特大桥(qiao)施工现场，3号、4号主墩钢筋模板施工有序进行，现场作业人员(yuan)分工明确，动作娴(xian)熟流畅，搬运、绑扎、固定等环节紧密衔接，施工建设有序开展；在兰溪梁场，架桥(qiao)机吊起预制(zhi)梁，运梁车稳步前行，技术人员(yuan)紧盯数据(ju)，确保(bao)架梁精度。全线各工点都以高(gao)效的作业节奏，向着实现全线桥(qiao)通、隧通的目标全力冲刺。
为全力做好复工复产各项工作，浙江交通集团金建铁路建设指挥部紧盯复工复产程序，督促落实复工复产安全培(pei)训，做好班组(zu)复工上岗前及新上岗人员(yuan)、转岗人员(yuan)的岗前培(pei)训，严格落实“三不复工”原则，保(bao)障复工要素到位。同时，完善科(ke)技创新体制(zhi)，持续推进新安江特大桥(qiao)、兰溪东站(zhan)站(zhan)房钢结构等课题研(yan)究，挖掘四电工程科(ke)研(yan)潜力，以科(ke)技创新赋能项目建设。
下一步，浙江多地铁路建设项目建设者将继续秉持初(chu)心，砥砺(li)前行，强化质(zhi)安体系、数字赋能建设，运用新设备、新技术、新工艺持续推动项目建设向“新”突(tu)破，为高(gao)质(zhi)量发(fa)展建设共(gong)同富裕示范区贡(gong)献力量。(完)