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去(qu)年12月29日，运营时速400公里的(de)CR450动车组样车在北京发布 新华社资料照片 |
央(yang)视消息（新闻(wen)联播）：全(quan)球最(zui)快的(de)高铁列车CR450动车组已经完成了样车设计并成功下线。眼(yan)下，研发团队正在展开一(yi)系(xi)列科学试验(yan)和(he)性能验(yan)证，为(wei)动车组早日投入商业运营创造条件。
在国家铁道试验(yan)中心，工程(cheng)师们正在为(wei)CR450动车组样车做称重试验(yan)。CR450动车组运营时速可以达到400公里，但为(wei)了减少对轨道的(de)冲击，在既有线路上跑起来(lai)，列车必须(xu)减重10%以上。
国家“十四五”规划(hua)科技创新工程(cheng)重点项目——CR450动车组是在运营中的(de)CR400动车组基础上的(de)又一(yi)次技术突破。围绕首次应用在动车组的(de)永磁牵(qian)引电机，研发团队进行了数百次极(ji)端工况模拟试验(yan)。为(wei)了降(jiang)低列车高速运行中的(de)空气阻(zu)力，科研人员(yuan)克服共(gong)振、散热等难(nan)题，首次将(jiang)车底整个转向架区域包覆起来(lai)。
目前，CR450动车组样车牵(qian)引、制动、噪(zao)声(sheng)等各专业试验(yan)团队已经完成了静态、低速动态调(diao)试试验(yan)，接下来(lai)将(jiang)进行逐级提速动态运行试验(yan)。
2025年，国铁集(ji)团将(jiang)利用沪渝蓉高铁武宜段等新线联调(diao)加快完成CR450动车组型式试验(yan)，开展多速度级多场景科研试验(yan)和(he)运用考核。
