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英国《飞行国际》12日报(bao)道，世界最大运输机安-225已经投入到抗疫运输一线。未来它将频繁往来于欧洲多国和中国之间，用于将中国生(sheng)产的防疫物资运送至(zhi)欧洲。

乌克兰(lan)《基辅邮报(bao)》11日报(bao)道，此(ci)前，波兰(lan)政府租用了乌克兰(lan)安东(dong)诺夫航(hang)空公司旗下(xia)这架安-225运输机，负责飞往天津接收波兰(lan)采购的700万个口罩和数十万套防护服与护目镜等医疗物资。波兰(lan)官方消(xiao)息(xi)称，我们正是看中了安-225运输机的强大运输能(neng)力，安-225的运输能(neng)力与10架波音787相当。乌克兰(lan)《基辅时报(bao)》发文称，由于安-225运输机一次飞行可装载最多250吨货(huo)物，而这批医疗物资重达400吨，即使安-225也需要至(zhi)少两趟飞行才可以完成任务。

其实，安-225已经来中国很多次了。根据媒体消(xiao)息(xi)，此(ci)前安-225多次降落在石家庄国际机场。有很多军迷本着运输机越大越好的观念，在网(wang)络上(shang)呼吁中国应该引进安-225。但中国真的需要安225吗？理性分析来看，其实它的"弟弟"安124或许更适合中国。上(shang)世纪，苏联为运输暴风雪号航(hang)天飞机，向苏联各飞机设计局提出设计需求，要求研制一款航(hang)天飞机载机。安-225运输机正是这一时期安东(dong)诺夫设计局所研制的产品，该机于1988年首飞，最大起飞重量为640吨、最高飞行速(su)度为850千米/小时，迄今为止它仍是世界上(shang)载荷量最大的运输机。然而由于苏联突然解体，这样一款性能(neng)优异的运输机仅仅制造了一架，二号机在苏联解体时仅完成机体制造，后未完工的二号机则(ze)被乌克兰(lan)封存处理。