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作为人类近(jin)现代历史上最(zui)先崛起的地区(qu)，欧洲很多国家都是人类近(jin)现代历史的重要推动(dong)者，航(hang)海大发现时代，欧洲很多国家都是最(zui)积极(ji)的参与者。比如西班牙，葡萄牙等国，而这其中自然也少不了曾经的“海上马车夫”荷兰。荷兰是近(jin)现代历史上最(zui)早崛起的海上强国之一，也曾经在全(quan)球海洋“风光无限”。虽然荷兰的海上强国地位并未(wei)保持太(tai)久，但在水面作战舰(jian)船研发制造方面，荷兰的能力也是非常突出的。
现今的荷兰并不属(shu)于世界级的水面舰(jian)船研发制造强国，但这个现实在很大程度上是受荷兰现今的国力和国防安全(quan)需求影响，在目前(qian)的世界范围内荷兰的水面作战舰(jian)船研发制造能力依(yi)然很强悍，荷兰的水面作战舰(jian)船附属(shu)子系统、尤其是信息(xi)化电子系统、舰(jian)载雷达系统研发生产实力依(yi)然很强。荷兰的七省级护卫舰(jian)和被多个国家海军认可并采购的西格玛系列护卫舰(jian)就是荷兰水面作战舰(jian)船研发生产能力的标志。
荷兰是德国、西班牙、荷兰“三国共同护卫舰(jian)计划”参与者，这个计划失败以后，荷兰也和德国、西班牙一样开始借助本国强大的水面战舰(jian)研发制造基础，独立研发制造自用型未(wei)来护卫舰(jian)，荷兰这种努力的结果就是七省级护卫舰(jian)。
上世纪(ji)八十年代开始的“北(bei)约90年代护卫舰(jian)更新计划”破产之后，面对本国海军的急切需求和现代水面作战舰(jian)船节节攀升的研发制造成本，欧洲多个国家就开始联合研发未(wei)来新型护卫舰(jian)的尝试。比如法国和意大利、英国的合作，法国和意大利的地平(ping)线级护卫舰(jian)、以及(ji)后来的欧洲多任务护卫舰(jian)。
七省级护卫舰(jian)舰(jian)体建造和设备采用商用标准，这个方法虽然节省了三分之一的建造时间和50%左右的舰(jian)体施工费用，但这个标准的弊端也是非常明显(xian)的。七省级护卫舰(jian)进行了隐身化外形设计，和德国的F124型萨克森级护卫舰(jian)一样应用了可以快速排除废气的V字(zi)型倾斜烟囱组。在舰(jian)体方面，七省级护卫舰(jian)采用了法国著名的隐身护卫舰(jian)、也就是拉菲(fei)特级类似的倒V型横截面设计，上层结构(gou)采用封闭式设计并向内倾斜。七省级护卫舰(jian)采用复合燃气涡轮(lun)或(huo)者柴(chai)油机动(dong)力，相比于同期(qi)欧洲其它(ta)国家的新型护卫舰(jian)相对保守，似乎也并未(wei)和同期(qi)其它(ta)的欧洲新型护卫舰(jian)一样使用美制LM2500系列燃气轮(lun)机。
另一款能够体现荷兰水面战舰(jian)研发制造能力的标志性装备是西格玛系列护卫舰(jian)，西格玛系列护卫舰(jian)是荷兰在本世纪(ji)初推出的一款模块化外销(xiao)护卫舰(jian)，该舰(jian)已经被多个国家海军采购，包括东(dong)南亚的印度尼西亚和越南。西格玛系列护卫舰(jian)最(zui)大的特点是有多种不同的配置方案，据称上可到装备SEASTAR有源相控阵雷达的三千吨级区(qu)域防空舰(jian)，向下可以到七百吨级34节航(hang)速的快速攻击舰(jian)，也就是可以借助模块化的设计、根据客户的不同需求订制不同参数的方案。
而且，西格玛系列护卫舰(jian)整体设计和布局也非常合理简洁，该舰(jian)舰(jian)体水密舱等设计也非常良好，全(quan)舰(jian)抗爆震性能也非常突出。西格玛系列护卫舰(jian)还(hai)具备完(wan)整的核生化防护能力和消防损管能力，关键(jian)系统采用重复配置并分散设置，舰(jian)体据称能够保证(zheng)两舱进水不沉(chen)。
同时，水面作战舰(jian)船使用的电子信息(xi)系统技(ji)术原本就是荷兰的强项之一，西格玛系列护卫舰(jian)各个版本配置的电子信息(xi)系统整体性能都不逊于其它(ta)国家同类装备的水平(ping)，而西格玛系列护卫舰(jian)和七省级护卫舰(jian)也是荷兰水面作战舰(jian)船研发制造能力的标志性装备。